差速器壳零件的机械加工工艺规程及钻端面12孔钻床夹具设计共24页文档
差速器壳十字轴孔加工方法及夹具设计
（） ２ 镗孔 加工
图 １ 差速器 壳体 的工序 图
工 件 材 料 为 Ｑ ４ ０—１ ， 度 为 Ｔ５ ０硬 １０～ １ 镗 刀 的刀 片材料 为 高速 ６ ２ ０ＨＢ，
方 法进 行分 析 ， 定 出某 汽 车 差 速器 壳 十 字轴 孔 的加 制 工方 案并进 行 了专用夹 具设 计 。
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｓ ｐ ｐ ｒａ ａ ｙ ｅ ｈ ｒ ｃ ｓｉ ｇ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｅ ｃ ｏ ｓａ ｉ ｐ ｒｕ ｅ ｉ ｕ ｏ ｔ ｅ ｄ ｆ ｒ ｎ ｉｌ ｈ ｌ ｆ ｒ ｓｒ ｃ ：Ｔ ｉ ａ ｅ ｎ ｌｓ ｓｔ ｅｐ ｏ ｅ ｓ ｔ ｏ ｆ ｈ ｒ ｓ ｘｓａ ｅ ｔ ｒ ｎ ａ ｔｍｏ ｉ ｉ ｅ ｅ ｔ ｅｌ， ｏ — ｎ ｔ ｖ ｆ ａｓ
ａｄｃｐｏ ｏｎ ｃｎ ｏ ｙｂｅｋｎ ［ ．Ｕ ６ ５ ６ １ ２ ０ －１－ ｎ ａ ｆａｃｎ ｅｔ ｇｒｄｂ ｒａｉｇ Ｐ］ Ｓ４ ７ ２ ， ０ ２ ０ ｉ
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［ ６ 张永俊 ， 伟 辉 ， 风 ， 裂 解连 杆 初始 应 力槽 双 向加工 装 置 １］ 邓 李 等．
［ ］ 中 国专 利 ：０ ７ ０ ３５ ８ ０ ２０ — ９ ２ ． Ｐ． ２ ０ １０ ０ ４ ． ，０ ７ ０ — ６
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［２］ ２ 张志强， 杨慎华 ， 寇淑清 ， 连杆裂解加工数值分析 ［ ］ 内燃机 工 等． Ｊ．
程 ，０ ６ ３ ：２ ６ ． ２０ （ ） ６ — ５
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轴套零件的机械加工工艺规程和夹具设计
成绩_________ 机械制造技术课程设计题目轴套零件的机械加工工艺规程和夹具设计院（系）机械与汽车工程学院班级机制学生姓名学号指导教师二○一五年六月轴套零件的机械加工工艺规程和夹具设计摘要:本设计是基于轴套零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。
轴套零件的主要加工表面是外圆及孔系。
一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。
因此，本设计遵循先面后孔的原则。
并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。
主要加工工序安排是先以孔系定位加工出平面，在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。
夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用手动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。
因此生产效率较高。
适用于大批量、流水线上加工。
能够满足设计要求。
关键词:轴套类零件，加工工艺，专用夹具，设计目录第一章零件的分析 (1)1.1零件的作用 (1)1.2零件的工艺分析 (1)1.3零件生产类型的选择 (1)第二章确定毛坯类型绘制毛坯简图 (2)2.1选择毛坯 (2)2.2确定毛坯的尺寸公差和加工余量 (2)2.3绘制毛坯-零件合图 (2)第三章工艺过程设计 (2)3.1定位基准的选择 (2)3.2零件各表面加工方法的选择 (3)3.3加工阶段的划分 (3)3.4工序顺序安排 (3)3.5热处理工序及辅助工序的安排 (4)3.6确定总的工艺路线 (4)3.7工艺装备的选择 (5)第四章xxx机械加工工序设计 (5)4.1 工序简图的绘制 (5)4.2工序余量的确定 (6)4.3工序尺寸的确定 (6)4.4切削用量的确定 (6)4.5时间定额估算 (8)第五章 xxx 专用夹具设计 (8)5.1 夹具设计任务 (8)5.2 拟订钻床夹具结构方案与绘制夹具草图 (9)5.3 绘制夹具装配总图 (10)5.4 夹具装配图上标注尺寸、配合和技术要求 (10)5.5 夹具专用零件图设计绘制 (10)第六章 设计小结 (10)参考文献 (11)第一章 零件的分析1.1零件的作用题目给出的零件是轴套。
闭式差速器壳体夹具设计说明书
1绪论夹具是在机械加工过程中用以确定工件相对于刀具和机床的正确位置，并使这个位置在加工过程中不因外力而变动的工艺装备。
它是使工件定位和夹紧的机床附加装置。
它主要由定位夹紧装置、对刀、引导元件、连接元件和夹具体组成；按照工件的范围和特点夹具可分为通用夹具、专用夹具、组合夹具和可调夹具；按适用的机床分为车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具及数控机床夹具等。
夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。
差速器是汽车上用于转向的一个部件，它是把两个传动半轴(传动半轴直接连着左右车轮)连起来，通过齿轮组的特殊设计，两半轴(左右车轮)可以实现不同速度旋转，而不会出问题。
