无车承运人运营模式相较于传统模式的优势在哪
浅谈无车承运货运模式的发展
浅谈无车承运货运模式的发展作者：胡刚来源：《市场周刊·市场版》2018年第01期摘要：无车承运业态的发展可以有效地规避传统货运流程所带来的弊端以及市场乱象。
在文中就针对无车承运货运模式的发展展开论述，以期可以更好地促进货运市场的发展。
关键词：道路货运；无车承运；发展传统货运物流呈现多、小、散特点，中国现在有近87%的企业是在10辆车以下，并且有92%是属于个体户。
这样的市场格局在一定程度导致了我们公路货运的种种乱象，比如层层倒货、低价竞争、超限超载、诚信不足、规范不足等，给行业的可持续发展造成了极大的隐患。
市场缺乏组织化，车货难匹配。
无车承运业态正是为规避传统货运物流弊端背景下出现的，它以中介的身份发挥组织作用，把零散的社会运力资源整合起来，为货主提供高效的服务。
近年来，移动互联网技术与货运物流行业深度融合，推动了无车承运人这种新的物流业态的发展。
这一业态的发展，将有力推动物流运输行业的转型升级，降本增效。
交通部的文件对无车承运人的概念是：无车承运人是以承运人的身份，与托运人签订货物运输和合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际的承运人，完成运输任务的道路货物运输经营者。
无车承运人依托移动互联网等技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式的创新，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，能够有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，规范市场主体经营行为，对于促进物流货运行业的转型升级和提质增效具有重要意义。
2016年，国家开展第一批无车承运人试点工作，全国有283家企业通过评审，共有229家无车承运试点企业考核合格，其中内蒙古自治区有3家企业，分别是包头市的内蒙古诚昊启元股份公司、锡林浩特市的内蒙古安快物流发展有限公司和二连浩特市的二连流畅贸易有限公司。
2018年，内蒙古自治区第二批无车承运试点企业共有69家企业通过评审。
开展无车承运试点的目的就是以试点为载体，逐步调整完善无车承运人在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的管理制度，建立健全无车承运人在信息共享、运输组织、运营服务等方面的标准规范，推动大数据、云计算等先进技术在物流领域的广泛应用，培育一批理念创新、运作高效、服务规范、竞争力强的无车承运人，引导货运物流行业的规模化、集约化、规范化发展，全面提升综合运输服务能力和水平，为经济社会发展提供安全、高效、绿色的物流运输保障。
我国无车承运人发展现状分析
我国无车承运人发展现状分析
我国无车承运人是指那些没有自己的运输车辆，但是以运输业务为主营的企业或个体经营者。
目前，我国无车承运人的发展呈现出以下几个特点：
无车承运人的组织形式多样。
无车承运人既有以个体经营为主的小型运输公司，也有以企业形式存在的中小型物流企业。
无车承运人的组织形式多样化，一方面反映了我国物流市场的多元化需求，另一方面也为运输服务提供了更多的选择。
无车承运人的发展水平参差不齐。
目前，我国无车承运人中存在着虚假从业、无资质运输、服务质量不稳定等问题，一些无车承运人的从业行为不规范，给物流行业带来一定的负面影响。
与此一些无车承运人通过自身的努力不断提升服务质量，提高运输效率，为物流行业的发展做出了积极的贡献。
无车承运人在运输市场中的地位和作用逐渐凸显。
随着我国物流行业的发展，无车承运人逐渐成为中小企业和个人选择的重要运输模式。
无车承运人凭借其灵活性、成本优势和专业服务，满足了许多小规模运输需求，为企业提供了更多的选择和便利。
