机车联控用语
机车联控用语标准
1、接车作业
呼叫时机：自动闭塞区段，列车接近第一通过信号机或规定的呼叫点；半自动闭塞区段，列车在规定的呼叫点。司机：XX站XX次接近，车站值班员：XX次XX站X道通过（停车），（去XX方向），司机：XX次X道通过（停车），（去XX方向），司机明白。
2、列车反方向进站作业
呼叫时机：预告标外适当地点或相邻预告信号机外适当地点或相邻线自动闭塞区段列车接近第一通过信号机时。司机：XX站XX次反方向接近，车站值班员：XX次XX站反方向人工引导接车，X道通过（停车），司机：XX次反方向人工引导接车，X道通过（停车），司机明白。
3、列车反方向进站路票发车办理通过作业
呼叫时机：预告标外适当地点或相邻预告信号机外适当地点或相邻线自动闭塞区段列车接近第一通过信号机时。司机：XX站XX次反方向接近。车站值班员：XX次XX站反方向人工引导接车，路票发车X道通过，接发车进路好了。司机：XX次反方向人工引导接车，路票发车，X道通过，接发车进路好了，司机明白。（注：司机复诵后，应注意确认车站的人工引导信号及路票，准确掌握进出站速度）
4、核对风压作业（1）
呼叫时机：列车起动后越过出站信号机；列车在区间停车再开；进入长大下坡前；列车运行中实行制动试验后；接到车站值班员站内停车或机外停车通知后。运转车长确认风表通风良好后。司机：XX次车长核对风压。运转车长XX尾部风压XX千帕。司机：XX次尾部风压XX 千帕，司机明白。（注：无运转车长值乘的列车在规定的呼叫时机应使用列车尾部安全防护装置核对风压）
5、核对风压作业（2）
呼叫时机：列车在中间站保压停车缓解时；按《技规》第198条规定进行简略试验时。运转车长确认风表通风良好后。司机：XX次车长，注意尾部通风。运转车长：XX次尾部通风良好。司机：通风良好，XX次司机明白。（注：无运转车长值乘的列车在规定的呼叫时机应使用列车尾部安全防护装置核对风压）
6、被迫停车或列车脱轨可能侵入邻线，本务司机呼叫车站作业。
呼叫时机：列车在区间被迫停车或列车脱轨可能侵入邻线时。司机：XX站XX次在XX公里（处）XX（原因）被迫停车（或可能侵入邻线）。车站值班员：XX次在XX公里（处）被迫停车（侵入邻线），XX（站）明白。（注：先呼叫前方站、后呼叫后方站。车站接到司机呼叫后，立即呼叫邻线列车，其次呼叫追踪列车，再报告调度。）
7、被迫停车，本务司机呼叫追踪列车作业。
呼叫时机：列车在区间被迫停车时。本务司机：XX次在XX公里（处）被迫停车，追踪列车注意运行。追踪列车司机：XX次在XX公里（处）被迫停车XX次追踪列车明白。
8、被迫停车，车站立即呼叫追踪列车作业。
呼叫进机：车站接到列车脱轨可能侵入邻线的通知时。车站值班员：XX次在XX公里（处）侵限，XX次列车立即停车。追踪列车司机：XX次在XX公里（处）侵限，注意运行，司机明白。
9、列车脱轨可能侵入邻线，，车站立即呼叫邻线列车作业
呼叫进机：车站接到列车脱轨可能侵入邻线的通知时。车站值班员：XX次在XX公里（处）侵限，XX次列车立即停车。邻线列车司机：XX次在XX公里（处）侵限，立即停车，司机明白。
10、列车脱轨可能侵入邻线，本务司机呼叫邻线列车作业
呼叫时机：列车脱轨可能侵入邻线时。本务司机：XX次在XX公里（处）侵限，上（下）行列车，立即停车。邻线列车司机：XX次在XX公里（处）侵限，立即停车，上（下）行XX 次司机明白。
11、中间站调车联控用语标准
（1）正常情况下
呼叫时机：请求调车进路时；得到要道请示，排列进路后；确认信号开放好后。司机：XX 站XX次请求X道出路（进路）。车站值班员（信号员）：XX次X道开通，注意确认。司机：X 道开通，司机明白。（注：利用和穿越正线调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员或司机的要道请示，不得擅自排列调车进路。2、单机（包括重型轨道车、接触网检测车和作业车、钢轨探伤车、大型养路机械）或牵引运行时，由司机呼唤。3、推进运行时，由调车长（或前端负责了望人员，下同）呼唤。4、无车次的机车或重型轨道车呼机车或重型轨道车的号码。）（2）停止影响接发列车进路的调车作业时
呼叫时机：要求停止调车作业待避时；调车长听到呼唤后；司机听到呼唤后；待避结束后。车站值班员：XX次X道待避。司机：XX次X道待避，司机明白。车站值班员XX次X道待避结束。
12、列车进入慢行地段前作业
呼叫时机：当列车进入慢行地段前。司机：XX次车长，慢行地段，注意安全。运转车长：XX次车长明白。
13、列车通过慢行地段后作业
呼叫时机：当列车通过慢行地段后。运转车长：XX次司机，慢行地段已通过。司机：XX 次司机明白。
14、进站停车的作业（二次呼唤应答）
呼叫时机：当列车进入接车线前。车站值班员：XX次，注意X道停车。司机：XX次X 道停车，司机明白。（注：鉴于各编组、区段站（凭祥站除外）作业较忙，桂林北、柳州、柳州南、黎塘、南宁南宁南、百色、玉林、湛江、茂名、金城江、融安站可不进行二次呼唤应答。）
15、出站、进路作业
呼叫时机：站内停车再开可列车始发时，信号开放后。车站值班员：XX次X道出站信号好了（（去XX方向），确认信号开车。司机：XX次X道出站（进站）信号好了，（去XX方向）司机明白。（注：无运转车长的列车，车站值班员要呼“请确认信号开车。”：有运转车长的的列车，车站值班员不呼“请确认信号开车。”有两个以上运行方向的车站，应在联控用语中增加“去XX方向”。）
16、列车临时机外停车作业
呼叫时机：列车接近前。车站值班员：XX次XX站机外停车。司机：XX次XX站机外停车司机明白。
呼叫时机：当信号开放可以接入站内时。车站值班员：XX次XX站通过（停车）。司机：XX次X道通过（停车），司机明白。
