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公路建设项目主要材料价差调整实施细则
（征求意见稿）
近年来，受国内外经济形势的影响，交通建设用材料价格波动频繁且幅度较大，为
加强材料价格风险管控，规范项目施工期材料价格波动引起的价格调整工作，确保公路
工程项目的顺利进行，依据交通运输厅《关于公路工程项目主要材料价差调整的指导意
见》（湘交基字【2016】×××号），本着实事求是的原则，结合我省公路工程建设实
际，制定本细则。
1.价差调整原则
建设项目主要材料价差调整实行项目法人负责制。项目法人在严格控制工程造价的
原则上，根据各项目建设资金使用情况，按规定及时进行价差调整。
建设项目价差调整采用价格指数法按项目整体计算，建设项目对各施工标段的价差
调整金额控制在整体计算之内。
按照材料价格涨即补、降即扣的原则，按照规定的材料范围、风险幅度和计算公式
进行涨价补差，降价减差。
因价差调整引起的税金、管理费、利润等费用均由承包人自行承担。
2.价格调整的材料范围
200章路基工程：柴油、水泥、中（粗）砂、机制砂、碎（砾）石、钢材；
300章路面工程 I（专业沥青混凝土路面工程）：石油沥青、碎（砾）石、水泥、柴
油；
300章路面工程Ⅱ（土建工程中的路面工程部分）：碎（砾）石、水泥、柴油、中
粗砂、机制砂；
400章桥涵工程：钢材、水泥、中（粗）砂、碎（砾）石、柴油；
500章隧道工程：钢材、水泥、中（粗）砂、碎（砾）石、柴油；
600章交通安全设施：钢材。
以上材料组成代号：钢材：代号111～143、代号182～183、代号191、代号 247～
249）、代号265、代号290～291、代号301～304、代号310、代号667～668；水泥：
代号832～834；中（粗）砂：代号899；碎（砾）石：代号 951～971、代号921～924；
2
石油沥青：代号851～853；柴油：代号863。
上述材料代号根据《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-2007）附录四表。
3.材料价格指数调差法计算公式：
11()mnjitjiojtjtji
jio
II
AMQ
I
A
——调差金额；
jt
M——j章当期计量金额（扣除不参与调差的金额）；
jit
I——j章i材料当期价格指数；
jio
I——j章i材料项目初期价格指数，即项目招标开标前28天所在期材料价格指数；
ji
Q——j章i材料的造价权重；
——风险幅度，按()jitjiojioIII梯级比例确定，()6%jitjiojioIII时，取0.3；
()6%jitjiojioII
I
时，+6%以下及-6%以上部分取0.3，+6%以上及-6%以下部分取0.8；
m
——除100章外的清单章数；
n——调差材料类别数；
不参与调差的金额是指项目实施期按湖南省交通运输厅交通建设造价管理站（以下
简称厅造价站）发布的材料价格信息编制的设计变更新增单价进行计量的金额。
4.材料价格指数与造价权重的确定
厅造价站为我省公路工程材料价格指数发布部门，定期发布材料价格指数，材料价
格指数按市州发布，跨市州的项目，材料价格指数按各市州路线长度加权平均计算。厅
造价站在审查项目招标控制价（或清单预算）时，确定项目材料造价权重。
5.材料价差调整管理
各项目单位必须严格控制概算，按照指导性意见及时准确的做好主要材料价格调整
工作。
5.1.价差调整频次
按季度进行。
5.2.分期实施的项目按各期分别计算。
5.3.备案
高速公路建设项目应每半年将价差调整数据上报厅基建处及厅造价站备案（上半年
材料调差数据于第三季度完成备案，下半年材料调差数据于次年第一季度完成备案）。
6.其它
6.1.在建交通建设项目继续按［2013］年286号文件执行，计算期限至项目完工时
止。
2016年 5 月1日以后招标的项目，按价格指数法进行价格调整，并应在招标文件中
明确主要材料价差调整的相关条款，依据本文件规定的材料范围、方法和计算公式进行
价差调整。
6.2.使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目，贷款方、资金方对施工期
价格调整有具体规定的，从其规定。BOT项目，PPP项目，施工总承包项目等项目按合同
条款执行。
