船舶论文
船舶论文(共18篇)-学术堂
绿色环保船舶设计理念与实践
绿色船舶设计原则与方法
01
阐述绿色船舶设计的原则和方法，如节能减排、环保材料选用
、噪声控制等。
清洁能源在船舶中的应用
02
探讨清洁能源如太阳能、风能等在船舶中的应用，降低船舶运
营过程中的碳排放。
船舶废弃物处理与资源化利用
03
研究船舶废弃物处理技术和资源化利用途径，实现废弃物减量
研究船舶在各种海况下的结构响应，以及结构强 度与稳定性的关系，为船舶设计提供理论支撑。
02 结构优化方法与算法
探讨基于数学规划、遗传算法、模拟退火等优化 方法的船舶结构优化技术，提高船舶结构性能。
03 新型船舶结构形式研究
研究新型船舶结构形式，如夹芯结构、复合材料 结构等，以满足轻量化、高强度等要求。
海洋资源开发技术
阐述海洋资源开发的关键技术，如深海探测技术、海底钻 探技术、海洋生物技术等。
海洋资源利用前景
分析海洋资源利用的前景和趋势，探讨海洋资源在国民经 济和社会发展中的重要地位和作用。同时提出加强海洋资 源保护和合理利用的建议和措施。
06
航运经济与政策分析
全球航运市场现状及发展趋势预测
全球航运市场现状分析
技术发展趋势及挑战
探讨船舶防污染技术的未来发展趋势，如智能化、高效化 等方向，并分析当前面临的技术挑战和难题。
应急处理措施和救援手段研究
1 2 3
应急处理措施概述
介绍船舶在发生海上交通事故或污染事故时应采 取的应急处理措施，如启动应急计划、报告相关 部门、组织救援等。
救援手段探讨
分析当前主要的海上救援手段和技术，如专业救 援队伍、无人机、卫星通信等，并探讨其在实践 中的应用和效果。
船舶管理毕业论文范文怎么写
船舶管理毕业论文范文怎么写船舶是一项重要的交通工具，有着重要的地位。
下面是店铺为大家整理的船舶毕业论文，供大家参考。
船舶毕业论文篇一：《船舶交通管理安全防护技术研究》0引言船舶交通管理系统，简称VTS，是用于监控海岸、海港或内河交通情况的系统，确保监控区域内交通流量合适，避免造成灾祸或环境污染[1]。
目前我国大型海港所用系统多为国外公司产品，如Sofrelog、ATLAS、TERMB等，升级维护不便且多为10年以上的老产品。
出于国家重大项目安全性的考虑[2]，使用国产VTS系统是一大趋势，而国产化VTS的安全防护功能也是考察该系统的一项重要指标。
1国产交通管理系统安全防护问题分析1.1系统介绍国产化VTS系统由信息接入分系统、控制中心分系统和通信分系统组成。
信息接入分系统具备雷达信息接收解析、AIS信息接收解析、水文气象信息接收解析、VHF信息接收解析、CCTV信息接收解析、信息分类流转等功能。
控制中心分系统具备交通组织与管理、交通显示与控制(台位显示/web显示)、记录重放、系统监控等功能，其中交通组织与管理和交通态势Web显示功能采用B/S架构实现、其他功能采用C/S架构实现，整个系统采用B/S与C/S的混合架构实现。
通信分系统具备即时通信、网络通控、数据支撑等功能。
1.2系统网络安全防护分析国产化VTS系统信息交互可分为系统内部信息交互的专用网络、部门之间信息交互的内部网络和对外信息交互的外部网络三类。
其中系统内部信息交互主要通过通信分系统使用独立的网络结构，在专用网络中进行，如雷达接入信息、VHF接入信息、CCTV接入信息、AIS 接入信息与控制中心交通显示系统之间的通信;部门之间信息交互主要发生在海事部门内部单位之间，如船舶航行计划录入获取、船舶航行状态内部发布等等;而对外信息交互是指与外部互联网之间的交互，如水文气象信息的接入、船舶动态信息对公众公布等等。
如果未采取安全防护策略，就可能导致系统内部网络遭受非法攻击[3]。
船舶安全管理论文（2）