它是汽车工业发展中十分重要的一环，要是没有差速器，汽车就无法实现顺利地转弯。
差速器壳体是差速器的一个重要组成部分，因而，对于差速器壳体的制造直接关系到一个重要的汽车的零部件的生产。
此次课题主要介绍了差速器中的壳体夹具的组合设计与加工，对于差速器的壳体夹具设计，必须是在了解差速器以及差速器部件的组成的前提下，我们才能够更好的去设计夹具，制造壳体，也通过查阅相关资料以及一些参考文献，工艺编制说明是我们对于壳体夹具有了深层次的了解，尽可能使其做到更加完善，符合使用要求。
2 夹具介绍2.1 夹具的特点在机床上加工工件时，我们可以看到两种不同的情况：一种是用划针或指示表等量具,按工件的某一表面，或者按工件表面上所划的线进行找正，使工件在机床上处于所需要的正确位置,然后夹紧工件进行加工；另一种是把工件安装在夹具上进行加工。
为了在工件的某一部位上加工出符合规定技术要求的表面，一般都按工件的结构形状,加工方法和生产批量的不同，采用各种不同的装置将工件准确，方便的而可靠地安装在机床上，然后进行加工。
这种用来安装的工件以确定工件与切削刀具的相对位置并将工件夹紧的装置称为“机床夹具”。
机械加工工艺规程及专用机床夹具设计实例
目录
2
2.2 零件分析
2.2.1 零件的结构分析 2.2.2 零件的工艺分析
2.2 零件分析
2.2.1 零件的结构分析
机油泵传动轴支架是用来支承 机油泵传动轴的，图2-1是其零 件简图。该零件以A 面为安装基 面，通过A 基面上的3×ϕ11mm 孔、用螺钉连接于气缸体的底平
面上，2800.015 mm定位销孔保证
在对企业的流动比率和速动比率深入分析后，企业 管理当局认为用于还债的流动资产中有一部分资金 是来自于企业的举债收入，公司想了解企业自身经 营活动产生的现金流对短期债务的保障程度。
哪项指标可以用来满足企业管理当局分析的需要？
期末现金流动负债比率（期末负债） =36 015÷156 740＝0.23
第二章 机械加工工艺规程及专用机床夹具设计实例
目录
第2章 机械加工工艺规程及专用 机床夹具设计实例
2.1 序言 2.2 零件分析 2.3 机械加工工艺规程制订 2.4 加工润滑油孔专用钻床夹具设计 2.5 设计总结
2.1 序言
本章主要针对某拖拉机发动机中的机油泵传动轴支架零件，完成其机械加工工 艺规程制定，并设计其钻削润滑油孔工序的专用夹具，撰写设计说明书。
设计中需要完成：毛坯的确定、零件的工艺路线安排、设备及工艺装备选择、切 削用量确定、工序尺寸及公差确定等内容；在工艺设计的基础上，设计出工序加工 的工件定位方案、夹紧方案、对刀引导方案，最终完成工序的专用机床夹具设计。
本次课程设计是在学完机械制造技术基础、机械制造装备设计等专业课程，并 完成生产实习后进行的一次全面动手训练。本次设计涉及的已学课程还包括工程材 料及热处理、金属加工工艺、机械制图、公差及几何量测量、理论力学、材料力学 、机械原理及机械零件等基础课程。
汽车变速箱壳体机械加工工艺规程及夹具设计
编号20171352113本科生毕业设计汽车变速箱壳体机械加工工艺规程及夹具设计Processing Technology and Fixture Design of Automobile Gearbox学生姓名专业机械电子工程学号指导教师分院机电工程分院2017年6月摘要本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。
汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。
一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。
因此，本设计遵循先面后孔的原则。
并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。
基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。
主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。
在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。
支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。
整个加工过程均选用组合机床。
夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。
因此生产效率较高。
适用于大批量、流水线上加工。
能够满足设计要求。
关键词：变速箱加工工艺专用夹具ABSTRACTThe design is about the special-purpose clamping apparatus of the machining technology process and some working procedures of the car gearbox parts. The main machining surface of the car gearbox parts is the plane and a series of hole. Generally speaking, to guarantee the working accuracy of the plane is easier than to guarantee the hole’s. So