我国无车承运人在数量、组织形式、发展水平和市场地位等方面呈现出多样化、参差不齐的状态。
在未来，应加强对无车承运人的管理，提高从业人员的素质和业务水平，促进行业的健康发展。
还应加强对无车承运人的政策引导和支持，为无车承运人提供更多的发展机会和条件，推动其更好地为我国物流行业的发展做出贡献。
新时期基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式探究
新时期基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式探究随着互联网技术的发展和应用，物流行业也在发生着革命性的变化。
在传统物流中，物流运输主要依靠货车、货船、火车等交通工具来完成，而在互联网+时代，出现了“无车承运人”物流模式，即以互联网为平台，通过信息技术手段将货物和承运人进行匹配，实现物流运输的一种全新模式。
本文将探究新时期基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式的发展趋势和面临的挑战。
1. 信息技术的发展和普及随着信息技术的发展和普及，各行各业都在逐渐实现数字化、智能化、网络化。
物流行业也在不断探索如何利用信息技术提升物流运输效率和降低成本。
而“无车承运人”物流模式正是利用信息技术的优势，实现货物和承运人之间的高效匹配。
2. 电商和跨境贸易的快速发展电商和跨境贸易的快速发展使得物流需求量不断增加，同时也加快了物流行业的转型升级。
传统的物流模式已经无法满足快速增长的物流需求，因此需要“无车承运人”物流模式等新兴物流模式的应用，以适应市场的需求。
3. 节能环保和共享经济的提倡“无车承运人”物流模式有利于减少空驶率，降低运输能耗，减少环境污染，更符合当前社会对节能环保和共享经济的提倡。
“无车承运人”物流模式与当前社会的发展趋势是相符的。
1. 信息安全和信任度问题在“无车承运人”物流模式中，货物和承运人之间的匹配是通过互联网平台来实现的，信息安全和交易信任度就成为了一个重要问题。
如何确保货物信息和承运人信用的真实性和可靠性，是一个需要解决的难题。
2. 法律法规和标准的不完善当前“无车承运人”物流模式的相关法律法规和标准还不够完善，缺乏相应的监管机制和规范，容易导致一些不法分子以及不合规行为的存在，给物流运输市场造成一定的混乱。
3. 信息不对称和不透明“无车承运人”物流模式中，信息不对称和不透明是比较严重的问题。
货主往往难以获取到全面准确的承运人信息，也不清楚承运人的真实运力和能力，导致匹配的质量无法得到保障。
无车承运人平台解决方案
无车承运人平台解决方案1. 引言随着物流行业的不断发展，无车承运人（Non-Vessel Operating Common Carrier, 简称NVOCC）在货物运输中扮演越来越重要的角色。
无车承运人平台是为了满足不同NVOCC企业的需求，提供集成化解决方案的应用软件。
本文将重点介绍无车承运人平台的核心功能和优势。
2. 核心功能无车承运人平台提供以下核心功能，以满足NVOCC企业的需求：2.1 订单管理平台可以方便地管理NVOCC企业接收到的订单。
通过平台，用户可以轻松创建、修改和取消订单，并实时追踪订单的状态。
平台支持多种订单类型，如海洋运输、空运和陆运订单。
2.2 运输管理平台支持对货物的运输过程进行全面管理。
用户可以查看货物的实时位置，并跟踪货物的到达时间、离开时间以及途中的运输情况。
平台提供物流路径规划和优化功能，帮助用户选择最佳的运输路线，提高运输效率。
2.3 仓储管理平台提供仓储管理功能，使NVOCC企业能够管理货物的入库和出库过程。
用户可以实时查看仓库的库存情况，并根据需求调度货物的运输和储存。
2.4 结算管理平台提供完善的结算管理功能，包括对运输费用的计算和支付。
用户可以方便地查看运费明细，并生成结算报表。