6.3.本调差办法不包括技术复杂大桥（斜拉桥、悬索桥、钢结构桥等），对于技术
复杂大桥，建设项目应作为个案处理报厅审批。
材料调差
一、招标文件、施工合同必须明确计价中的风险内容及其范围，不得采用无限风险、所有风险或类似语句规定计价中的风险内容及其范围。
由于工程材料价格波动影响合同价款的，应由发承包双方合理分摊。
二、发承包双方应在招标文件及施工合同中明确约定工程计价中的材料价格风险范围、控制和处理原则。
发承包双方应当在施工合同中约定以下内容：1.工程中主要建筑材料包含的材料范围主要建筑材料是指用量较大、占工程造价比重较高的常用材料，其价格波动对工程造价影响明显，其余为非主要建筑材料。
发承包双方应在招标文件及合同中明确主要建筑材料的种类、名称等，例如钢筋、型材、商品砼、预拌砂浆、水泥、黄砂、碎石、砌块、混凝土制品、电线、电缆、沥青、石材、铝合金型材、玻璃、各类管材、沥青混凝土、水泥稳定碎石等。
如发承包双方无约定时，是否为主要建筑材料应按照单位工程投标文件中材料费占单位工程费的百分比来划分，材料费占单位工程费5%以上的各类材料为主要建筑材料，5%以下的各类材料为非主要材料。
2.承包方的投标价格中包含的主要建筑材料价格风险的幅度;3.当主要建筑材料的价格波动超过投标价格中的风险幅度时的材料价格调整办法;4.主要建筑材料数量的取定。
三、签订固定价格合同的建设工程在施工期间内，因建筑材料价格波动影响合同价格，在办理工程竣工结算时，材料价格风险调整计算方法应按合同约定进行，合同没有约定或约定不明确的，应按如下办法进行结算。
1.主要建筑材料费用占单位工程费用的比值a确定方法：a=【单位工程某类别建筑材料工程总数量(包括变更调整数量)×中标单价/单位工程结算总造价(不含人工、材料风险价差部分)】×100%。
当a值>5%时，该建筑材料为主要建筑材料，当a值≤5%，该建筑材料为非主要建筑材料。
2.承包人应承担的主要建筑材料价格涨跌风险幅度b应为5%：采用固定价格合同形式的建设工程，当工程施工期间非主要建筑材料价格上涨或下跌的，其差价均由承包人承担或收益;当工程施工期间主要建筑材料价格上涨或下跌幅度在5%以内(含5%)的，其差价由承包人承担或受益，超过5%的部分由发包人承担或受益。
铁路建设项目材料价差调整
算 梳 理 ）阶 段调 整 两 个 阶段 。
２ ． １ 实施 阶 段 调 整
《 关于 铁路 建设项 目实施阶段 材料 价差调 整 的指 导意
见》 是实施 阶段 材料价 差调 整指导性 文件。一是 明确 了物 资设备的计量 原则 ：验 工计 价 的工程 量进行计量 ；二是明 确 了材料 价差 半年调 整一 次 ；三 是规定 了价 差计算 原则 ；
铁路建设
◆ 徐 凌
摘 要 ：铁 路 建 设 项 目材 料 价 差调 整属 于 政 策 性 费 用 调 整 ，主 要 目的 在 于 弥补 施 工 过 程 中 因材 料 设 备 价
格 上 涨 、政 策性 费 用 调 整 等 原 因 引起 施 工 单 位 在 材 料 费 支 出方 面 的亏 损 ， 以及 建 设 单 位 按 实 际发 生 清 算 甲供 物 资设 备 费 用 。 以 建 设 单 位 的视 角 ，从 实施 、概 算 清 理 （ 或 概 算 梳 理 ） 两 个 阶 段 ，介 绍 了材 料 价 差
材 料价 格可比照同类型材 料的价格 水平 进行调整 。方法三 ：
材 料 单 价 可 以 参 照 当地 政 府 建 设 主 管 部 门发 布 的材 料 价 格
值 得一提 的是 ，甲供 料调差范 围是合 同中约定 的物资
信 息。如 果地 方建设行 政主管部 门发布的材料信 息价 也没
差” ，应在总承包 风险费中计列。
“ 国 家 和 铁 道 部 有 关 政 策 允 许 调 整 ” 范 围 应 包 括 ：①
《 关于铁路建设项 目实施 阶段材料价差调 整的指导意见》 附
件 中除甲供料 外的物 资、设备。② 《 铁道部 关于补充铁 路 建设 项 目实 施 阶段材 料 价差 调 整 目录 的通 知》 中补 充 的 “ 火工 品” 。③ 《 关于依 法合规做好 建设项 目投资控制 的通
铁路建设项目材料价差调整46