17、通过列车变为停车作业
呼叫时机：列车接近前。车站值班员：XX次XX站X道停车。司机：XX次X道停车，司机明白。
18、车站引导接车作业
呼叫时机：列车接近前。车站值班员：XX次XX站引导接车，（变更）X道停车（通过），注意引导（手）信号。司机：XX次XX站引导接车，（变更）X道停车（通过），司机明白。
19、列车反方向行车作业
呼叫时机：列车接近前。车站值班员：XX次XX站X道通过，出站反方向，限速XX公里。司机：XX次X道通过，出站反方向，限速XX公里，司机明白。
铁路车机联控作业标准
铁路车机联控作业标准 1、范围 本标准规定了车机联控的管理、设备、作业人员、信息、作业程序及用语等要求。 本标准适用于国家铁路，合资铁路、地方铁路、专用铁路参照执行。 2、引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 《铁路技术管理规程》 3、术语与定义 下列术语和定义适用于本标准。 车机联控 车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。 呼叫人 在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。 被呼叫人
在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。 复诵人 在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方。 4、管理 4．1铁路运输企业应有车机联控管理机构，配备专职人员，完善管理考核制度，并保证必要的资金。 4．2车机联控设备维护单位应建立相应的管理机构及管理办法，并接受相应的铁路运输企业车机联控管理机构的监督检查。 4．3凡对行车安全没有直接影响的信息不应纳人车机联控作业。 5、设备 5.1车机联控使用的设备包括：列车无线调度通信系统的调度台、车站电台、机车电台、便携电台，铁路数字移动通信系统（GSM-R)的调度台、值班台、手持终端，通信记录装置等。投人使用的设备应保持状态良好。 5.2上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应装设列车无线调度通信（车载）设备，机车司机无运转车长值乘列车的车辆乘务员及参与车机联控的有关人员应配备列车无线调度通信（便携）设备 6、作业人员
网络常用英语缩写
网络常用英语缩写A字头： ASL = Age/Sex/Location AFAIC = As Far As I’m Concerned AFAIK = As Far As I Know AFK = Away From Keyboard AIAMU = And I’m A Monkey’s Uncle AISI = As I See It AKA = Also Known As AMBW = All My Best Wishes AOTS = All Of The Sudden ASAP = As Soon As Possible ATST = At The Same Time AYSOS = Are You Stupid Or Something B字头： B4 = Before B4N = Bye For Now BBIAB = Be Back In A Bit BBIAF = Be Back In A Few BBL = Be Back Later BBN = Bye Bye Now BCNU = Be Seein’You BF = Boyfriend BFN = Bye For Now BIF = Basis In Fact BITD = Back In The Day Biz = Business BM = Byte Me BMOTA = Byte Me On The Ass BNF = Big Name Fan BOHICA = Bend Over Here It Comes Again BR = Bathroom BRB = Be Right Back BRT = Be Right There BS = Big Smile BT = Byte This BTDT = Been There Done That BTW = By The Way BTWBO = Be There With Bells On BWDIK = But What Do I Know BWO = Black, White or Other C字头： Cam = Web Camera
调车联控用语标准培训教案
调车联控用语标准培训内容 （考试内容：1、《行规》第76条通话标准用语表；2、调车联控作业用语标准。其他不考）一、《行规》第76条的有关规定 第76 条使用无线灯显设备调车的规定（《技规》第220 条） 一、无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。使用无线调车灯显设备的相关规定、信号显示方式、显示含义及辅助语音按《铁路调车作业标准》的规定执行。 二、调车作业中，当信号显示与语音提示、信号显示与作业要求不一致时，司机不得动车；推送作业中信号中断时，应立即停车。无线调车灯显设备电池不足报警时，司机不得动车，作业过程中应立即停车。 三、无线调车灯显设备的机车控制器应与机车运行监控记录装置配合使用，固定调车机车、调度机车、小运转机车及担当调车作业的本务机车运行监控记录装置应满足与机车控制器相连接的条件，固定调车机车的机车控制器与机车运行监控记录装置固定连接，调度机车、小运转机车及担当调车作业的本务机车担当调车作业前，其机车控制器应与机车运行监控记录装置连接。便携机控器由车站作业人员负责安置在司机指定的位置，与机车运行监控记录装置的连接与撤除工作由司机负责，在作业中需要变更机车运行方向时，由机车乘务员将便携机车控制器移置需要位置，并与机车运行监控记录装置连接。 四、作业中联系通话应使用标准用语，吐字清楚。通话标准用语规定如下表：
