重载运输组织关键技术研究PPT课件
重载铁路知识及我国重载铁路发展情况ppt课件
大重秦载铁路重 知载识运及输我技国术重创载新铁路发展情况
LOCOTROL动力分布概念
有动力分布
无动力分布
有动力分布 有动力分布
车钩受力
空气制动波方向
提高运营能力 / 降低运营成本
无动力分布 有动力分布
9600kW 重载内燃机车的最大功率可达6000hp（4476kW)
大重秦载铁路重 知载识运及输我技国术重创载新铁路发展情况
1.机车技术 重载机车发展趋势:
发展交流传动技术 采用径向转向架 采用微机控制防滑防空转系统
大重秦载铁路重 知载识运及输我技国术重创载新铁路发展情况
1.机车技术
大重秦载铁路重 知载识运及输我技国术重创载新铁路发展情况
◆ 中国煤炭生产和消费的结构决定了北煤 南运、西煤东运的基本格局
三西（山西、陕西、内蒙古西部）
大重秦载铁路重 知载识运及输我技国术重创载新铁路发展情况
◆ 大秦铁路是中国第一条双线重载电气化运煤 专线，全长653km。1985年开工建设，1992年底 全线投入运营。
大重秦载铁路重 知载识运及输我技国术重创载新铁路发展情况
二、大秦铁路概况
大重秦载铁路重 知载识运及输我技国术重创载新铁路发展情况
2019年以来，中国铁路依靠技术创新，持续提 高大秦铁路运输能力。 2019—2009年，大秦铁路年 运量都超过了3亿吨，其中最高达到3.4亿吨，是原 设计能力的3.4倍。中国大秦铁路已成为世界上运量 最大的重载铁路。
大重秦载铁路重 知载识运及输我技国术重创载新铁路发展情况
（三）世界铁路重载运输技术发展趋势
3. 机车无线同步操纵与电空制动技术
重载铁路线路设备智能运维关键技术研究
重载铁路线路设备智能运维关键技术研究摘要：铁路线路设备的智能运维是当前铁路行业发展的重要方向之一。
随着科技的不断进步和应用，智能化技术在铁路线路设备维护和管理中扮演着越来越重要的角色。
本文旨在对重载铁路线路设备智能运维的关键技术进行研究和探讨。
关键词：重载铁路；线路设备；智能运维引言随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，铁路运输在我国扮演着至关重要的角色。
然而，铁路线路设备的维护和运维一直是一个具有挑战性的任务。
传统的手动巡检和维护方式存在效率低下、成本高昂的问题，无法满足日益增长的运输需求。
为了提高铁路线路设备的维护效率和运营质量，智能运维技术逐渐成为解决方案之一。
重载铁路线路设备智能运维关键技术的研究旨在应用先进的信息技术和人工智能算法，实现对铁路线路设备的自动监测、故障诊断和预测维护。
本研究将重点关注以下几个方面：首先，通过引入物联网技术，实现对铁路线路设备的远程监测和数据采集。
其次，借助大数据分析和机器学习算法，对采集到的数据进行处理和分析，以实现故障诊断和预测维护。
将有助于提升铁路运输的安全性、准时性和服务质量，为社会经济发展做出更大的贡献。
1通过引入物联网技术，实现对铁路线路设备的远程监测和数据采集随着信息技术的不断发展和应用，物联网技术成为了解决铁路线路设备维护和运维难题的重要手段。
通过引入物联网技术，可以实现对铁路线路设备的远程监测和数据采集，从而提高维护效率、降低成本，并有效预防和解决设备故障。
首先，物联网技术可以实现对铁路线路设备的远程监测。
传统的巡检方式需要人工上下铁轨进行检查，费时费力且存在一定的安全风险。
而引入物联网技术后，可以通过在设备上部署传感器和监测设备，实时获取设备的运行状态和各项指标数据。
这些数据可以通过云平台进行集中管理和监控，运维人员可以随时随地通过网络进行远程监测，及时掌握设备的运行情况。
其次，物联网技术可以实现对铁路线路设备的数据采集。
传统的数据采集方式需要运维人员手动记录和整理，容易出现漏报或错误。
《高速和重载》课件
绿色发展
重载铁路将注重环保 ，采取节能减排措施 ，降低对环境的影响 。
高速与重载共存场景的发展趋势
协同发展
在共存场景下，高速和重载铁路将实 现协同发展，发挥各自优势，共同推
动交通运输事业的发展。
技术创新
在共存场景下，将进一步推动高速和 重载铁路的技术创新，突破技术瓶颈
，提升整体技术水平。
互联互通
加强高速和重载铁路的互联互通，实 现资源共享、优势互补，提高整体运 输效率。
详细描述
京沪高铁连接北京和上海两大城市，是世界上运营速度最快、里程最长的的高速铁路之一。沪杭磁悬 浮则是我国第一条商业化运营的磁悬浮线路，实现了上海至杭州的快速交通连接。法国TGV高速铁路 则是欧洲最早的高速铁路之一，为法国及周边国家的交通发展做出了巨大贡献。