铁路建设项目材料价差调整46关于铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见（铁建设[2009]46号）为贯彻落实党中央、国务院关于加快铁路建设的要求，又好又快地完成大规模高标准铁路建设任务，建设精品工程、安全工程和节约工程，真实反映建设成本，规范铁路建设实施阶段材料价差调整工作，保证建设项目正常有序顺利进行，现就铁路建设项目实施阶段材料价差调整提出以下指导意见：一、价差计算1．按115号文及配套办法编制概算的项目依据铁道部《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115号，以下简称115号文）及配套办法编制概算的建设项目，2007年9月30日前，按铁道部发布的年度材料价差系数及原规定计算材料价差；2007年10月1日后，按铁道部发布的季度材料价差系数及本指导意见计算材料价差。
建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。
今后材料价差系数每季度发布一次。
2．按113号文编制概算的项目依据铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号，以下简称113号文）编制概算的建设项目， 2007年10月1日后完成工程（以验工计价为准）中的钢材、水泥等主要材料（见附件），由施工企业采购的，按照铁道部经规院发布的《铁路工程建设主要材料价格信息》当期信息价与编制期概算价之差计算材料价差。
建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。
二、价差分担1．按115号文及配套办法编制概算的项目施工合同有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在±5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。
施工合同没有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在±3%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。
对采用115号文及配套办法编制概算，并且有建设单位采购材料的工程，按具体材料分项调整，价差分担原则比照113号文编制项目办理。
工区地材调差实施细则(终)8.5
四川省遂资眉高速公路遂宁至资阳段工程项目土建工程地材价差调整实施细则因各工区在施工过程中碎石、机制砂及天然砂等材料价格大幅上涨。
为了维护工程建设各方的利益，确保遂资路工程项目的建设质量、安全和目标工期，规范材料价差调整的方法和程序，有针对性地解决由于材料上涨对工程实施带来的影响。
我司根据遂资路各工区优选投标预算文件及2011年5月23日和2011年6月23日重庆建工集团股份有限公司遂资路土建工程材料价差调整专题会议精神，结合本项目实际情况并征求各工区意见后，特制定本实施细则。
一、总则1、本细则仅适用于遂资路TJ1-1～TJ1-17工区、TJ2合同段调差，调差资金来源于总分包差价。
2、本次地材调差中实体工程所消耗的机制砂（C50及以上砼，天然中粗砂除外）代号899、碎石代号951～971的调差方法：以材料运费作调整，价差按0.3元/m3·km计算。
3、本次地材调差中实体工程所消耗的天然中粗砂（C50及以上砼），代号899的调差方法：按价差法作调整。
4、本次调差不再计算材料采购及保管费、营业税及其附加、所得税、管理费等费用。
二、计量和支付1、计量周期：地材价格调差按月计量。
2、材料运费调整方法（1）、价差△C=0.3元/m3（价差单价）*S(工区实际运距)（2）、数量V：按各工区优选预算文件中定额消耗量计算该清单细目的材料消耗；变更项目按业主新增单价的原则批准的预算单价中的材料消耗量计算。
（3）、价差调整费用：△Ct=△C×V（4）、计量表格见附表2、附表3。
3、价差调整方法（1）、价差△C=Ca-C0Ca: 280元/m3,由集团审计、集团纪委、物流公司、遂资公司、土建总承包单位及各参建单位共同确定的价格，如天然中粗砂的价格继续上涨，其风险由各工区自行承担;C0:各工区优选投标预算材料价格。
（2）、数量V：按各工区优选预算文件中定额消耗量计算该清单细目的材料消耗；变更项目按业主新增单价的原则批准的预算单价中的材料消耗量计算。
广西关于印发材料调整意见