二、成都铁路局《车机联控实施细则》CDG/AJ1001——2009 第一章总则 第1条.为加强车机联控工作，确保行车安全，根据铁道部《技规》、《车机联控作业》（TB/T3059-2009）和路局《行规》等有关规定，特制定《成都铁路局车机联控实施细则》（以下简称“细则”）。 第2条．本《细则》以确保列车运行及调车作业安全为目的，以防止“列车冲突、冒进信号、错办进路、调车脱轨”事故为重点，利用无线通信设备实现提示行车安全信息和确认行车要求的联络互控方式，及时反映和处置列车及调车作业中“违标”和危及行车安全的信息。同时将防洪及危险地段看守点、有人看守道口等纳入车机联控范围。 第3条．凡在成都局管内线路运行的各次列车及参控单位、人员均应执行本《细则》 参控作业人员为：列车调度员、车站值班员、助理值班员、信号员、调车组人员、扳道员、运转车长；机车、轨道车、动车、自轮运转设备乘务员；道口工、防洪（危险地段）看守人员、巡道工、区间卸车负责人；防护员；动车组列车长、随车机械师；无线设备维护人员等。 参控单位为：参控作业人员所属的单位。 第4条．车机联控的模式采用问路行车，实行站站列列呼唤应答。 第5条．各级领导必须高度重视车机联控工作，应建立相应管理机构，配备专兼人员，完善管理制度及考核办法，并保证必要的资金，确保本《细则》的贯彻落实。 第二章管理机构 第6条．局车机联控领导小组构成及职责 组长：局长 副组长：主管安全、运输副局长 成员：局安监室主任，运输（调度所）、机务、工务、电务、车辆、客运、劳动和卫生、财务处处长，铁通成都铁道事业部总经理。 局领导小组职责： 1.组织贯彻落实铁道部“联控作业”有关要求。 2.对本《细则》的宣传、贯彻、执行实施领导。 3.对车机联控工作中的重大问题进行决策。 第四章信息管理 第11条．信息分类及处理 1.信息分类。车机联控信息分为重要信息和一般信息，并按列车信息和调车信息进行管理。 （2）调车信息 Ⅰ、信号未好，擅自动车。—调1 Ⅱ、变更调车作业计划未按规定停轮传达。—调2 Ⅲ、信号开放后临时取消信号未通知司机。—调3 Ⅳ、由近及远分段排列进路作业未执行联控制度。—调4 Ⅴ、作业中原进路折返未执行联控联控制度。—调5 Ⅵ、分路不良区段调车作业未执行联控速度。—调6 Ⅶ、停止影响接发列车进路的调车作业未执行联控制度。—调7 Ⅷ、越区转场未做好联系和防护。—调8 Ⅸ、调车作业未执行“要道还道”。—调9 2.信息处理 （1）基本要求 参控单位和有关人员应抓准消息源点，准确及时地传递、处理、反馈产生的联控信息，形成闭环管理。 （2）信息处理流程 信息产生后，参控作业人员应正确及时填写成联表4，并在交班（退勤）时交有关管理人员转报本单位联控办专（兼）职人员处理。联控办专（兼）职人员收到信息后进行核实、筛选登记成联3，填写
铁路工务段轨道车运记管理考核办法标准范本
管理制度编号：LX-FS-A19038 铁路工务段轨道车运记管理考核办 法标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
铁路工务段轨道车运记管理考核办 法标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 管内各单位： 为切实加强我段自轮运转设备管理，强化司乘队伍作业标准，杜绝司乘人员两违，确保段自轮运转设备运用安全，结合近期工务安全工作形式，特制定本考核办法。 一、组织领导 段成立轨道车运记考核领导小组。 二、考核方式 每月21日-次月20日为一个考核期，由安调科、材料科、职教科组织，对全段25台轨道车，中
机1台的日常监控运记情况进行检查分析。对司乘人员出现的违章操作情况，安调科将下发考核通报，由轨道车队进行督促整改落实，并纳入月度考核。 三、考核办法 红线：（定责按段红线管理办法进行考核） 1、关闭LKJ-93运行监控装置运行。 2、未确认地面信号进行解锁操作。 3、机车运行速度高于监控显示限速的监控放风。 违反上述问题的：初次对责任人（司机、副司机）待岗3个月，扣罚包保工长、副工长300元；连续发生两次的对责任人（司机、副司机）就地撤职，扣罚包保工长、副工长500元；所在工班1个月有两次以上的给予工长及相关管理人员警告处分直至撤职。
我对网络用语的看法 My View on Internet Slangs(大学英语作文)
我对网络用语的看法My View on Internet Slangs 大学英语作文 As the development of Internet, people like to use computer to do many things, we can say that computer has been part of our life. People get used to reading the news and then sharing their opinion on the Internet, then more and more slangs come into being. I think these slangs are good for expression but should not be used officially.