重载的实际案例分析
案例一
澳大利亚铁矿石运
重载的定义与特性
重载是指交通工具或运输设备承载的货物或乘客 重量超过一定标准。
重载的特性包括大负载、高承载力、高稳定性等 。重载能够大幅度提高运输能力，降低运输成本 ，广泛应用于铁路、公路、水路等运输领域。
高速与重载的关联性
高速和重载在交通工具和运输设备中具有密切的关联性。
高速和重载相互影响，相互制约。在高速列车、高速公路等交通工具中，需要同时考虑速度和承载能力，以达到最佳的运输 效果。同时，随着科技的发展，高速和重载的关联性也在不断加强，如高速重载铁路、高速公路重载货车等新型交通工具的 出现，使得高速和重载的结合更加紧密。
城市轨道交通与公路货运
在城市中，轨道交通为乘客提供快速、高效的出行方式 ，而公路货运则负责城市内部和城郊的货物重载运输， 两者共同构成了城市交通和物流的基础设施。
高速铁路与重载铁路的衔接
重载列车技术PPT课件
3．2间隙效应
• 钩缓装置具有间隙→无阻抗行程→车辆间相对速度增大→冲撞作用→车辆聚集后再冲撞→列车纵向冲动 • 列车变工况时的车钩状态→间隙效应→列车纵向冲动的大小和形态 • 有利：便于列车起动(过去滑动轴承，坡道起动) • 不利：列车纵向冲动明显增大
第19页/共62页
3．3冲动的特点
列车辆数 第53页/共62页
组合列车动力制动
最 大 纵 向 力 (kN)
500 250
0 -250 -500 -750
0
50
100
150
200
列第54车页/共辆62页数
单编列车紧急制动（压钩）
最 大 纵 向 力 (kN)
2000
1500
1000
500
0
-500
-1000
-1500 0
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
6．1国外第二代单元列车
• 1984年加拿大太平洋铁路提出：发展第二代单元列车 • 技术措施：
无间隙牵引杆 多路机车遥控系统 车辆径向转向架 ……
第39页/共62页
列车组成
• 车组（用无间隙牵引杆连接10节车辆形成车组） • 列车单元（用车钩缓冲器连接车组形成列车单元） • 单元列车（多个列车单元连接，列车管不连，由该单元的机车接受头部机车遥控）
泄，制动作用增强
第34页/共62页
5．3缓解
• 列车状态， • 缓解初速低， • 减压量， • 列车冲动明显大于制动
第35页/共62页
5．4充风不足
• 多次循环制动后可能导致列车尾部充风不足，尤其在长大下坡道紧急制动后缓解，列车下溜（即使电阻制 动）严重充风不足
重载铁路的特征与关键技术分析
2016年第23卷第12期技术与市场技术研发重载铁路的特征与关键技术分析李柯雨(四川省双流中学，四川成都61029)摘要：重载铁路是近年来各个国家铁路运输技术的发展趋势，总结了我国重载铁路技术的发展现状，结合运营实践分析现有的技术问题，积极借鉴国外发达国家的技术探讨我国重载铁路技术的发展方向。
关键词：重载铁路技术；应用；发展doi：10. 3969/j.issn.1006 - 8554. 2016.12.059〇引言重载铁路具有运输量大、效率高、成本低的特点，受到一些煤炭和矿石产量大国如美国、加拿大和南非等国家的高度重视。
在欧洲一些以客运为主的客货货运铁路上也逐渐加大了重载列车的通行量。
各国不断探究新的科技，促使载重列车的牵引重量不断增加，提高运输量，降低运输成本和维修成本。
同样在我国，重载铁路运输技术也得到了迅猛发展，两条典型的重载铁路是大秦线和朔黄线。
大秦线在2015年运量超过了3.6亿t,朔黄线超过了 2.2亿t。
我国煤炭资源丰富，所以煤炭运输需求很大。
我国在重载铁路的维修和轴重技术上与国外技术有着一定的差距，所以增加轴重是我国重载铁路技术发展的主要方向之一。
1重载铁路技术特点和发展方向1.1技术特点为了提高运输量、降低运输成本，可以充分运用重载铁路的运输集中、运输距离长，全天候运输的优势，在铁路技术装备一定的条件下，加大列车的编组长度。
具体体现在以下几个方面:①提高轴重。
对于铁路运输而言，大轴重列车能够实现铁路重载化、提高铁路运量、提升运输效率，达到多拉快跑、节能降耗的目的。
②扩大列车编组，加大牵引质量。
单元式重载列车又分成组合式重载列车和整列式重载列车两种类型。
前者是把两列或者两列以上开往同一方向的普通货物列车首位连在一起，占用一条运输线运行，后者是在列车头部集中编挂超长超重列车。
通过这种手段，重载列车的牵引质量达到了 20 000 t。