平台支持不同的结算方式，如预付款、到付款和月结，以满足不同NVOCC企业的需求。
3. 优势无车承运人平台的优势主要体现在以下几个方面：3.1 自动化流程平台采用自动化流程，实现订单、运输和仓储管理的全面自动化。
用户无需手动处理繁琐的流程，可以节省大量时间和人力成本，并提高工作效率。
3.2 实时数据平台提供实时数据展示和分析功能，帮助用户全面了解运输过程和仓储情况。
用户可以随时查看货物的位置和状态，及时处理异常情况，提高对货物的管理和控制能力。
3.3 灵活定制平台支持灵活定制，满足不同NVOCC企业的个性化需求。
用户可以根据自己的业务模式和流程定制平台的功能和界面，提高用户体验和工作效率。
【物流那些事：如何进行无车承运？教你无车无货赚货运的钱】
【物流那些事：如何进行无车承运？教你无车无货赚货运的钱】大家都知道物流货运行业以车和货为基础，如果自身没有车和货又该如何参与到货运之中呢?在从前，这样的想法简直是天方夜谭，但在传统行业转型升级和互联网不断渗透的新时代背景下，对资源的高效整合和充分利用打造出“无车承运”模式，为传统货运行业的发展开辟出崭新的道路。
“无车承运”即“无车企业从事货运”，也称作“无车承运人”，具体指不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位，其通过对资源的有效整合以及多样化业务形式的创新运作，以达到多方利益共赢的目的，其本身一般不从事具体的运输业务，采取轻资产运作。
货运现状问题多多长期以来，我国的公路货运业一直被贴上“多、小、散”的标签。
据不完全统计，中国有3000万货车司机，其中95%都是个体司机。
这一群体往往局限于面对面的熟人交易模式，货与车匹配效率不高，最终的结果就是物流成本过高。
作为传统行业，物流是一个分层外包的世界，一般工厂会外包给有一定知名度的物流公司，确保货运安全和货运效率。
物流公司又会把货物分包给不同的干线物流公司，干线物流公司再分包给各家支线物流公司，最后才交付到私人车主。
“无车承运” 优点多多作为一个彻底的外来模式，“无车承运人”这位“外来的和尚”有哪些优点?首先，无车承运建立在互联网之上，拥有发达的信息化网络，掌握庞大的货源信息，通过对实体资源的有效整合，从而实现虚拟与实体网络的有效结合，提高了物流运作的整体效率。
其次，由于无车承运人无需购买运输车辆，轻资产运营的特点一方面降低了企业规模扩张的成本，另一方面企业可以将有限的资金高效的用于信息资源的获取环节，扩大无车承运业务的辐射范围，增强企业的核心竞争力。
最后，“无车承运”具有先进的物流发展理念和丰富的管理经验，拥有敏捷的市场反应能力，可以根据市场供求变化实时调整发展策略，具有较高的抗风险能力，这就为现代物流的发展打下了良好的基础。
发展虽难支持多多虽然是新模式，但中国“无车承运人”发展却颇受重视。
新时期基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式探究
新时期基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式探究【摘要】新时期基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式是一种利用互联网技术和数字化平台进行物流运输的创新模式。
本文首先介绍了新时期物流行业发展现状，然后分析了“互联网+”与物流行业的结合，引出了无车承运人模式的概念和特点。
接着探讨了无车承运人模式的优势，包括降低成本、提高效率等方面。
对无车承运人模式在物流行业的应用前景进行了展望，并提出了对物流行业发展的启示，指出未来发展的趋势。
通过本文的研究，可以深入了解新型物流模式的特点和优势，为物流行业的发展提供有益的参考和借鉴。
【关键词】物流行业、互联网+、无车承运人、物流模式、新时期、发展现状、优势、应用前景、发展趋势、启示1. 引言1.1 背景介绍随着互联网技术的不断发展和普及，各行各业都在不断探索如何结合互联网进行创新和转型。