随着网络的发展，人们喜欢使用电脑来做很多事情，我们可以说电脑已经成为我们生活的一部分。人们使用电脑来看新闻，然后在网络上面交流意见，越来越多的流行语开始出现。我觉得这些用语有助于表达，但是不应该被正式使用。 We can see the people make some sentence short, like by the way is short for btw. At first, we may not like it, but when we find that everybody is expressing like this, we will follow and then get used to it. Internet slangs are another way for people to express themselves, it is quit short and convenient.我们可以看到人们使一些句子变短，比如“by the way”缩短为
车机联控及联系用语相关规定729
车机联控及联系用语相关要求 车机联控是保证行车安全的一项重要措施，为规范车站车机联控用语标准，确保运输生产安全。现将铁道部《车机联控作业标准》（TB/T3059-2009）的相关要求、《朔黄铁路公司车机联控实施细则》、《原平分公司车站接发车及调车作业联控用语补充规定》、《细则》相关车机联控要求及标准进行汇总，同时对常用车机联控联系用语汇总，供现场作业人员参考。 一、基本要求 1.车机联控是车务、机务等行车有关人员使用无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息，确认行车要求的互控方式。车机联控必须“站站列列呼唤应答”，使用普通话，做到用语准确、吐字清晰、程序规范、声音洪亮、用语标准。 执行车机联控时，必须先按住话柄按键再通话，防止电台发送的用语不全，需重复进行车机联控时，应间隔5秒以上。 对车次中的数字，遇“0”、“1”、“2”、“7”，可读为：“dong（洞）”、“yao （幺）”、“liang（两）”、“guai（拐）”。股道为两位数时，发音应分别呼唤。（如12道发音为幺两道） 在执行各次列车联控程序时，如果规定先呼唤的，一方未呼唤，另一方补充呼唤。 2.术语定义 （1）呼叫人：是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。
（2）被呼叫人：是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。 （3）复诵人：是在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方。 （4）车机联控信息：参与车机联控的人员需要及时反映行车设备故障、危及行车安全、违反标准的各项作业有关信息。 3.使用要求 （1）参与车机联控的人员，严禁使用通讯设备闲谈与行车无关的内容。 （2）遇有线路、道岔限速，列车进入限速地点的关系站应在接发列车前，主动呼叫列车司机提示核对限速内容。 （3）春融期间、汛期，参与车机联控的单位必须按照要求，增加核对区间线路状态的联控内容。（是否增加联控内容的起止日期以下达的调度命令要求为准） （4）使用列车无线调度通信设备进行调车联控时不得干扰或打断正在进行的与列车的车机联控。 4.信息分类管理 重要信息： （1）线路不良、列车严重晃车；塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况。 （2）机车车辆燃轴或配件脱落。 （3）列车火灾或货物装载不良、坠落。
车机联控及联系用语相关规定7.29
车机联控及联系用语相关规定7.29
车机联控及联系用语相关要求 车机联控是保证行车安全的一项重要措施，为规范车站车机联控用语标准，确保运输生产安全。现将铁道部《车机联控作业标准》（TB/T3059-2009）的相关要求、《朔黄铁路公司车机联控实施细则》、《原平分公司车站接发车及调车作业联控用语补充规定》、《细则》相关车机联控要求及标准进行汇总，同时对常用车机联控联系用语汇总，供现场作业人员参考。 一、基本要求 1.车机联控是车务、机务等行车有关人员使用无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息，确认行车要求的互控方式。车机联控必须“站站列列呼唤应答”，使用普通话，做到用语准确、吐字清晰、程序规范、声音洪亮、用语标准。 执行车机联控时，必须先按住话柄按键再通话，防止电台发送的用语不全，需重复进行车机联控时，应间隔5秒以上。 对车次中的数字，遇“0”、“1”、“2”、“7”，可读为：“dong（洞）”、“yao （幺）”、“liang（两）”、“guai（拐）”。股道为两位数时，发音应分别呼唤。（如12道发音为幺两道） 在执行各次列车联控程序时，如果规定先呼唤的，一方未呼唤，另一方补充呼唤。 2.术语定义 （1）呼叫人：是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。