the design follows the principle of plane first and hole s econd. And in order to guarantee the working accuracy of the series of hole, the machining of the hole and the plane is clearly divided into rough machining stage and finish machining stage. The supporting hole of the input bearing and output bearing is as the rough datum. And the top area and two technological holes are as the finish datum. The main process of machining technology is that first, the series of supporting hole fix and machine the top plane, and then the top plane and the series of supporting hole fix and machine technological hole. In the follow-up working procedure, all working procedures except several special ones fix and machine other series of hole and plane by using the top plane and technological hole. The machining way of the series of supporting hole is to bore hole by coordinate. The combination machine tool and special-purpose clamping apparatus are used in the whole machining process. The clamping way is to clamp by pneumatic and is very helpful. The instruction does not have to lock by itself. So the product efficiency is high. It is applicable for mass working and machining in assembly line. It can meet the design requirements.Keywords: Gearbox machining-technology special-purpose clamping apparatus目录绪论 (1)第一章汽车变速箱加工工艺规程设计 (2)1.1 零件的分析 (2)1.1.1零件的作用 (2)1.1.2零件的工艺分析 (2)1.2 箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 (2)1.2.1孔和平面的加工顺序 (3)1.2.2孔系加工方案选择 (3)1.3 变速箱箱体加工定位基准的选择 (5)1.3.1粗基准的选择 (5)1.3.2精基准的选择 (5)1.4变速箱箱体加工主要工序安排 (6)1.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)第二章专用夹具设计 (12)2.1加工工艺孔夹具设计 (12)2.1.1定位基准的选择 (12)2.1.2切削力的计算与夹紧力分析 (12)2.1.3夹紧元件及动力装置确定 (13)2.1.4钻套、衬套、钻模板及夹具体设计 (14)2.1.5夹具精度分析 (15)2.1.6夹具设计及操作的简要说明 (16)2.2粗铣前后端面夹具设计 (17)2.2.1定位基准的选择 (17)2.2.2定位元件的设计 (17)2.2.3定位误差分析 (18)2.2.4铣削力与夹紧力计算 (19)2.2.5定向键与对刀装置设计 (20)2.2.6夹紧装置及夹具体设计 (21)2.2.7夹具设计及操作的简要说明 (23)结论 (25)参考文献 (26)致谢 (27)绪论夹具设计作为高等工科院校教学的基本训练科目，在毕业设计中占极其重要的位置。
135调速器操纵手柄工艺及钻Φ12孔夹具设计
机械制造工艺课程设计说明书题目：设计“操纵手柄”零件的机械加工工艺规程（大批生产）系别物理与机电工程系专业2007级机械设计制造及其自动化姓名学号指导老师2010 年6 月10 日目录机械制造工艺课程设计任务书 (3)一、序言 (4)二、零件分析 (4)2.1零件的生产纲领及生产类型 (4)2.2 零件的作用 (4)2.3 零件的加工工艺分析 (4)三、铸造工艺方案设计 (5)3.1确定毛坯的成形方法 (5)3.2确定铸造工艺方案 (5)3.3确定工艺参数 (5)四、机械加工工艺规程设计 (6)4.1基面的选择 (6)4.2确定机械加工余量及工序尺寸 (7)4.3确定切削用量及基本工时 (11)五、钻孔夹具设计 (27)六、总结 (29)参考文献 (30)机械制造工艺课程设计任务书设计题目：设计“操纵手柄”零件机械加工工艺规程（大批量）设计要求：1、未注圆角R2～3.2、去毛刺锐边。
