法士特液力缓速器安装说明书
液力偶合器安装、使用、维修说明
液力偶合器简介1．概述液力偶合器是安装在原动机（以下简称电机）和工作机之间的一种液力传动元件，它可在电机输入转速恒定的条件下，在设备运转中，通过操纵勺管，对其输出转速进行无级调节，并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动，平稳而无冲击地传递给工作机。
液力偶合器在与恒速电机匹配（输入转速恒定）驱动离心式（M∝n2）工作机时，调速范围约为1～1 / 5 ，驱动恒扭矩（M = C）工作机时，调速范围约为1～1 / 3 。
2．主要技术参数2.1产品型号Y O T G C □/□□□Y——液力O——偶合器T——调速型G——固定箱体C——出口调节□/□——工作腔有效直径（mm）/允许使用的电机最高同步转速（r/min）□□——特殊要求结构改型2.2技术参数型号：YOT GC750/1500输入转速：1500r/min传递功率范围：510～1480kW额定转差率：1.5～3%加油量：309L重量：1250Kg注：当输人转速小于表列值时，传递功率=（实际输入转速/表列输人转速）3×表列功率2.3外形尺寸（图-1）防爆产品的安装尺寸与此相同图-1 外形尺寸图3．主要结构特点（图-2 )图-2部件构成3.1旋转组件输入部件——输入轴、背壳、泵轮、外壳输出部件——涡轮、输出轴旋转组件是液力偶合器的心脏部件，其中泵轮和涡轮均分布一定数量的径向叶片。
旋转组件的输入部件和输出部件分别采用简支梁结构形式，被支承在箱体上。
因此，该种液力偶合器既不允许承受外来的轴问载荷，也不向外输出轴向力：图 33.2供油组件主要是由输入轴承支座（泵壳体）、工作油供油泵、吸油管等组成。
工作油供油泵采用单齿差、内啮合摆线转子泵，并安装在液力偶合器输入端的泵壳体内，由输入轴和泵轮轴间的齿副驱动。
3.3排油组件主要是由勺管、排油器和输出轴承支座（勺管壳体）组成。
3.4调速控制装置由控制勺管的连杆机构和电动执行器（含电动操作器）组成。
重型卡车液力缓速器基础知识及装配要点简介
机功率急剧提高 。然而车辆制 动系统的功率却 由于多重因素 配安装连 接完成后 ，一般有 以下 ４个功能 ：
的 限制不能 同步提 高，致 使每 年因刹车失灵导致的交通事故 （ １ ）减少行车制动操作 ，从而减 少机械 磨损 ，减少制动 率不断增 多。 为 了弥补行车制动器在特定工况 下存在 的隐患， 鼓、制动片的磨损 ，最终实现延长主制动 的使用寿命 。
Ｓ ｈｉ Ｚｈ ｉ ｌ ｉ ， Ｗｅ ｉ Ｙｕ ａ ｎ ， Ｗａ ｎ ｇ Ｓ ｈ ｕ ａ ｎｇ ｆ ｅ ｎ ｇ
（ Ｓ ｈ ａ ａ ｎ ｘ ｉ Ｈｅ ａ ｖ ｙ － Ｄ ｕ ｔ ｙＡ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｓ ｈ ａ ａ ｎ ｘ ｉ Ｘｉ ’ ａ ｎ ７ １ ０ ２ ０ ０ ）
重型卡车液 力缓速器基础知识及装 配要点简 介
史智理 。魏 渊。王双峰
（ 陕西重型汽车有 限公司，陕西 西安 ７ １ ０ ２ ０ ０ ）
摘 要 ：汽车安全一直 以来都非常重要 ，特别 是在运输 业蓬勃发展的今天 ，对车辆 的运营效率提 出了更高 的要求 。
车 载质 量增加，车速 提高 ，但制动能力 由于受多种因素的 限制不能 同步提高 ，使得行车过程 中存在着安全 隐患。液 力缓速 器可以有效地辅助行车制动，从提 高车辆 的运 营效率，使行驶更 安全 。文章重 点介绍 了重 型卡车装配液力缓 速器 的基础 知识及装配要 点。 关键词 ：重型卡车 ；液 力缓速器 ；装 配 中图分类号 ：Ｕ ４ ６ ９ ． ６ 文献标识码 ：Ｂ 文章编 号 ：１ ６ ７ １ — ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ９ — １ ５ ８ — ０ ３
Ｉ ｎｔ ｒ ｏ ｄｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｓ ｏ ｆ ｔ ｈｅ Ｂａ ｓ ｉ ｃ Ｋｎｏ ｗｌ ｅ ｄｇ ｅ ｏ ｆ Ｈｅ ａ ｖ ｙ Ｔｒ ｕｃ ｋ Ｈｙｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ Ｒｅ ｔ ａ ｒ ｄｅ ｒ Ａｓ ｓ ｅ ｍ ｂｌ ｙ ａ ｎｄ ｔ ｈ ｅ Ａｓ ｓ ｅ ｍｂ ｌ ｙ Ｐｏ ｉ ｎｔ ｓ