③加强基础建设，改造运输线路、改进营运模式，通过这些对原有设施的改造和提高，达到重载应用的标准，实现重载营运。
铁道概论第八章铁路运输组织PPT课件
铁路运输组织的定义与任务
01
定义：铁路运输组织是指对铁路运输生产过程进行计划、 组织、指挥和协调，确保运输生产顺利进行的一系列活动 的总称。
02
任务
03
制定运输计划，合理安排运输能力
04
组织日常运输生产，保证列车运行安全正点
05
优化运输组织流程，提高运输效率
06
协调与其他运输方式的衔接，提供便捷高效的运输服务
行车工作的基本原则
行车工作的主要内容
包括列车到达、出发、通过的技术作 业；车列及车辆的技术作业；调车作 业等。
行车工作必须坚持集中领导、统一指 挥、逐级负责的原则。
车站的客运工作组织
客运工作的基本概念
客运工作是指旅客运输过程中各项服务工作的总称，是铁路运输 的重要组成部分。
客运工作的基本原则
客运工作必须坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，全面提高服务 质量。
客运工作的主要内容
包括售票、行包运输、候车服务、旅客乘降组织等。
车站的货运工作组织
货运工作的基本概念
01
货运工作是指货物运输过程中各项服务工作的总称，是铁路运
输的重要组成部分。
货运工作的基本原则
02
货运工作必须坚持安全、迅速、准确、便利的原则，为货主提
供优质服务。
货运工作的主要内容
03
包括受理和承运货物、保管和装卸货物、货物的到达交付以及
意义
确保铁路运输安全，提高运输效率，保障人民生命财产安全 。
任务
制定和执行行车安全规章制度，加强行车人员培训和管理， 开展安全检查和隐患排查，及时处置突发事件。
行车安全管理制度与措施
制度
包括《铁路技术管理规程》、《铁路行车组织规则》等，规定了行车安全的基 本要求和操作规范。
《重载铁路新技术》PPT课件
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15
二、大秦铁路
2003年以来，中国铁路依靠技术创新，持续 提高大秦铁路运输能力。 2007—2009年，大秦 铁路年运量都超过了3亿吨，其中最高达到3.4亿 吨，是原设计能力的3.4倍。中国大秦铁路已成为 世界上运量最大的重载铁路
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16
大秦线多山区、 多曲线、多隧道，最 长的军都山隧道 8.4公 里，重车方向有两段 长大下坡公道，分别 为47公里和50公里， 坡度分别为8.2‰和 9.1‰，最大坡度达
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2
㈠世界重载铁路概况
• 重载运输已有近50年的历史，美国、加拿 大、巴西、南非、澳大利亚、俄罗斯等10 多个国家开展了重载运输，列车牵引重量 不断提高，目前一般为1～3万吨 。
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3
加拿大：典型单元重载列车编组为124辆货
车，牵引重量为16000吨
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4
美国重载运输
美国是世界重载运输首创国，当前美国拥有全部铁 路里程23万km，居世界首位。列车平均牵引重量达 9632t，货物平均运距1199km。其中开展重载运输的Ⅰ 级线路约16万km,其中初期运煤列车长6500m，重44000t，500
9
第二种重载运输的基本模式
组合列车（单元列车）：列车由几个单元 组成，机车分布于列车中。
问题：机车同步操纵？ 解决的方法：LOCOTROL
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10
㈢国际重载铁路运输发展现状对比
国家
主要重载线路 代表
运营里程
轴重 牵引重量
美国 加拿大
BNSF、UP CSX、NS KCS IC
DP CN
19.29万km 4.7万km
交流传动内燃机车 牵
高速铁路与重载运输课件
随着技术的不断发展和成熟，高速 铁路逐渐扩展到世界各地，成为全 球交通运输的重要组成部分。
高速铁路的优势与挑战
优势
高速铁路具有较高的运输效率和安全性，能够满足日益增长的出行需求，同时 减少交通拥堵和空气污染。
挑战
高速铁路的建设成本高昂，需要大量的资金和技术支持；同时，运营和维护也 需要专业的管理团队和技术人员。此外，高速铁路面临着与其他交通方式的竞 争和协调问题。