3、材料45钢设计内容：1、熟悉零件图；2、绘制零件图（1张）；3、绘制毛坯图（1张）；4、编写工艺过程综合卡片（1张）和工序卡片（9张）；5、课程设计说明书（1份）2010年5月31日1序言设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及全部专业课之后进行的。
这是我们对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是我们在走进社会工作岗位前的一次理论联系实际的训练。
因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力。
本设计的内容是制订操纵手柄加工工艺规程。
详细讨论操纵手柄从毛坯到成品的机械加工工艺过程，分析总结操纵手柄的结构特点、主要加工表面，并制定相应的机械加工工艺规程；针对操纵手柄零件的主要技术要求，设计钻孔用的钻床夹具。
本着力求与生产实际相结合的指导思想，本次毕业设计达到了综合运用基本理论知识，解决实际生产问题的目的。
135调速器操纵手柄工艺及夹具设计【钻Φ12孔】
目录机械制造工艺课程设计任务书 (3)一、序言 (4)二、零件分析 (4)2.1零件的生产纲领及生产类型 (4)2.2 零件的作用 (4)2.3 零件的加工工艺分析 (4)三、铸造工艺方案设计 (5)3.1确定毛坯的成形方法 (5)3.2确定铸造工艺方案 (5)3.3确定工艺参数 (5)四、机械加工工艺规程设计 (6)4.1基面的选择 (6)4.2确定机械加工余量及工序尺寸 (7)4.3确定切削用量及基本工时 (11)五、钻孔夹具设计 (27)六、总结 (29)参考文献 (30)任务书设计题目：设计“操纵手柄”零件机械加工工艺规程（大批量）设计要求：1、未注圆角R2～3.2、去毛刺锐边。
3、材料45钢设计内容：1、熟悉零件图；2、绘制零件图（1张）；3、绘制毛坯图（1张）；4、编写工艺过程综合卡片（1张）和工序卡片（9张）；5、课程设计说明书（1份）1序言设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及全部专业课之后进行的。
这是我们对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是我们在走进社会工作岗位前的一次理论联系实际的训练。
因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力。
本设计的内容是制订操纵手柄加工工艺规程。
详细讨论操纵手柄从毛坯到成品的机械加工工艺过程，分析总结操纵手柄的结构特点、主要加工表面，并制定相应的机械加工工艺规程；针对操纵手柄零件的主要技术要求，设计钻孔用的钻床夹具。
本着力求与生产实际相结合的指导思想，本次毕业设计达到了综合运用基本理论知识，解决实际生产问题的目的。
由于个人能力所限、实践经验少、资料缺乏，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。
2 零件分析2.1零件的生产纲领及生产类型生产纲领是企业在计划期内应当生产的产量。
在毕业设计题目中，操纵手柄的生产纲领为5000件/年。
差速器壳体工艺及工装设计
差速器壳体工艺及工装设计摘要随着社会的发展，汽车在生产和生活中的越来越广泛，差速器是汽车中的重要部件，其壳体的结构及加工精度直接影响差速器的正常工作，因此研究差速器的加工方法和工艺的编制是十分必要和有意义的。
本次设计主要内容有：差速器的工作原理结构分析，差速器壳体的工艺编制，夹具的设计及加工中对定位基准的选择，工序工装设计中切削用量，夹紧力的计算等。
关键词：差速器，壳体，夹具设计Differential Device Case Process and Boring Suits DesignABSTRACTAlong with social development, motor vehicle production and life in an increasingly wide differential device is an important vehicle components, and its interior structure and processing precision differential device directly affect the normal work, study differential device case processing methods and techniques of preparation is necessary and meaningful. The current design of the main elements: differential device structures operating principles of analysis, differential device case preparation processes, design and smooth-bore jig for positioning baseline processing options smooth-bore design processes suits cutting consumption, increased