（2）被呼叫人：是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。 （3）复诵人：是在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方。 （4）车机联控信息：参与车机联控的人员需要及时反映行车设备故障、危及行车安全、违反标准的各项作业有关信息。 3.使用要求 （1）参与车机联控的人员，严禁使用通讯设备闲谈与行车无关的内容。 （2）遇有线路、道岔限速，列车进入限速地点的关系站应在接发列车前，主动呼叫列车司机提示核对限速内容。 （3）春融期间、汛期，参与车机联控的单位必须按照要求，增加核对区间线路状态的联控内容。（是否增加联控内容的起止日期以下达的调度命令要求为准） （4）使用列车无线调度通信设备进行调车联控时不得干扰或打断正在进行的与列车的车机联控。 4.信息分类管理 重要信息： （1）线路不良、列车严重晃车；塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况。 （2）机车车辆燃轴或配件脱落。 （3）列车火灾或货物装载不良、坠落。
网络英文聊天常用语
---问好--- 1,hiho=hola=yo=hi=hey=hellow=你好，大家好 2,wuz up=sup=what's up=(原意：怎么样你？/有什么事儿嘛？)也可作为问好用(当然是比较熟的两个人之间的问候)，回答时有事说事，没事用"nothing/nothin much/not much/nm等回答就可以。 ---再见--- 1,cya=cu=see ya=see you=再见 2,laterz=later=cya later=see ya later=see you later=再见 3,gn=gn8=gnight=good night=晚安 4,nn=nite=晚安 说明：一般第一个人常说gnight/gn8,然后第二个人用nite,后面的用nn什么的都可以了。不要问我为什么，约定俗成而已。 ---惊叹赞扬--- 1,OMG=oh my god=我的天；我靠！ 2,OMFG=oh my * ***ing god=我的老天；我靠靠； 3,wtf=what the * ***=怎么会事！？；我日！； 4,n1=nice 1=nice one=漂亮 5, pwnz=ownz=牛比！(例句：pwnz demo!;lefuzee ownz all the others!) 6,rullz=强！(例句：lefuzee rullz!;you guyz rull!!!) 7,you rock!=你牛比！(口语中常用，irc中偶尔能看到。) ---笑--- 1,lol=laughing out loud /laugh out loud=大笑 2,lmao=laughing my ass off=笑的屁股尿流 3,rofl=roll on floor laughing=笑翻天了 排序:hehe ---其他简写--- 1,FU=* *** you=*你；滚 2,STFU=Shut the * *** up!=他妈的给我闭嘴！ 3,k=ok=okay=okie=好的，恩 4,sux=s uck的第3人称单数形势(例句：that sux)=sb；滥 5,gimme=give me=给我 6,xfer=transfer=传输 7,em=them=他们的宾格 8,thx=thanks=谢谢 9,happy bday=happy b-day=happy birthday!=生日快乐 10,dunno=dont know=不知道 11,kinda=a little bit=有点(例句：The game is kinda hard for me.i kinda think i should get it done as soon as possible.) 12,tho=though=虽然尽管(例句：That demo was very nice,kinda old tho.那个demo很不错，虽然有点老) 13,plz=please=请
英语网络用语
asl是Age, sex and location 的所写，年龄，性别和地址（国籍）lol是laugh out loud的缩写，意思是大声笑,笑的很开心的样子 ppl=people bbs=be back soon=很快回来 thx=thanks ur=your asap=as soon as possible g2g = got to go ttyl = talk to you later brb = be right back bbl = be back later bio brb=上个厕所就回 afk = away from keyboard (away) u = you plz = please y = why w8 = wait l8er = later cya = see ya (later) nvm = nevermind nm = not much gl = good luck gf = girlfriend bf = boyfriend luv=love RUOK=are you ok? sp=support cu=see u cul8er= see you later ft=faint ic=i see soho=small office home officer btw=by the way gn=gn8=gnight=good night=晚安 nn=nite=晚安 说明：一般第一个人常说gnight/gn8,然后第二个人用nite,后面的用nn什么的都可以了。不要问我为什么，约定俗成而已。