物流行业作为支撑其他产业发展的重要基础，也在不断寻求新的发展模式与技术手段以提高效率和降低成本。
传统的物流模式存在着诸多问题，如车辆资源浪费、运输成本高昂、配送效率低下等，亟需一种新的模式来解决这些问题。
本文将深入探讨新时期基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式，分析其发展现状、特点和优势，探讨其在物流行业中的应用前景及未来发展趋势。
1.2 研究意义研究意义：随着互联网技术的不断发展和普及，新时期物流行业正面临着前所未有的机遇和挑战。
在这种背景下，探究基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式成为了一项重要的研究课题。
这种模式有望提高物流行业的效率和服务质量，降低物流成本，提升市场竞争力。
通过利用互联网技术，构建无车承运人的平台和网络，可以实现信息的共享和协同，优化资源配置，提升运输和配送的效率。
这种模式还能够推动物流行业的转型升级，促进物流供应链的协同发展，推动整个产业链的优化和提升。
深入研究和探讨这种新型物流模式的意义重大，不仅可以为物流行业的发展提供借鉴和参考，还可以为推动我国制造业的转型升级，促进经济的可持续发展做出重要贡献。
抓住时代机遇——无车承运人工作介绍
承运人的法律定位 承担全程运输责任和风险 具备相应的保险赔付能力 依托互联网的资源整合能力
独立法人的生态体系 线上与线下有机结合的载体 独立的运营保障和保险体系 企业 五大 能力
交通 部试 点 五大 方面
线上10000家中小微与 200000家运力
具有绝对优势的IT技术
动态信息接入及监督
卡 行 天 下 介 绍
事项
项目小组成立 试点持续跟进
进度
2016.10-2016.12 2016.10-2017.11
负责人
钱钰 韩雪峰
备注
负责试点整体推进 负责试点的各个流程对接
分阶段双级上报
数据上报 问题集中反馈
2017.1-2017.11
2017.1-2017.12 一季度集中反馈
吴玫媛
蒋丹 韩雪峰
负责全国所属区的试点
现公路运输的集约化整合。通过互联网平台以及移动互联网技术实现小微物流企业间的信息互通、可视化管理，
交易与资金结算，提高协作协同的效率
最优秀的产 业基因 最卓越的产 业集群 共同打造融 合联动卡行 平台
卡行物流综合体系
有 序网络 高 效流通 集 约增效
发货客户
第三方 物流
同城运力池
集中发货区域
集约甩下的融合驱动，实现双驱动、双协同 的同时，更好的诠释了互联网+技术的卓越，实现动态式的优化与共享
社会价值
行业提升
响应国家号召，整合高效专线公司， 保留他们的优势，将他们编织成全 国网络，迅速提升行业组织化程度。
节能减排
减少无序中转，推进直达发车， 降低碳排放。
以线下实体节点为中心的全国网络、集散中心与在线交易相结合，确保物流，信息流， 资金流的完整闭环与品质
我国无车承运人发展现状分析
我国无车承运人发展现状分析我国无车承运人，指的是没有自己的车辆，通过货运市场进行承运货物的个人或企业。
随着我国物流行业的不断发展，无车承运人作为物流市场中的重要一环，发挥着越来越重要的作用。
本文将对我国无车承运人的发展现状进行分析，并探讨其未来的发展趋势。
从我国无车承运人的数量来看，随着互联网的发展，越来越多的人选择从事无车承运人的工作。
根据中国物流与采购联合会发布的数据显示，目前我国的无车承运人数量已经超过1000万人。
这些无车承运人大多是年轻人，他们通过互联网平台将自己的空闲时间和空闲车辆充分利用，帮助物流企业解决了车辆调度的难题，为物流市场的发展提供了便利。
从无车承运人的服务范围来看，他们已经不再局限于城市物流配送，而是逐渐向乡村和农村地区延伸。
随着我国乡村振兴战略的实施，乡村地区的物流需求也在不断增加。