computing power.Key word: Differential device, Case, Jig design第1章绪论 11.1 课题的背景及意义 11.2 差速器的主要分类 21.2.1 开式差速器 21.2.2 限滑差速器 31.3 差速器结构 31.3.1 对称式锥齿轮差速器中的运动特性关系式 4 1.3.2 对称式锥齿轮差速器中的转矩分配关系式 5 1.4 壳体的加工工艺71.4 论文主要内容8第2章零件的作用及结构及工艺分析102.1 零件的作用及结构102.2 零件的工艺分析11第3章工艺规程设计133.1 确定生产类型133.2 毛坯的选择133.2.1 毛坯种类及制造方法的形状及选择133.2.2 毛坯的精度等级133.3 基准的选择143.3.1 粗基准的选择143.3.2 精基准的选择143.4 工艺路线的制定143.5 确定个工序余量及工序尺寸极限偏差163.6 确定切削用量和切削183.7 确定工序单件工时19第4章机床专用夹具设计——工序的专用夹具设计224.1 工作量分析234.2 定位基准的选择244.3 夹紧力的计算244.4 定位误差分析264.5 结构特点284.6 使用方法和应注意的问题28致谢29参考文献30第1章绪论1.1 课题的背景及意义对于整车的结构体系来说，差速器只是装在两个驱动半轴之间的一个小轴承。
(整理)差速器壳体工艺及镗工装设计
第1章绪论1.1 课题的背景及意义对于整车的结构体系来说，差速器只是装在两个驱动半轴之间的一个小轴承。
看似微不足道，但如果没有它，两个驱动半轴之间以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，汽车将只能直线行驶，不能转弯。
自从一百年前雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺发明出差速器后，它就在汽车上发挥着巨大作用。
现在每辆汽车上都装有差速器。
顾名思义，差速器的作用就是使两侧车轮转速不同。
当汽车转弯时，例如左转弯，弯心在左侧，在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长，所以右侧车轮转的要更快一些。
要达到这个效果，就得通过差速器来调节。
差速器由差速器壳、行星齿轮、行星齿轮轴和半轴齿轮等机械零件组成。
发动机的动力经变速器从动轴进入差速器后，直接驱动差速器壳，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮，左右半轴的转速之和等于差速器壳转速的两倍。
当汽车直线行驶时，行星齿轮，左、右半轴齿轮和驱动车轮三者转速相同。
当转弯时，由于汽车受力情况发生变化，反馈在左右半轴上，进而破坏差速器原有的平衡，这时转速重新分配，导致内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增加，重新达到平衡状态，同时，汽车完成转弯动作。
差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置，允许转向时输出两种不同的转速。
在现代轿车或货车，包括许多四轮驱动汽车上，都能找到差速器。
这些四轮驱动车的每组车轮之间都需要差速器。
同样，其两前轮和两后轮之间也需要一个差速器。
这是因为汽车转弯时，前轮较之后轮，走过的距离是不相同的。
差速器有三大功用：把发动机发出的动力传输到车轮上；充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来；将动力传到车轮上，同时，允许两轮以不同的轮速转动。
当汽车转向时，车轮以不同的速度旋转。
在转弯时，每个车轮驶过的距离不相等，即内侧车轮比外侧车轮驶过的距离要短。
因为车速等于汽车行驶的距离除以通过这段距离所花费的时间，所以行驶距离短的车轮转动的速度就慢。
拖拉机差速器壳工艺设计word文档
差速器壳工艺设计设计内容：读零件工作图，绘制毛坯—零件合图，填写机械加工工艺过程卡，填写机械加工工序卡，编写设计说明书。
差速器壳零件图见图2-1，生产纲领为10000件/年。
第一章1.1 分析零件图1.零件的作用差速器示意图如图2-2所示，它是差速器的一个主要零件，其功能是使左，右驱动轮以恒扭矩不等速旋转，以适应机器转向运动的需要。
差速器壳经φ154h7外圆及端面为装配基准装配在大圆锥齿轮2上，经φ130H7内孔及端面为装配基准与差速器盖1装配，两端均以φ50K7为基准由圆锥滚子轴承7支承，2-φ22H8孔用于安装行星轮轴4。
两半轴齿轮6分别与行星齿轮3啮合，并装入差速器壳与差速器盖中形成一个闭合的齿轮传动系统。
2.零件的工艺分析差速器壳零件图如图2-1所示，该零件主要加工表面及技术要求分析如下。
(1)同轴孔φ50H8，φ130H7和同轴外圆φ50k6,φ154h7的同轴度、径向圆跳动公差等级为8~9级，表面粗超度为Ra≤1.6μm。
加工时最好在一次装夹下将两孔或两外圆同时加工。
（2）与基准孔有垂直度要求的端面，其端面圆跳动公差等级为8级，表面粗糙度为Ra≤3.2μm。
工艺过程安排是应保证其位置精度。
(3)距中心平面74.5mm的两侧面，表面粗糙度为Ra≤6.3μm。
（4）2-φ22H8（B1-B2)孔的尺寸精度不难保证，但两孔轴线的同轴度公差等级应为9级及两孔公共轴线对基准孔（A2-A3)位置公差值为0.06μm，应予以重视。