船舶安全管理论文(2)船舶安全管理论文篇二浅析现阶段船舶安全管理问题【摘要】文章从探讨船舶安全管理的重要意义出发，详细阐述了船舶安全管理的重要性和重要地位。
接着笔者又深入分析了船舶检查工作。
最后，针对船舶安全管理中人的因素的问题，笔者做了观点性和理论性的论述分析。
【关键词】船舶;安全管理;船舶检查;人的因素一、船舶安全管理的重要意义在四月十七日韩国中央灾难安全对策本部表示，直到当天的晚上十点，有四百七十五名乘客的韩国岁月号客轮沉没，遇难的人数达到了十四人，获救的有一百七十九人，失踪人数有二百八十二人。
当日，韩国的军方向事发的海域增派了平泽舰以及清海镇舰多达二十六只舰船，三架飞机以及几百名的潜水人员进行救援工作。
如今，有三十多架飞机，一百七十多只舰船以及五百五十多名海军以及海警在发生事故的海域进行搜救工作，除此之外，还有很多的渔船也加入到救援的行动中去。
根据韩国联合社的报道，韩国的总统在十六日下午对中央灾难安全对策本部进行了访问，对当天发生的客轮沉没事故情况进行了全面的了解，并要求要尽全力进行救援。
除此之外，韩国的警方也在十六日下午对事发的客轮轮机长以及乘务人员进行了传唤，根据事故的原因展开全面的调查。
韩国发生这次沉船事件的原因还在进一步的调查中，目前还处于抢救的时期。
王亚民教授是从事多年海洋业研究的副教授，通过法制日报表示，这种安全事故是较大安全事故。
我们要以韩国的沉船事件为戒，对我们日常的航运管理工作要不断的强化，特别是对乘客的人数以及航行的条件控制方面，对于日常危险控制的管理一定要重视起来。
我们国家的航运服务的发展让人关注，我国集装箱出口占世界的1/4，我国的航运公司在迅速发展，促使我们国家成了世界集装箱以及起重机生产非常重要的产地，自二零零七年以来，我国已走在了德国的前面，成了世界上第三大船只拥有的大国。
所以，我国面临最大的问题就是船舶安全管理工作。
二、船舶安全管理中的船舶检查工作分析首先，船舶安全检查的结果直接反映了安全管理体系在船上运行的结果，船舶安全检查主要是针对船舶的硬件以及船员操作的检查，也是安全管理体系中所包含的内容。
船舶工程论文范文
船舶工程论文范文船舶工程论文范文各位船舶工程专业的同学们，下面是小编带来的船舶工程论文，欢迎各位借鉴哦，请看下面吧！船舶工程论文摘要：随着海运事业的蓬勃发展，各类船舶的不断增多。
如何优化运输产业的布局，对船舶行业来说，船舶的数量的剧增，造成局面紧张从而带来不安全影响，因此，研究船舶运动态势与操纵性的相互关系具有非常重大意义。
关键词：船舶工程；运动态势；操纵性一、船舶运动态势和船舶操纵性的相互关系船舶在弯曲河段、桥区、通航密集区、进出港口，风流、潮汐影响，靠离码头等船舶操纵中，车舵锚缆的配合使用都要受到船舶运动态势的影响。
因此，掌握船舶运动态势对船舶操纵有着重要的作用，正确判断船舶的运动态势有利于船舶操纵，从而在复杂的环境中掌握操纵的主动权。
正确了解船舶的运动态势才能选择有效的操纵方法，掌握了船舶的操纵性就能运用正确的操纵方法去改变船舶的运动态势。
二、判断和掌握船舶运动态势对船舶操纵性的影响在实际的操纵过程中，驾引人员要充分认识到掌握船舶运动态势的复杂性和困难性。
驾引人员如果对船舶运动态势判断不明，船舶周围的环境对船舶运动态势的影响估计不足，如船舶过桥对桥区流态认识不清，通过弯曲航段受风流影响对船舶的横移判断失误，船舶会船的地点不恰当，靠离码头对安全航速的使用不当，瞭望疏忽而造成事故比比皆是。
其中很多是驾引人员对当时船舶运动态势不明确，有危险而不自知，临时措手不及发生事故或险情。
可从以下几个方面来判断和掌握船舶运动态势对船舶操纵性的影响。
（一）船舶浮态对船舶操纵性的影响（1）船舶吃水变化对操纵性的影响①吃水深或重载船舶最明显的特征是螺旋桨水面效应横向力的变化不大。
空载船吃水小，螺旋桨水面效应横向力急剧增加，右旋单桨单舵船需压右舵才能保持船舶稳向航行。