hiho=hola=yo=hi=hey=hellow=ello你好，大家好 wuz up=sup=what's up=(原意：怎么样你？/有什么事儿嘛？)也可作为问好用(当然是比较熟的两个人之间的问候)，回答时有事说事，没事用"nothing/nothin much/not much/nm等回答就可以。 OMG=oh my god=我的天；我靠！ OMFG=oh my fucking god=我的老天；我靠靠； wtf=what the fuck=怎么会事！？；我日！； OMGWTFBBQSOURCE !!!表震惊到了极致. n1=nice 1=nice one=漂亮 pwnz=ownz=牛比！(例句：pwnz demo!;lefuzee ownz all the others!) rullz=强！(例句：lefuzee rullz!;you guyz rull!!!) you rock!=你牛比！ lmao=laughing my ass off=笑的屁股尿流 rofl=roll on floor laughing=笑翻天了 roflmao=rofl+lmao=笑到爆了! 语气强度排序:hehe 车机联控标准 中华人民共和国铁路行业标准TB/T3059—2002车机联控标准 1 范围本标准规定了车机联控作业的设备、人员、信息、作业程序和用语等要求。本标准适用于国有铁路、合资铁路、地方铁路(以下简称铁路运输企业)、以及铁通公司等参与车机联控的部门。 2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。中华人民共和国《铁路技术管理规程》(1999年12月第9版) 3 定义 3.1 车机联控车机联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度电话,按规定联络,确认行车要求,提示行车安全信息,确保行车安全的互控措施。 3.2 呼叫人在车机联控作业中首先进行呼叫的一方.3 被呼叫人在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。 4 管理 4.1 铁路运输企业应建立车机联控管理机构,配备专职人员,完善管理考核办法,并保证必要的资金。 4.2 铁通公司及分支机构应建立相应的车机联控管理机构,并接受相应的铁路运输企业车机联控管理机构的领导。 4.3 未经铁路局批准,任何单位和个人不得擅自加入列车无线调度电话系统通话。 5 设备 5.1 车机联控的主要设备包括:车站电台、机车电台、便携电台及通信记录装置等。 5.2 车机联控系统设备的设置和使用应符合国家和铁道部有关标准的规定,采用取得铁道部入网资格的产品。 5.3 上线运行的机车、动车等应配备机车电台,无运转车长值乘的列车司机及参与车机联控的有关人员应配备便携电台。 5.4 投入运用的车机联控设备应保持状态良好。 6 作业人员 6.1 参与车机联控的人员必须经过培训,能够正确操作列车无线调度电话及设备,正确理解并熟悉车机联控的作业标准。6.2 参与车机联控的人员在作业中应严格按照本标准作业。 7 信息 贵阳南车辆车机联控实施细则（试行） 第一章总则 第一条为加强车机联控工作，确保我段的接发列车及调车作业安全，根据TB/T3059-2009《车机联控作业》、《铁路技术管理规程》及《成都铁路局行车组织规则》、《成都铁路局车机联控实施细则》（成铁安（2009）318号）、《关于启用铁路安全监督管理信息系统车机联控子系统的通知》（安电〔2012〕134号）等文件规定，制定《贵阳南车辆段车机联控实施细则》。 第二条本《细则》的制定原则以确保接发列车及调车作业安全为目的，以促进现行规章和作业标准的落实为主要内容，以防止“车辆故障甩车、列车分离及调车脱轨”事故为重点。 第三条参控人员为：段检调、列检值班员、列检检车员、动态检车员、红外线维修工、检修车间调度员、贵阳南站修车间调度员、段调车组人员。上述参控人员均应严格执行本《细则》。 第四条段及相关车间领导要高度重视车机联控工作，应建立管理机构，配备专兼职人员，加强管理，严格考核，确保本《细 则》的贯彻落实。 第二章管理机构 第五条段车机联控领导小组人员及职责 组长：段长 副组长：主管安全副段长 成员：安全科科长、副科长，调度科科长、副科长，技术科科长、运用副科长，贵阳南上行运用车间、贵阳南下行运用车间、六盘水运用车间、玉屏运用车间、动态监测设备车间、贵阳南站修车间、检修车间主任（副主任）。 领导小组职责： 1．组织贯彻落实《成都铁路局车机联控实施细则》及《车机联控标准》的有关要求。 2．对本《细则》的宣传、贯彻、执行实施领导。 3．对车机联控工作中的重大问题进行决策。 第六条段车机联控办公室构成 段车机联控领导小组办公室设在段安全科（电话：85534），负责段车机联控的日常管理工作。 车机联控用语 时机：通信记录装置良好的车站，无运转车长值乘的列车发车条件具备后。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）X道发车。 被呼叫人?（列车司机?）：XX（次）X道发车，司机明白。 B、有运转车长值乘的列车 呼叫时机：通信记录装置良好的车站，列车发车条件具备后。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）运转车长，X道准许发车。 呼叫人?（运转车长）：XX（次）司机，我是XX（次）运转车长，X道发车。 被呼叫人?（列车司机?）：XX（次）X道发车，司机明白。 8、接停车的列车，列车未整列进入接车线时的车机联控程序及用语 呼叫时机：站内停车的列车进站停车前或停车后尾部压标时。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX次尾部压标，向前移动。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次尾部压标，向前移动，司机明白。 呼叫时机：待列车尾部进入接车线后。