（5）12-φ12.5孔，表面粗糙度Ra ≤12.5μm,与基准孔（A3）的位置公差为φ0.2mm，主要是保证装配互换性。
（6）改零件选用材料为QT420-10，这种材料具有较高的强度﹑韧性和塑性，切削性能和工艺性均较好。
有各种加工方法的经济精度及一般机床所能达到的精度可知，该零件没有很难加工的表面，各表面的技术要求采用常规加工工艺均可达到。
但是在加工过程中应该注意到该零件属于薄壁零件，刚性较差。
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第 1 页 目录 1.零件的分析 ........................................................................................................................................... 1 1.1零件的作用 ................................................................................................................................... 2 1.2零件的工艺分析 ........................................................................................................................... 2 2.工艺规程设计 .................................................................................................................................. - 3 - 2.1毛坯的制造形式 ....................................................................................................................... - 3 - 2.2基准面的选择 ........................................................................................................................... - 3 - 2.2.1粗基准的选择 ................................................................................................................... - 3 - 2.2.2精基准的选择 ................................................................................................................... - 4 - 2.3制订工艺路线 ........................................................................................................................... - 4 - 2.3.1.工艺线路方案一 ............................................................................................................... - 4 - 2.3.2工艺路线方案二 ............................................................................................................... - 4 - 2.3.3.工艺方案的比较与分析 ................................................................................................... - 5 - 2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 ........................................................................ - 5 - 2.4.1外圆表面 ........................................................................................................................... - 6 - 2.4.2内圆表面 ........................................................................................................................... - 7 - 2.4.3端面 ................................................................................................................................... - 8 - 2.4.4凸台孔系 ........................................................................................................................... - 8 - 2.5确定切削用量及基本工时 ........................................................................................................ - 9 - 3.夹具设计........................................................................................................................................ - 23 - 3.1问题的提出 ............................................................................................................................. - 23 - 3.2夹具设计…………………………………………………………………………………- 23 - 第 2 页
1. 零件的分析 1.1 零件的作用 题目所给定的零件是解放牌汽车的后桥差速器壳（见附图1）。汽车差速器是驱动轿的主件。差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。普通差速器由行星齿轮、差速器壳（行星轮架）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动差速器壳带动行星轮轴，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。
1.2 零件的工艺分析 差速器壳的零件可以分四组加工表面，图中规定了一系列技术要求：现分叙如下： 1.零件上各段外圆表面： ф50018.0002.0 公差等级 IT6，粗糙度Ra 1.6。 ф154004.0 公差等级 IT7，粗糙度Ra 1.6。 ф200 粗糙度Ra 12.5。 ф150 粗糙度Ra 6.3。 2.内圆孔表面： ф4033.017.0 公差等级IT11，粗糙度Ra 6.3。 ф50039.00 公差等级IT8，粗糙度Ra 1.6。 ф122016.00 公差等级IT10 ，粗糙度Ra 6.3。 ф13004.00 公差等级IT7。 3.端面： ф50端面，粗糙度Ra 12.5 ф50039.00台阶面，粗糙度Ra 3.2
ф200前端面，粗糙度Ra6.3 ф200后端面，粗糙度Ra3.2 4.凸台孔系第 - 3 - 页
凸台上距中心线74.505.0的平面，粗糙度Ra 6.3 2×ф22H8 公差等级IT8，粗糙度Ra 3.2。 2×ф8H8 公差等级IT8，粗糙度Ra 3.2。 ф4H13 公差等级IT8 12×ф12.5 他们之间的要求： 1.基准A2为孔ф50H8，基准A3为孔ф130H7。 2.ф50外圆对A2-A3基准的跳动为0.03，位置度为ф0.03，精度等级：6级。 3.ф154、ф122内孔对A2-A3基准跳动为0.05，精度等级：8级。 4.两ф20孔之间的同轴度要求为0.025，精度等级： 6级。 5.ф200端面及后端面对基准A2-A3的跳动为0.05、0.06，精度等级：8级。 6.两ф20孔对A2-A3基准位置度为ф0.06，精度等级：8级。 7.ф8H孔对两ф20孔的位置度为0.1，精度等级：8级。 8.12个ф12.5的孔对A3的位置度为0.2，精度等级：8级。 由上分析可知，对于这几组加工表面，可以先加工好端面，内外圆表面可以用加工好的端面为基准先加工其中一组，然后借助专用夹具加工另一表面，并且保证它们之间的位置精度要求。
2. 工艺规程设计
2.1 毛坯的制造形式 零件材料为QT420-10，球墨铸铁中的石墨呈球状，具有很高的强度，又有良好的塑性和韧性，起综合性能接近钢，其铸性能好，成本低廉，生产方便，工业中广泛应用。由于年产量为1000件，属于中批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故可以采用砂型机械造型，这从提高生产率、保证加工精度上考虑，也是应该的。
2.2 基准面的选择 基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一，基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。
2.2.1 粗基准的选择 按照有关的粗基准选择原则（保证某重要表面的加工余量均匀时，选该表面为粗基准。若工件每个表面都要求加工，为了保证各表面都有足够的余量，应选择加工余量最小的表面为粗基准，若工件必须保证不加工表面与加工表面之间的尺寸或位置要求，如壁厚均匀，先取不加工表面做粗基准）可以取铸件的大端作粗基准加工小端面，再以小端面为基准加工大端面，也可以取铸件的两个凸台作为粗基准，先加工好端面和要求不高的ф200外圆。