关于印发《广西壮族自治区建设工程计价办法》的通知[文件类别：造价文件][发文单位：广西建设厅][文件号：桂建管[2006]61号]各地级市建委（建设局）：为了更好的贯彻实施《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2003），以规范建设工程计价行为，维护建设市场正常秩序，结合我区工程造价管理工作的实际，我厅制定了《广西壮族自治区建设工程计价办法》，现印发给你们，请遵照执行。
对执行过程中遇到的问题，请及时向我厅反馈。
广西壮族自治区建设厅二OO六年七月二十四日广西壮族自治区建设工程计价办法第一章总则第一条为规范建设工程计价行为，维护建设市场正常秩序，维护发承包双方的合法权益，根据《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2003，以下简称《清单计价规范》），《建筑工程施工发包与承包计价管理办法》（建设部令第107号）及有关法律、法规、规章，结合我区实际，制定本办法。
第二条本办法所指建设工程，是指房屋建筑和市政基础设施工程。
房屋建筑工程，是指各类房屋建筑工程及附属设施和与其配套的线路、管道、设备安装工程及室内外装饰装修工程。
市政基础设施工程，是指城市道路、桥梁、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、路灯、污水处理、垃圾处理、防洪、地下公共设施及附属设施的土建、管道、设备安装工程。
第三条全部使用国有资金投资或国有资金投资为主（以下简称国有资金投资）的建设工程，实行工程量清单计价，并执行《清单计价规范》和本办法。
其他投资性质的建设工程，应首先选择使用工程量清单计价办法，也可采用定额计价办法。
工程量清单计价办法和定额计价办法不能在同一工程项目中混合使用。
第四条自治区建设行政主管部门委托广西建设工程造价管理总站负责全区建设工程计价工作的监督管理。
设区的市建设行政主管部门委托市建设工程造价管理站负责本行政区域内的建设工程计价工作的监督管理。
第五条建设工程计价，应当遵循客观、公正、诚实、信用的原则，遵照国家有关法律、法规和政策，维护发包人、承包人的合法权益。
《高速公路改扩建设计规范》(征求意见稿)(2)
1 总则1.0.1为适应高速公路建设发展的需要，统一改扩建工程设计的技术要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于高速公路改扩建设计。
1.0.3高速公路改扩建设计应遵循“充分利用、注重实效”的原则：1、调查、收集、整理原高速公路设计、施工、运营管理、养护维修等历史资料。
在综合分析、评价原路状况的基础上，根据改扩建工程特点，尽可能利用原路资源，节省土地与投资。
2、按照全寿命周期成本的理念进行设计，注重实效，选择安全可靠、技术先进、环境协调、经济合理、便利施工的设计方案。
3、重视循环经济、节能减排，结合地区条件，积极、慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺。
1.0.4 本规范中的部分指标根据改扩建的特殊条件与困难程度而规定，设计应结合工程实际具体分析、合理采用。
1.0.5 高速公路改扩建设计设计除应符合本规范规定外，还应符合国家及行业现行标准、规范的规定。
2 术语2.0.1 高速公路改扩建Expressway Reconstruction and Extension在原高速公路路线走廊带内，利用原有道路资源，通过拓宽、改造以提高服务水平、通行能力及安全性的工程建设行为。
2.0.2改造Rehabilitation对原有高速公路设施进行更换、补强或增设等的建设行为。
2.0.3拓宽Widening对路基路面、桥涵进行拼接加宽或分离新建，对隧道进行分离新建或扩挖，以增加高速公路车道数的建设行为；包括单侧直接拼宽、两侧直接拼宽、单侧分离拼宽、两侧分离拼宽等主要形式。
2.0.4 线形拟合Alignment Fitting根据实测数据，在基本保持原路平纵面现状的条件下，采用线形逼近的方法进行的路线平纵面设计。
2.0.5路基（路面）拼接Subgrade (Pavement) Joint Construction使新老路基（路面）连接成为整体的工程措施。
2.0.6 拼宽桥梁Widened Parts of Bridge桥梁的加宽部分及其衔接部。
铁路建设项目实施阶段材料价差调整