②空载船舶吃水浅，舵叶部分露出水面，由于舵压力与舵叶浸水面积成正比，因此舵效明显下降。
③由船舶操纵性指数K、T值（T=I/N，K=M/N）可知，重载船舶惯性矩I大，追随性指数T大，应舵慢，舵效差；船舶回转后，稳舵比较困难。
船舶论文范文
船舶论文范文船舶是人类在海洋上的重要交通工具，其发展历史悠久，功能多样，对于海洋经济和国际贸易起着举足轻重的作用。
本文将就船舶相关的一些重要议题展开讨论，包括船舶设计、船舶动力系统、船舶安全等方面，以期为船舶相关研究提供参考和借鉴。
首先，船舶的设计是船舶建造的基础。
船舶设计需要考虑船舶的使用环境、航行任务、载货量等因素，以满足船舶在海洋上的各项功能需求。
在船舶设计中，船体结构、船舶动力系统、船舶操纵系统等都是至关重要的部分，需要充分考虑船舶的稳定性、航行性能、经济性等方面的要求，以保证船舶在海洋上的安全运行。
其次，船舶动力系统是船舶的“心脏”，直接关系到船舶的航行性能和经济性。
船舶动力系统包括主机、推进系统、燃油系统等部分，需要充分考虑船舶的动力需求和燃油消耗等因素，以确保船舶具有足够的动力储备和良好的经济性能。
同时，船舶动力系统的可靠性和安全性也是船舶设计和建造中需要重点考虑的问题，需要采用先进的技术和材料，以确保船舶动力系统的安全可靠。
船舶安全是船舶运行中最重要的问题之一。
船舶在海洋上的运行环境复杂多变，需要充分考虑船舶的防污染、防火、防撞、救生等方面的安全问题，以确保船舶在海洋上的安全运行。
船舶安全还需要充分考虑船员的培训和管理等方面的问题，以确保船舶的安全运行。
综上所述，船舶的设计、动力系统和安全是船舶建造和运行中需要重点考虑的问题，需要充分考虑船舶的使用环境和功能需求，以确保船舶在海洋上的安全运行。
同时，船舶的设计和建造还需要充分考虑环保、节能等方面的要求，以适应当今社会对船舶的可持续发展的要求。
希望本文能够为船舶相关研究提供一些参考和借鉴，推动船舶建造和运行技术的不断进步。
船舶工程论文
船舶工程论文造船业对国家国防建设以及经济发展有着决定性作用,它与我国海防力量的强弱和海洋利用能力息息相关。
船舶工程技术专业承担着为我国造船行业培养输送专业人才的重。
下文是店铺为大家搜集整理的关于船舶工程论文的内容，欢迎大家阅读参考!船舶工程论文篇1浅析船舶建造工程管理摘要：船舶建造工程管理是一种新兴的船舶建造的管理方法。
随着我国海洋事业的迅猛发展，船舶建造工业也呈现一种突飞猛进的发展趋势。
合理有效的船舶建造工程管理不仅对中国的海洋事业的发展起到关键性作用，而且也会提高我国海洋事业的国际地位。
关键字：船舶建造工程管理海洋事业引言随着我国海洋事业的迅速发展，船舶制造行业在近些年来也出现了蓬勃发展的势头。
但我国的船舶制造业在迅速发展的过程中也出现了很多问题，加强对船舶建造的工程管理力度是保证我国船舶制造业稳定健康发展的必由之路。
一、船舶建造工程管理的内涵1、船舶建造工程管理的含义船舶建造工程管理是根据实际情况中船舶使用的特点以及在船舶生产中的客观因素如船厂的实际生产能力、生产环境等来制定船舶建造的工艺程序以及具体的方针细节，并且要确保在规定的时间内或者可以说在最短的时间内建造出技术过关，成本较低，质量较好的各型号的船舶，从而使船厂在保证船舶质量的前提下获得更高的利润。
2、船舶建造工程管理的形成原因从1865年我国第一个规模最大，创办最早的船厂——江南制造局成立以来，历经一个多世纪的成长，我国的造船技术更趋向于大型化，科技化，系统化。
确切的说我国的造船技术已经名列世界前茅了。
特别是二十世纪八十年代以来，在改革开放这一时代进步的影响下，我国的船舶建造更是成果显著，开始建造各种大型出口船舶。
在这个过程当中，船舶建造的水平以及船舶建造工程人员的职业道德得到了很好的提高。