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX次尾部过标。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次尾部过标，司机明白。 9、车站外勤值班员未在指定地点接车时联控程序及用语 呼叫时机：外勤值班员因故不能在指定地点接车时，车站值班员于车机联控后。呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）司机，我站外勤值班员X道列车尾部就地接车，请注意。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次司机明白。 呼叫时机：车站值班员与司机通话后，呼叫外勤值班员。 呼叫人（车站值班员或助理）：外勤值班员XX，上（下）行X道有列车通过，请注意安全。 被呼叫人（车站值班员或助理）：外勤XX明白。 10、有关车场信号楼加入联控时的车机联控程序及用语 呼叫时机：列车接近车站、车场前。 呼叫人?（列车司机?）：××（站）XX场××次接近。 被呼叫人（车场信号楼值班员）：××（次）××（站）XX场×道（正线）停车（通过），（去XX场或去XX方向）。 呼叫人?（列车司机?）：××（次）××（站）XX场×道（正线）停车（通过），（去XX场或去XX方向），司机明白。 11、列车制动机简略（贯通）试验时的车机联控程序及用语 呼叫时机：列车制动机简略（贯通）试验人员确认列车尾部制动机在缓解状态时。呼叫人?（试验人员）：XX次司机，请制动。（试验人员确认列车尾部制动机在制动状态时，呼叫：XX次司机，请缓解）。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次制动，司机明白。（XX次缓解，司机明白。） 呼叫人?（试验人员）：试验人员确认列车尾部车辆制动机制动后，通知司机：XX 次，尾部车辆已制动。 英语网络用语大全 2 = to/too 2B or not 2B = To be or not to be 4 = for 4ever = forever ASL = Age/Sex/Location AFAIC = As Far As I’m Concerned AFAIK = As Far As I Know AFK = Away From Keyboard AIAMU = And I’m A Monkey’s Uncle AISI = As I See It AKA = Also Known As AMBW = All My Best Wishes ANFAWFOWS = And Now For A Word Word From Our Web Sponsor AOTS = All Of The Sudden ASAFP = As Soon As "Friggin" Possible ASAP = As Soon As Possible ATST = At The Same Time AWGTHTGTTA = Are We Going To Have To Go Through This Again AWGTHTGTTSA = Are We Going To Have To Go Through This Sh Again AYSOS = Are You Stupid Or Something B4 = Before B4N = Bye For Now BBFBBM = Body By Fisher, Brains by Mattel BBIAB = Be Back In A Bit BBIAF = Be Back In A Few BBL = Be Back Later BBN = Bye Bye Now BCNU = Be Seein’ You BF = Boyfriend BFD = Big Fing Deal BFN = Bye For Now BHOF = Bald Headed Old Fart BIF = Basis In Fact BITD = Back In The Day Biz = Business BM = Byte Me BMOTA = Byte Me On The Ass BNF = Big Name Fan BOHICA = Bend Over Here It Comes Again BR = Bathroom 网络英语聊天中常用缩写短语（很好很强大！！！）来源：郭年顺的日志 问好 hiho = hola = yo = hi = hey = hellow 你好，大家好 wuz up = sup = S’up What's up?原意:怎么样你?有什么事儿嘛?也可作为问好用(熟人之间候) 再见 cya = cu =see ya see you 再见 laterz = later = cya later = see ya later see you later 再见 gn = gn8 = gnight good night 晚安 nn = nite 晚安 说明：一般第一个人常说gnight/gn8,然后第二个人用nite,后面的用nn什么的都可以了。不要问我为什么，约定俗成而已。 惊叹赞扬 OMG oh my god 我的天 OMFG oh my f ucking god = 我的老天；**靠 wtf what the f uck = 怎么会事！？；我日！ n1 = nice 1 nice one 漂亮 pwnz = ownz 牛比！(例句：pwnz demo!;lefuzee ownz all the others!) rullz 强！