而这些地方通常缺乏成熟的物流配送网络，传统的物流企业往往难以满足其需求。
无车承运人通过自身灵活的服务方式，能够更好地适应乡村地区的物流需求，帮助乡村企业和农民将产品送到城市，带动了乡村物流的发展。
从无车承运人的发展模式来看，随着互联网技术的运用，传统的无车承运人正在向平台化、网络化转变。
滴滴货运、货拉拉等物流平台的兴起，大大方便了无车承运人的派单和货物匹配。
这些物流平台通过信息技术手段，可以更加精准地将货物和无车承运人进行匹配，提高了资源利用率和服务效率，也为无车承运人提供了更多的工作机会。
从政策层面来看，我国政府也出台了一系列的政策措施，以促进无车承运人的发展。
鼓励和支持无车承运人通过平台化的方式从事货运运输，为其提供更多的发展机会；加强对无车承运人的管理和监督，保障其合法权益；以及加大对无车承运人的培训和技能提升力度，提高其服务质量和水平等。
尽管我国无车承运人行业取得了一定的成绩，但也面临着一些问题和挑战。
无车承运人的素质和服务水平参差不齐，一些无车承运人在从事货运运输时存在违规超载、超速、交通事故等问题，不仅影响了物流市场的形象，也损害了无车承运人自身的利益。
无车承运人系统介绍16页
●个性化系统开发及行业解决方案：
可实施：拥有成熟经验，方案经过实践
结合丰富的行业实践经验和企业自身优势，根据客户个性
化需求，制定出符合实际业务需求和未来发展需要的商业
检验，可以快速落地；
模式、业务范围、平台服务等可落地实施的综合性解决方 技术创新：借助云计算、大数据及互联
案。
网+等技术，在中国率先推出无车承运人
产品服务体系
产品服务体系
产品服务包括CHAINWORK物流供应链一体化解决方案（OMS，TMS，WMS，BMS，Cloud）、56n 智慧供应链协同云平台、CHAINPARK物流园管理平台、CHAINFIN供应链金融服务平台等，为行业领先客 户提供量身定造的混合云行业解决方案。
THANK YOU
服务与实施
服务与实施
锐特信息坚持以持续的技术创新能力，为用户提供从业务咨询、IT战略部署、流程规划到产品实施、技术 支持、售后运维等全方位的服务，将供应链管理、信息化建设和技术服务领域积累的丰富经验融入IT咨询和项 目服务的全过程，以优质的服务助力客户通过信息化手段实现成本节约、效率提升、管理改善，让用户获得 超越产品本身的最大化价值。
结合超过10年的丰富的行业实践经验和企业自身优势，能够根据无车承运人的 个性化需求，制定出符合实际业务需求和未来发展需要的商业模式、业务范围、平 台服务等可落地实施的综合性解决方案，为无车承运人提供可实施的、技术创新的、 快速交付的和低成本的支撑平台及解决方案。
综合解决方案及特点
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无车承运人系统简介
新时期基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式探究
新时期基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式探究沙晓俊摘要：随着我国社会经济的不断发展，我国传统物流模式已经不能满足其带来的新挑战和新变化，为了降低和消除这种环境下传统物流运输存在的高成本、低效率问题，我国正在逐步实行一种新型的“无车承运人”物流模式。
本文主要是从“无车承运人”物流模式的而基本概念进行介绍，分析当前我国“无车承运人”物流模式运行现状以及在其运行中存在的问题，进而提出解决这一系列问题的方法，为我国物流运输从其资源整合、资金周转等方面进行效率提升，促进我国公路运输行业的又好又快发展。
关键词：互联网+;无车承运人;物流;新时期一、“无车承运人”模式简介（一）“无车承运人”的基本概念“无车承运人”指的是自身不拥有车辆而进行货物运输的单位或者个人，其主要的任务在于组织货物运输、货物分拨、运输路线的规划安排等，在其接到货物运输订单后交由专门的运输人进行运输，其主要的输入来源于其大规模集成化运输所带来的运费差价。