同时使得我国船舶建造事业可以更加稳步发展。
船舶建造工业是我国现代化海洋工业的一个很小的方面。
和我国海洋事业的安全与发展有很大的关系，而且已经成为我国经济主要来源之一。
船舶管理毕业论文范文写
【船舶管理毕业论文范文】导言：船舶管理毕业论文的撰写，是航海类高校毕业生完成学业的一关。
本科生在船舶管理方向的学习中，已掌握了海上运输的基础知识，同时还学习了管理学、经济学等相关课程。
撰写船舶管理毕业论文的任务，就是要把所学课程与实践合起来，深入研究当前船舶管理面临的问题，并提出有效建议。
一、船舶管理的现状和问题船舶是国家物资运输的支柱，直接关系到某些重要领域如能源、矿产等的稳定供给，更是外贸出口和进口的必要运输工具。
但是，在传统的船舶管理模式下，一些问题亟待解决，而这些问题不仅影响了船舶运行质量和效率，甚至会严重影响到国家经济的稳定发展。
主要问题有以下方面：（一）人力管理不足船舶人员的素质、技能和工作态度直接影响到航行安全和经济效益。
但由于海员的收入会影响到船舶运输成本，即使出现一些劣迹，船公司也很难立即解雇并雇用新人。
长期以来，船舶人员管理不足已经成为了一个问题。
（二）信息化程度不高许多近年来建造的船舶具有较高的信息化程度，但在实际应用中，由于管理和技术方面的原因，许多船舶的信息化程度仍然很低。
未来，随着社会信息化程度水平不断提高，提高船舶的信息化程度也将不可避免。
信息化程度的提高将使得船舶上每条信息的传递快捷、准确和及时。
（三）技术难题船舶复杂的使用条件和特殊的结构使得船舶的设计和制造困难重重。
为了防止船舶在恶劣天气下发生险情，必须进行一次又一次的检修和鉴定。
但由于检修资金过于昂贵，很多船舶方面并未得到充分的投入和重视。
二、解决船舶管理问题的建议（一）船员管理优化人力管理是提高船舶综合效益的重要方面。
船员信息化管理是指通过对船员信息化管理来提高船员管理质量和效率。
船员信息化管理包括以下几个方面：1、培训管理制度支持;2、培训方法改进;3、船员计划的制定和实施;4、船员数据统计和分析等。
（二）信息化程度提高提高船舶的信息化程度是解决船舶管理问题的必然趋势和应有之义。
系统化、集成化地推进和实现船舶信息化是建立航运领域信息化管理系统的关键。
船舶工程管理论文范文
船舶工程管理论文精选范文一、引言船舶工程是一项非常复杂和多样化的任务，涉及到设计、制造、装配、测试和运输等多个方面。
船舶工程管理就是为了保证船舶工程高效完成而研究和实践的一系列工作。
本篇论文将选取三篇具有代表性的船舶工程管理论文进行精选分析，主要涉及到船舶工程的管理流程、任务调度、资源优化等方面内容。
二、论文1：《船舶工程项目管理流程研究》本篇论文是中船重工总院的一篇研究论文，主要目标是探究船舶工程项目管理中的关键节点及其控制方法。
分析了传统项目管理方法在船舶工程领域的不足之处，即难以满足复杂项目需要，难以在整体上掌握项目信息等。
接着，通过文献分析和实践经验总结，提出了一种适用于船舶工程的项目管理流程，主要分为需求分析、计划编制、实施监控、问题处理和总结反思五个阶段。
以一台液货运输船的设计两年生产为例，依照该流程分别控制了项目进度、质量、成本三个方面，取得了非常好的效果。
该论文的价值在于提供了一套适用于船舶工程项目的管理流程，可以有效地提高项目的整体质量和效率，同时也为其他领域的工程项目提供一些借鉴。
三、论文2：《船舶建造任务调度问题的解法》该论文是成都理工大学的成果，主要围绕船舶建造任务调度这一难题研究。
该问题是一个NP-hard问题，给定不同的作业时间和作业区域，如何使得给定的时间和空间得到最优的利用就是任务调度的核心问题。
文章提出了一种新的任务调度算法，其核心是采用启发式算法对优化方案进行筛选并动态调整。
其中，基于航行区域的启发式算法是该论文的创新点。