（115号文分担原则）有所不同 1．按115号文及配套办法编制概算的项目（182号文） 施工合同有风险包干费的，概算中材料价差变化幅度（以批准编制期概算为准）在
±5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。施工合同没有 风险包干费的，概算中材料价差变化幅度（以批准编制期概算为准）在±3%以内部分 由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。 建设单位招标的材料价差，按批准的变更设计纳入概算并由建设单位承担。
2．按113号文编制概算的项目
附件中由施工企业采购的材料，施工合同有风险包干费的， 概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算价为准）在 ±5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由 建设单位承担。施工合同没有风险包干费的，概算中材料 价格变化幅度（以批准编制期概算价为准）在±3%以内 部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承 担。
2．按113号文编制概算的项目
依据铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》 （铁建设[2006]113号，以下简称113号文）编制概算的 建设项目， 2007年10月1日后完成工程（以验工计价为 准）中的钢材、水泥等主要材料（见附件），由施工企业 采购的，按照铁道部经规院发布的《铁路工程建设主要材 料价格信息》当期信息价与编制期概算价之差计算材料价 差。
结算。要处理好投资控制、合同管理等方面的关系，防止 出现违法违规、合同纠纷等不良后果，确保建设项目按计 划顺利推进。
(铁建设[2008]182号)与（铁建设[2009]46号） 的异同点
一、价差计算（115号文）完全相同
1．按115号文及配套办法编制概算的项目（182号文） 依据铁道部《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115号，以下简
公路建设材料调差的几点认识
在市场经济下，公路建设的材料价格是随时变动的，施工中所用材料的价格和承包人投标时材料的价格有所差别，为了既维护国家和建设单位利益，又保护承包人合法权益，材料价差的调整就显得非常必要。
本文从分析材料调差产生因素、材差调整方法等方面入手，阐述了材料调差过程中存在的问题和建议。
随着国家经济的发展，国家大规模的开发和建设投资逐年增加，建筑材料供需矛盾日益突出，且大部分材料进入市场调节价格，在供求紧张的情况下，材料价格涨幅较大，这就引起了在概、预算中的材料价差费用不断变化，建筑工程材料费对工程造价有重大影响，价差调整关系到业主和承包人切身利益。
为了既维护国家和建设单位利益，又保护承包人合法权益，材料价差的调整就显得非常必要。
虽然材料价差的调整已经实行了多年，调整的方法也有很多，但在实践中都还是会有问题存在。
建设单位在编制工程项目招标文件时，应规定材料价差调整方式，科学合理地划分各自承担的风险，避免承包人应考虑材料价格的风险而导致招标失误，鼓励承包人通过自身的潜能和优势，科学的管理以及施工技术进行竞争。
公路建设的材料价差调整方法的确定是建设单位在编制招标文件时必须认真考虑的一个重要内容，一种科学合理的材料价差调整方法既有利于建设单位在公路建设的实施过程中进行有效的投资控制，也能帮助承包人在投标时能更加合理地估算价格的风险费用，从而提高投标的竞争力。
工程材料价差产生的因素现行工程造价的确定，是根据定额计算规则计算工程量，以工程量及套用相应定额子目基价的积汇总形成工程直接费用。
定额子目基价由人工费、材料费、机械使用费及其他直接费组成，在建设工程项目中，构成直接费的人工费占20%左右、材料费占70%左右，机械使用费占10%左右。
因此，材料价格取定的高、低将会直接引起工程建设项目费用的高、低，实际施工时的材料价格，是不会静止不动的，在市场经济条件下各种建筑材料会随着地区差异、国家政策调整因素、供求关系、时间差异、地方政策因素等的状况的变化而处于经常的波动状态之中，产生材料价差的因素主要有以下几个方面。
关于对部分在建交通基础设施项目主要材料进行价格调整的指导性意见湘交基建字[2008]588号