电涡流缓速器安装指南
电涡流缓速器安装指南机械安装指南（一）、概述电涡流缓速器是一种辅助制动装置，可安装于变速箱的后端、传动轴中间和后桥上。
现以(以NMEF17/19为例)安装于变速箱后端。
（二）、缓速器的安装下面以NMEF17/19缓速器在綦江ZF S 6-90变速箱后盖上安装为例，详细介绍缓速器的安装过程。
（缓速器在其他变速箱上的安装，除定子支架略有不同外，其他过程完全相同）⒈变速箱端盖和凸缘（原车上）；⒉固定圆支架；⒊六角头螺栓M22X1.5X56四只（10.9级）、弹簧垫圈22四只；⒋前转子总成（包括：前转子NMEF17/19-1010，转子调整垫片，连接法兰NMEF17/19-9145，双头螺柱M12，弹簧垫圈12）；⒌六角头螺栓M16X1.5X30、弹簧垫圈16⒍传动轴（原车上）；⒎双头螺柱M16X1.5X56、螺母M16X1.5、弹簧垫圈16；⒏定子调整垫片（厚2.0，1.0，0.5mm）；⒐定子总成；⒑六角头螺栓M14X1.5X60、弹簧垫圈14；11.垫片；12.后转子NMEF17/19-1011；13.六角头螺母M12X1.5、M10，弹簧垫圈12、10；14. 辅助支架；15. 六角头螺栓M14X45（10.9级）、螺母M14、弹簧垫圈14、平垫圈14；16.缓冲橡胶垫；17.六角头螺栓M12X35（8.8级）、弹簧垫圈12；说明：在安装之前，拆掉原车电源；并用高度尺测量变速箱体端面与变速箱凸缘端面之间的距离，应为193mm；用百分表测量变速箱凸缘的轴向跳动量应小于0.1mm；径向跳动量应小于0.05mm；变速箱凸缘端面的平面跳动量应小于0.1mm。
如不符合要求则换装符合要求的变速箱凸缘。
！！注意：缓速器上的所有螺栓、螺母、螺杆处必须加乐泰271螺纹紧固胶！！⒈ 支架与变速箱的连接（图1）A 确认连接法兰能与变速箱输出法兰及传动轴的连接法兰相匹配；B 将缓速器前后转子、随产品发送的调整垫与法兰相连，拧紧螺栓（前转子侧30Nm，后转子侧82Nm），测量两转子内平面间的距离并与定子厚度实测的尺寸相比较，两者的差值应为2.8±0.2mm；（如果差值不对，则需增加或减少转子调整垫片以保证差值）；C 准备工作，对缓速器安装范围内的所有气管和电缆进行绝缘，并安装隔热罩；⒊ 前转子和连接法兰的安装（图3）A 把前转子和连接法兰安装在变速箱输出端的法兰上；（前转子与连接法兰在出厂前已连接合格）B 拧紧缓速器连接法兰与变速箱输出端法兰的连接螺钉。
法士特8档变速箱使用指南
法士特8档变速箱使用指南简介法士特8档变速箱是一种高性能变速器，广泛应用于汽车领域。
本文档旨在向用户提供有关法士特8档变速箱的详细信息，以及使用变速箱的基本指南。
变速箱基本原理法士特8档变速箱采用液力传动装置，通过多种齿轮组合实现不同的换挡比。
变速箱中的液力离合器和制动器控制着齿轮的运转，从而使驱动轮获得不同的输出扭矩和速度。
使用前的准备1.检查变速箱油量：确保变速箱内的液体油位正常，不低于最低标记线。
2.检查制动器状况：确保制动器能够正常工作，保证在换挡时车辆能够停止。
3.确定驾驶模式：了解不同驾驶模式对变速箱的影响，如经济模式、运动模式等。
1.启动车辆：将汽车钥匙插入点火开关，打开电源，并踩下刹车踏板，将换挡杆拨至空挡位置。
2.换挡方式：根据需要选择相应的驾驶模式，并根据路况和车速进行适当的换挡。
–P档（停车档）：用于停车时使用，将变速箱锁定。
–R档（倒车档）：用于倒车时使用，向后挡动换挡杆即可。
–N档（空挡）：用于临时停车时使用，无需踩刹车踏板。
–D档（驱动档）：用于正常行驶时使用，根据车速和负荷自动换挡。
–S档（运动模式）：用于提供更高的性能和操控，手动进行换挡。
3.注意事项：–在换挡时尽量保持踩下刹车踏板，减少冲击和磨损。
–避免长时间在低速下行驶，以免对变速箱产生负担。
–长时间高负荷驾驶后，应让变速箱冷却一段时间。
1.定期更换变速箱油：根据车辆使用情况，定期更换变速箱油，保持变速箱良好的工作状态。
2.定期检查液力传动装置：检查变速箱液力离合器和制动器的磨损情况，如有异常要及时更换。
3.按照要求保养：根据法士特8档变速箱的保养手册，定期进行维护保养工作。
故障排除在使用过程中，可能会遇到一些故障，如挂档困难、异响等。
以下是一些常见的故障排除方法： 1. 挂档困难：检查变速器油位是否正常，如果油位过低应及时添加合适的液力传动装置油。