通过在10艘船上的排程实验表明，该算法可以显著降低任务调度耗时，提高生产效率，也填补了国内在船舶建造任务调度方面的研究空白。
该算法还存在一些待完善之处，值得进一步研究和改进。
四、论文3：《基于资源优化的船舶制造与维修计划研究》船舶制造和维修是一个非常资金、人力和物力密集型的任务，如何合理配置、利用和规划资源是关键问题之一。
该论文提出了基于资源优化的船舶制造和维修计划，将所有任务按照依赖关系划分成若干小任务，在这些子任务之间构成一个限制网络，在该网络上采用CPM 算法求解最佳的任务路径，从而确定制造和维修计划，针对资源的使用先后规划设备设备选择、任务划分和人员安排等，保证了利用率和效率的最大化。
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缺陷的去除和修补方法参见下表：
表5-1缺陷修补方法和检验方法
缺陷类型
去除和修补方法
检测方法
对接焊缝焊趾角度和余高
标准：θ≤60°h≤3mm
超出标准的位置需要打磨处理
VT
咬边
深度在0.5-1mm的咬边可用角磨机打磨去除
VT
深度超过1mm的咬边应用焊接修补
VT+MT
焊瘤
打磨或铲修
VT
焊坑
打磨后焊补
关键词：浮筒；装配；焊接；缺陷修补；火焰矫正
TheDeep watersemi-submersibledrilling platform in buoy construction technology
Abstract：Semi submersible drilling platform is currently used widely in offshore drilling platform, and consists of pontoon, column, bracing, deckbox and superstructure. The pontoon is one of its important components, provides main buoyancy for the platform and its construction is a complex process. This paper is to study and explore the construction process on pontoon.
4.2.2
103S-B分段以底板为基准面正造.。首先以底板为基准面，采用正造法，安装型材，结构面朝上，调整水平，以备安装舱壁框架。接着进行定位焊，定位并安装FR11横舱壁结构。定位并安装舷侧舱壁结构包括型材及T型材。定位并安装S17纵舱壁结构包括其型材及T型材结构。定位安装浮筒甲板。定位安装靠近船中位置的FR11舱壁结构。定位焊完成后在合拢口安装边板及临时支撑，以控制焊接变形。之后就是分段结构施焊。进行全面的焊接。焊接完成后进行补焊、打磨、校正、清洁。修改完成后就是分段数据测量、记录、然后提交完工报检。报验完成后进行分段标识、涂装。涂装结束后将分段吊运至船台，准备合拢。如图3-2
4.2.
以下分段以烟台中集来福士GM4-D H270半潜式钻井为例。
4.2.1
103S-A分段以底板为基准面正造。首先以底板为基准面，采用正造法，安装型材，结构面朝上，调整水平，以备安装舱壁框架。接着定位并安装FR11横舱壁结构。定位并安装中纵舱壁结构包括型材及T型材。定位并安装舷侧外板舱壁结构包括型材及T型材。定位安装浮筒甲板。定位焊完成后在合拢口安装边板及临时支撑，以控制焊接变形。之后就是分段结构施焊。进行全面的焊接。焊接完成后进行补焊、打磨、校正、清洁。修改完成后就是分段数据测量、记录、之后提交完工报检。报验合格后进行分段标识、涂装。涂装完成后将分段吊运至船台，准备合拢。如图4-1
4
4.1.