05
高速铁路与重载运输的实 际应用案例
国内案例
中国京沪高速铁路
作为中国首条高速铁路，京沪高速铁路连接了北京和上海两大城市，全长约1318公里，设计时速达到350公里/ 小时。该铁路的建成通车极大地缩短了两地间的旅行时间，并促进了沿线地区的经济发展。
中国重载铁路货运线
中国拥有世界上最大的重载铁路货运网络，主要用于煤炭、矿石等大宗物资的长距离运输。例如，大秦铁路连接 了山西大同和河北秦皇岛，全长约653公里，是全球最长的重载铁路之一。
高速铁路与重载运 输课件
目 录
• 高速铁路概述 • 重载运输概述 • 高速铁路与重载运输的比较 • 高速铁路与重载运输的未来发展 • 高速铁路与重载运输的实际应用案例 • 结论
01
高速铁路概述
高速铁路的定义与特点
定义
高速铁路是指通过建设和改造原 有铁路线路，使运营时速达到 200公里以上的铁路系统。
06
结论
对交通发展的影响
提升运输效率
促进交通技术创新
高速铁路和重载运输的发展，显著提 升了铁路运输的效率，缩短了运输时 间，提高了物流和客运的便捷性。
为了满足高速铁路和重载运输的需求 ，相关技术不断创新和进步，如动车 组技术、线路维护技术等。
铁道概论第九章高速铁路和重载运输 ppt课件
• 超导磁斥型（EDS）：
– 以日本为代表。它是利用超导磁体（液氦）产生
的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相
互作用，产生电动斥力将列车悬起，悬浮气隙较
大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500
km以上。 2020/11/24铁道概论》第 六版
36
2020/11/24铁道概论》第
37
六版
磁悬浮导向原理
• 3、建立以高新技术为基础的安全保障体系
• 4、建立以调度中心为中枢的运营管理总体 系统
2020/11/24铁道概论》第
33
六版
9.1.4 磁悬浮铁路
• 磁悬浮铁路是利用电磁系统产生的吸引力或排斥力将 车辆托起，使整个列车悬浮在线路上，利用电磁力导 向，直线电机将电能直接转换成推进力而推动列车前 进的铁路。
• 7.2.1 概述◇ • 7.2.2 重载运输技术设备◇
2020/11/24铁道概论》第
41
六版
9.2.1 概述
• 重载运输的定义： • 具备以下三条中的两条可视为重载
– (1) 经常开行总重至少为8000 t的列车 – (2) 在长度至少为150 km的线路区段上，年货
运量至少达到4000万t – (3) 经常开行轴重25t以上的列车
最高运行速度：360km/h。2001年3月在1000km 距离间创造了 长距离旅行速度的世界纪录：302km/h。
2020/11/24铁道概论》第
11
六版
2007年4月3日，法国高速列车TGV在巴黎－斯特拉斯堡东线铁路 上以574.8公里/小时的运行速度，创造了有轨列车最高时速新的 世界记录，同时打破了自己在1990年5月创下并保持17年之久的 515.3公里/小时的世界记录。
兰交大铁路货运组织课件01阔大货物装载技术
表6-7 60t、61t敞车两枕梁间承受对称集中载荷时容许装载重量表
横垫木中心间距（mm） 横垫木长度L（mm）
容许装载重量（t）
1300≤L<2500
13
1000
L≥2500
17
1300≤L<2500
14
2000
L≥2500
20
1300≤L<2500
17
3000
L≥2500
21
1300≤L<2500
B≥2500
32
1300≤B<2500
23.5
7000
B≥2500
35.5
1300≤B<2500
27
8000
B≥2500
39
1300≤B<2500
40
9000
B≥2500
43
注：1. 当负重面长度介于上表两数之间时，可采用插入法确定容许载重量。 2. 本表适用于C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT 、C64、C64K、C64H及C64T型敞车。
❖ 3.2跨装运送时的装载技术条件
❖ 跨装货物只准两车负重，货物重量应合理 地分布在两辆负重车上
❖ 两辆负重车车地板高度应相等，高度不等 时，需要垫平
的超长货物不得直接装在车地板上， 而应放在货物转向架上
❖ 两车负重跨装时，应使用车钩缓冲停止器 ❖ 连挂车组不得分摘 ❖ 跨装车组禁止溜放
24
4000
L≥2500
30
1300≤L<2500
32
5000
L≥2500
42
1300≤L<2500