2. 异响：检查液力传动装置是否需要更换，如液力离合器磨损，会出现异响，需要及时更换。
司机用得起_市场推得开_法士特液力缓速器未来可期
感、舒适感大大提升。 据 悉， 法 士 特 液 力 缓 速 器
的最大缓速力矩为 4000N·m，
不 断 优 化 产 品 性 能， 满 足 用户要求；不断提高车间产能， 满足市场需求。法士特液力缓速
士特以日复一日的研发攻坚和真 能够广泛匹配 6~16 挡变速器， 器以时间证明着自己的成长，以
金白银的资金投入，生产出了中 还具备恒速挡和制动挡两种挡 用户的信赖展现着自身的实力。
速器，不仅填补了国内技术空白，
还迅速降低了全行业液力缓速器
的购买成本，让每个司机都能用
得起成为了可能。
多 年 来人用得起的好产品
在 云、 贵、 川、 渝 跑 过 运
刻苦攻坚，法士特实现了液力缓 速 器 从 无 到 有、 从 小 到 大 的 发 展，产品技术性能已经达到国内
质量轻、结构紧凑、操作简单， 深入市场、走近用户，不遗余力 右都会省回来。”使用法士特液
制动平稳、恒速下坡的功能特性， 地对液力缓速器产品进行讲解推 力缓速器半年后，卡友聂师傅给
让广大卡友告别了不断踩刹车的 广，经过实际场景的体验、验证， 出了中肯评价。
重复性动作，不仅有效提高了行 忠实用户的评价，成为了产品最
国人买得起的液力缓速器，也让 位。其中，恒速挡可以控制车辆
安 全 无 小 事， 当 货 运 行 业
液力缓速器在国内的推广普及实 匀速下坡；制动挡则能像刹车一 广泛树立起安全行车意识的时
现了突破。
样，可根据车重、坡度、车速等 候，当用户转变认知观念、关注
目 前， 法 士 特 液 力 缓 速 器 工况，实现车辆不同程度的减速。 长期收益的时候，法士特液力缓
安全以及经济优势的凸显，
车距离明显缩短，从而提升安全 经历，这让我对高速长下坡道路 让法士特液力缓速器在卡车用户
汽车液力缓速器使用注意事项及改装方法探讨
汽车液力缓速器使用注意事项及改装方法探讨摘要：汽车液力缓速器作为一种车辆辅助制动装置应用越来越普遍，只有合理安装才能发挥最佳的制动效果。
文中探讨了液力缓速器安装过程中对传动轴、气路、电路及冷却液回路的改动，为科学合理安装液力缓速器提供参考。
关键词：液力缓速器；安装；使用前言随着我国对道路交通安全的重视程度不断提高，国家出台了一系列的的交通法规，在安全教育和宣传的氛围下，车主的安全意识不断提高，液力缓速器作为车辆的辅助制动装置得到了广大车主的认可，安装使用的普及率越来越高。
由于液力缓速器安装过程复杂，设计的改动较多，安装不合理会影响缓速器的制动效果。
因此，加强对液力缓速器安装方法的研究具有实际意义。
1 液力缓速器的作用液力缓速器能够极大提高车辆制动成功率。
由于我国道路情况特殊，山区较多，特别是闽赣、云贵、川陕等地区高速公路多在山区穿行，坡长且陡峭。
道路崎岖复杂。
在山区高速公路行驶时，面对长坡，重型车辆需要持续刹车，制动器持续工作会产生过热使制动片软化和热衰退，使得车辆制动能力下降甚至完全丧失制动能力，给安全行车造成严重隐患。
为了解决这一问题，汽车必须加装制动装置，提高车辆制动性能，从而提高汽车在道路崎岖山区安全系数。
液力缓速器能够减少车辆主制动磨损，有效保护轮胎，保障行车安全；液力缓速器能够大功率、长时间制动，且不会出现热衰退情况；液力缓速器制动柔和，输出扭矩大，制动过程中整车舒适度高、平稳无冲击；同时其工作温度较低，体积较小，安装使用方便，应用普及率越来越高。
现阶段国家已出台规定明确要求安装辅助制动装置，液力缓速器与其它类型辅助制动装置相比优势明显。
2 影响液力缓速器使用效果的因素分析液力缓速器是车辆辅助制动装置的一种，其工作原理是将车辆的动能转化为热能，通过发动机循环冷却液带走热量，然后由车辆散热系统进行散热。
通常液力缓速器能够输出较大制动功率，由于不同车辆空间不同，散热效果也不尽相同，有的车辆由于整车散热能力不足，缓速器产生的热量不能及时散出，造成缓速器工作液及发动机冷却液温度迅速升高，当温度超过设定值，缓速器会降低制动功率甚至停止工作，以减少热量的产生，从而保护发动机。
液力缓速器在整车上的匹配及常见问题的解决