预制的框架包括船底板，内底板，各肋位肋板，舱壁，中底桁，各道旁底桁等。检查各个框架零件是否与施工图一致。首先将各个框架板材分类，以框架为单位分别铺设在平整的场地（非结构面朝上），检查各个框架零件及坡口是否与施工图一致，检查焊道处是否有氧化皮及残渣油污等，并及时清理。按分段施工图进行排版。用粉线检查调整板边缘的直线度。在焊道两端设引弧板及熄弧板（尺寸150*150mm），引弧板及熄弧板厚度应与拼板板材一致或小于板厚1-2mm。
青岛远洋船员职业学院
毕业设计论文
题目深水半潜式钻井平台浮筒建造工艺
作者
完成日期2014年5月25日
设计单位青岛远洋船员职业学院
指导教师郑振豪
专业船舶工程技术（船体方向）
通过答辩日期年月日
深水半潜式钻井平台浮筒建造工艺
摘要：半潜式钻井平台是目前使用范围相对较广泛的海洋钻井平台，浮筒，立柱，横撑，下甲板和上层建筑是半潜式钻井平台中重要的组成部分。而浮筒的建造是一个复杂的过程。浮筒为半潜式钻井平台提供主要的浮力，对半潜式钻井平台非常重要。而本文是对浮筒的建造工艺的研究和探讨。
4.2.4
107S-B分段以底板为基准正造。首先以底板为基准面采用正造法安装，安装型材，结构面朝上，调整水平，以备安装舱壁框架。之后进行定位焊，定位并安装FR33、FR34、FR35、FR36和FR37靠近左舷的横舱壁框架。定位并安装舯纵舱壁。定位安装FR33、FR34、FR35、FR36和FR37靠近右舷的横舱壁框架。定位安装推进器基座结构定位散装舷侧纵骨。定位安装外板。定位焊完成后在合拢口安装边板及临时支撑，以控制焊接变形。然后进行分段结构施焊。分段焊接完成后进行补焊、打磨、校正、清洁。修改完成后进行分段数据测量、记录、提交完工报检。报验合格后进行分段标识、涂装。涂装结束后将分段吊运至船台，准备合拢。
4.2.3
104S分段以底板为基准面正造。首先以底板为基准面采用正造法安装，安装型材，结构面朝上，调整水平，以备安装舱壁框架。之后进行定位焊，定位并安装FR17横舱壁框架，靠近内舷。定位并安装舯纵舱壁。定位安装L-17舯纵舱壁。定位并安装FR17横舱壁框架，靠近外舷。定位安装中间甲板.定位安装两舷侧结构。定位安装外板。定位安装甲板结构.定位焊完成后在合拢口安装边板及临时支撑，以控制焊接变形。之后进行分段结构施焊。分段焊接完成后进行补焊、打磨、校正、清洁。修改处理后进行分段数据测量、记录、然后提交完工报检。报验合格后进行分段标识、涂装。涂装结束后将分段吊运至船台，准备合拢。如图4-3所示。
VT+MT
气孔
内部气孔--碳刨，打磨后焊补
VT+MT+UT/RT
表面气孔—打磨后焊补
VT+MT
夹渣
碳刨，打磨后焊补
VT+MT+UT/RT
未焊透
碳刨，打磨后焊补
VT+MT+UT/RT
未熔透
碳刨，打磨后焊补
VT+MT+UT/RT
裂纹
碳刨或打磨后焊补
VT+MT+UT/RT
5
Key word：Assembly; Welding;Defect repair，Flame rectification
1
随着近海石油开采资源的日益减少和人类对深海远洋开采技术的不断提高。深海远洋石油开采已经成为人们不断追求的目标。深海半潜式钻井平台的诞生就是人们不断追求的结果。深水半潜式钻井平台适应全球大部分的海洋，工作水深大，开采深度大。所以对半潜式钻井平台的研究非常有意义，而浮筒则是支持半潜式钻井平台的重要组成部分，所以本文主要研究半潜式钻井平台浮筒的建造。