（二）“无车承运人”的基本模式及其运行方式首先，“无车承运人”通过降低自有车辆的方法减少企业的开支，将资金用于企业运输平台的可视化建设工作。
一般来说，这种“无车承运人”企业的可视化信息平台主要有两个，其一是与专门从事基础运输企业进行联系的TMS信息平台，其二是与要求承运的货主进行联系的平台。
“无车承运人”公司从物流信息平台上收获订单后，将客户提供的订单信息、服务价格、运输时间等发布到TMS平台，同时提供可行的运输路线和运输安排等给基础运输企业进行选择。
在基础运输企业接到订单后，“无车承运人”企业则需要对整个货物的运输过程进行监督，掌握整个货物的运输情况，并对整个运输过程负责。
其次是“无车承运人”企业在基础设施譬如仓库、车辆等领域的投资较少，主要对运输过程中需要的信息技术进行投资。
在一些成熟的“无车承运人”企业，其主要的实体资产仅仅是一间较大的写字楼，而其主要的资金均用于信息技术建设以及招用信息技术服务人员上，以此来增强其物流信息的传输效率，进而提升运输服务的质量。
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货超多无车承运人平台
好伙伴物流
在传统物流行业急需进行改革与变革的情况下，“无车承运人”运营模式无疑是各大物流企业的最好
选择之一。在这个互联网与信息化的时代，无论是信息的及时性与方便程度都是无车承运人的一大特色之
一。让我们拭目以待无车承运人将会带给我们什么样的惊喜。
完善物流行业市场环境
从某种程度上来说，我国的公路运输行业一直处于一种“管理不严，规模不大，企业繁多”的状态，
传统经营模式下，整个物流行业内部的关系错综复杂，难以理清。一层与另一层之间的关系链也是迂回曲
折错综复杂。对于上游的货主企业来说，物流成本过高，对于物流行业中下游的小微型物流企业来说，利
润实在是微薄。其实，最大问题就是承运人与货主之间的关系太过于错综复杂，一层又一层的外包服务难
以避免，没有合理的将利润分配到每一个环节的负责人手中，层层外包的业务模式使得结果必然是高成本、
低回报。随着互联网与信息技术的不断升级与拓展，交互式的影响着各行各业。“无车承运人”模式可以
说在很大程度上为传统物流企业的转型以及进一步发展壮大提供了一个合理并且有效的途径。
优化物流行业竞争力
商场如战场，对于具有巨大吸纳力的物流行业来说，也有着无比巨大的行业竞争力。如何能在市场竞
争中发挥出企业自身的优势，成了许多物流公司所面临的难题之一，有限的市场份额占有量，来自竞争对
手的压力，相形见绌的经营模式，让物流企业想要在庞大的市场潮流中脱颖而出变得十分艰难。特别是伴
随着今年来的经济下行，市场竞争变得异常激励了。而“无车承运人”模式的出现，可以说为小微型物流
企业提供了一条自我优化的途径——扬长补短。小微型物流企业可以根据自身企业的发展优势，进行客户
的挖掘、维护，加强对货物运输过程中的各项监管与服务的提升，将原本分散到各个方面的竞争力进行集
中，从而在很大程度上提升企业的行业竞争力。
货超多无车承运人平台
好伙伴物流
提升物流企业专注力
对于物流公司来说，企业经营的核心关键点就是讲客户与司机联系起来，并进行长期优质的关系维护。
但是现在对于中小型物流企业来说，过程并没有如此的简单，在整个物流市场的发展当中，物流企业特别
是中小型物流企业在发展过程中存在着多方面的条件限制。从订单的洽谈到签订以及后期的运输这一系列
环节中，由于中小型物流企业本身的一些资质问题和财务上的一些限制，使得他们需要花更多的时间和精
力来疏导理顺整个运输环节，这也表明小微物流企业没有办法集中精力去对上下游的客户关系进行最优质
的维护。“无车承运人”新运营模式的出现，分担了中下型物流企业在财务流水这方面的压力，提升了物
流企业经营的方向专业化。