10.16638/ki.1671-7988.2020.17.063液力缓速器在整车上的匹配及常见问题的解决陈俊宇，孙博，肖殿东，陈林昭（陕西法士特齿轮有限责任公司，陕西西安710119）摘要：文章介绍了液力缓速器在国内的发展及现状，并以法士特液力缓速器为例，详细阐述了缓速器在匹配整车时的机械连接、控制系统匹配、气路匹配和冷却循环系统匹配，最后就缓速器匹配整车时的一些常见问题提供了具体的解决方案。
关键词：液力缓速器；整车匹配；常见问题中图分类号：U463.5 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020)17-185-03Matching of Hydraulic Retarder on vehicle and solution of common problemsChen Junyu, Sun Bo, Xiao Diandong, Chen Linzhao( Shaanxi FAST Gear Co., Ltd, Shaanxi Xi'an 710119 )Abstract:This paper introduces the development and current situation of the hydraulic retarder in China, and takes the FAST retarder as an example to elaborate the mechanical connection, control system matching, gas path matching and cooling cycle system matching of the retarder when matching the whole vehicle. At last, it provides some solutions to some common problems when the retarder matches the whole vehicle.Keywords: Hydraulic retarder; Vehicle matching; Common problemsCLC NO.: U463.5 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)17-185-03引言液力缓速器是一种辅助制动装置，可以让整车在不使用或少使用刹车的情况下，降低车速或使车速保持稳定，但不能将整车紧急制停。
汽车液力缓速器的安装与使用
汽车液力缓速器的安装与使用李超【摘要】文章介绍了汽车液力缓速器的安装方法和使用注意事项,从整车传动系改装、气路连接、冷却液管路布置与安装、电路改装等四个方面对液力缓速器安装进行了详细论述,阐述了液力缓速器的使用及其注意事项,对汽车液力缓速器的安装与使用具有一定的指导和借鉴意义.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2017(000)024【总页数】3页(P162-164)【关键词】液力缓速器;辅助制动;安装;使用【作者】李超【作者单位】西安职业技术学院,陕西西安 710077【正文语种】中文【中图分类】U462引言我国山区多，平原少，道路崎岖复杂，山高路陡，坡长弯多，虽近年来我国公里建设取得了显著成效，但是闽赣、云贵、川陕等地区的很多高速公路都是大长坡。
汽车在山区道路行驶时，重型车辆制动器持续工作会产生过热使制动片软化和热衰退，加速磨损甚至使汽车完全丧失制动力，对人车安全造成严重隐患，因此必须加装辅助制动装置，来提高整车下长坡时的制动性能。
液力缓速器具有有效减少主制动器磨损，延长轮胎寿命，保障汽车安全运行；可长时间、大功率制动，无热衰退；制动扭矩大，制动柔和、平稳、无冲击，整车舒适性高；工作时温度低，轻量化设计，轴向尺寸短，便于安装等特点，已受到越来越多重卡司机的青睐。
同时，将于2018年1月1日生效的GB7258中，明确要求安装辅助制动装置，虽未明确安装那一种，但与其他辅助制动装置相比，液力缓速器具有明显优势，因此液力缓速器的选配将越来越多，安装和使用将更加规范和高效。
1 液力缓速器的安装汽车液力缓速器是一款集机、电、气、液为一体的综合性产品，主要以匹配重型商用车为主，它在整车上的安装比较复杂，涉及整车传动系改装、气路连接、冷却液管路布置与安装、电路改装等四个方面内容，需要这四个方面的相互配合才能正常工作，是一项比较复杂的工作。
1.1 传动系改装1.1.1 变速器改装现在国内常见的液力缓速器一般分为串联型和并联型两种。