关于对部分在建交通基础设施项目主要材料进行价格调整的指导性意见湘交基建字[2008]588号第一篇：关于对部分在建交通基础设施项目主要材料进行价格调整的指导性意见湘交基建字[2008]588号湘交基建字[2008]588号关于对部分在建交通基础设施项目主要材料进行价格调整的指导性意见各有关单位：受各种因素影响，近年来钢材、水泥、沥青、柴油等主要材料价格涨幅较大，已超出施工单位实际承受能力，在一定程度上影响了工程进度。
为确保在建交通基础设施项目建设顺利进行，本着实事求是、合理补偿的原则，结合我省市场材料价格浮动情况，现提出如下指导性意见：一、材料价格调整原则1、在建项目材料价格调整仍实行项目法人负责制，项目法人在严格控制工程造价的原则上，根据各项目建设资金使用情况，详细分析水泥、钢材、沥青、柴油四种主要材料市场价格的涨（降）幅和工程实际用量适当进行材料价格调整。
调差资金首先从招标节余的建安工程费中列支，不足部分从项目预留中列支，原则上各项目应在批复概算的规模内进行调价，如因调价需要调整概算的，项目业主应提供书面说明、概算执行情况和处理建议，报省高管局、厅造价站审查，省交通厅批复后实施。
2、原合同条款中已规定由于材料价格浮动因素影响，对合同价格进行调整且有明确调整方法的，按原合同规定执行。
3、“十五”期未完工结转的统贷统还的普通公路项目及省管水运项目可参照执行，其他公路水运项目由各市州制定调差办法，省定额投资金不变，增加投资部分由地方自筹解决。
4、计算起讫时间：公路水运建设项目水泥、钢材、柴油从2004年1月1日起开始调整计算，沥青从2006年7月1日起开始调整计算，计算期限至项目结束时止。
原已按湘交基建字[2005]276号文件和湘交基建字[2007]276号文件进行价差调整的项目，不再进行调差。
5、符合价格调整的在建项目以季度为时间段，依据施工当季与招标时的材料价格计算价差，并以当季计量工程确定的材料消耗量和价差计算调整费用。
粤交基〔2008〕563号-关于印发我省交通建设项目主要材料价差调整指导性意见的通知
关于印发我省交通建设项目主要材料价差调整指导性意见的通知广东省交通厅粤交基〔2008〕563号2008-6-26各地级以上市交通局（委），省公路管理局、航道局，省交通工程造价管理站，省交通集团:近年来，受国内外经济形势的影响，钢材、水泥、主要地材、油料等价格波动较大，材料价差超出项目业主、承包人正常风险范围，影响了交通建设项目进展及工程质量。
2004年以来，省交通厅先后颁布了《关于印发我省交通建设项目钢材水泥材料价差调整指导性意见的通知》（粤交基〔2004〕49号）、《关于印发我省交通建设项目主要地材、油料价差调整指导性意见的通知》（粤交基〔2005〕812号）和《关于我省交通建设项目材料价差调整指导意见执行中有关问题的函》（粤交基函〔2006〕1257号）等指导性意见，为规范、指导价差调整发挥了积极作用。
为了进一步规范工程合同价差管理，结合2004年以来有关价差指导性意见的实施情况，我厅修改、制定了《广东省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见》，现印发给你们，请遵照执行。
—1—二○○八年六月十六日主题词：交通建设材料通知抄送：省交通咨询服务中心、交通工程质量监督站。
广东省交通厅办公室2008年 6月 25日印发广东省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见为进一步完善工程合同风险职责，按照“公平、公正、合理”原则，规范合同价差管理工作，结合我省交通建设市场材料价格波动实际，综合2004年来价差调整指导性意见实施情况，提出以下指导性意见。
—2—一、对于钢材、水泥材料，2003年10月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基〔2004〕49号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。
二、对于主要地材、油料材料，2005年6月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基〔2005〕812号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。