(例句：lefuzee rullz!;you guyz rull!!!) you rock! 你牛比！(口语中常用，irc中偶尔能看到。) lol laughing out loud / laugh out loud 很好笑.因为lol像笑脸，和我们常用的^-^一样 lmao laughing my ass off 笑的屁股尿流 rofl roll on floor laughing 笑翻天了 其他简写 FU fuck you *你；滚 STFU Shut the fuck up! ***给我闭嘴！ k=ok=okay=okie 好的，恩 gimme give me 给我 em them 他们的宾格 thx thanks 谢谢 ty thank you 原本用的不多，不过现在又开始兴起来了 happy bday = happy b-day happy birthday! 生日快乐 dunno dont know 不知道 kinda a little bit 有点(例句：The game is kinda hard for me.i kinda think i should get it d one as soon as possible.) cmon = c'mon come on 加油/别吹了/快点/起来（这个词意思太多了，不赘述了） hax = hack = cheat 作弊，说谎(很地道时尚的词，老外用的比较多) 英语网络聊天常用语 1.Hi, there. 嗨, 你好. 首先来谈谈在网路上聊天的基本大原则. 网上聊天凡事要简单. 打字的速度远不若说话的速度快, 所以能简写的简称的就要去简化. 例如平常老美见面打招呼最常用的是, "How are you doing?" 或是"How are you?" 但在网路上比较常见的则是, "Hi!" 或是"Hello." 如果是认识的人, 则在"Hi!" 或"Hello." 之后加上名字, 例如, "Hi! Claire." 或是"Hello! Claire" 如果是不认识的人, 则用"Hi! there." 或是"Hi! you." 2. A/S/L? 年龄/性别/所在地? 如果你是第一次跟老美聊天, 他们通常都会先问你A/S/L ? 有些人更懒, 直接打asl? 意思虽然完全一样, 但是如果你之前没看过这样的用法, 很难猜出asl 是什麼意思. 回答的方式也很简单, 假设有个美眉今年芳龄十八, 家住芝加哥(Chicago) 则她可以回答, "18/ f / Chicago" 如果你不会用a/s/l ? 这种问法, 而分开问, "How old are you?".(你多大了?) "Boy or girl?" (男的女的?) "Where are you from?" (从哪里来?) 那麼就违反了网路上要言简意该的大原则, 这样很快就会露出马脚, 让别人听出你不是跟他们一伙的. 3.S‘up? 什么事? "What‘s up?" 是老美彼此之间常用的一种打招呼方式. 但时下美国的青少年喜欢把"What‘s up?" 发成"S‘up?" 因为他们觉得这样子很酷. <六人行> (Friends) 中就有这么一段: Joey 為了要演一个十九岁的青少年, 他就故意耍酷说, "S‘up?" 相信这个星期有看Friends 的人都有印象才对. 网路上常看到的写法则是"sup?" 第一次看到"sup?" 我的第一个反应是sup 是supper (晚餐)的简写, 害我还以為人家问我吃过晚餐了没? 其实不是, "sup?" 只是一种打招呼的方式而已, 通常你可以简单地回答, "Not much." 或是"Nothing much." 就行啦! 4.Lol. 很好笑. Lol 就是laugh out loud的简写, 就是「很好笑, 让我笑得很大声」的意思通常是放在句尾来加强语气, 例如, "I got my butt kicked by an eight-year-old boy..... lol." (我被一个八岁的小男孩干掉了.... 真好笑). 其实这是我个人惨痛的经验, 网路游戏居然玩不过一个八岁的小男孩? 5.ill I‘ll 有些人就直接打ill. 6.k OK的简称. 7.coz Because 简略为coz 8.rdy rdy是ready的缩写. 9. 4= for 铁路职工岗位培训教材 信号员编写大纲 本资料来自西安铁道学校(https://www.360docs.net/doc/b317541774.html,) 基本知识 第一章运输设备 第二节车站 一、中间站 （一）中间站的主要作业 （二）中间站的主要设备 二、区段站 （一）区段站的任务 （二）区段站分类 1、按作业性质及作业量分为 2、按车场排列方式分 （三）区段站的主要作业 1、客运作业 2、货运作业 3、行车作业 4、机车作业 5、车辆作业 （四）区段站的主要设备 1、客运设备 2、货运设备 3、行车设备 4、机务设备 5、车辆设备 三、编组站 （一）编组站的任务 （二）编组站主要作业 （三）编组站主要设备 （四）编组站分类 1、路网性编组站 2、区域性编组站 3、地方性编组站 （三）、编组站的“级”和“场” 第二节线路分类 一、铁路分类 二、铁路线路 （一）线路分类 （二）线路用途 （三）线路编号 三、无缝线路 第三节道岔一、道岔的分类及组成 （一）单开道岔 1、转辙器部分 2、辙叉及护轮轨 3、连接部分 （二）其他类型的道岔 1、对称道岔 2、三开道岔 3、菱形道岔 4、交分道岔 （三）分动外锁闭道岔 1、分动外锁闭概念 2、分类 3、设备特点 二、道岔的辙叉号数与列车过岔速度 （一）道岔辙岔号数的计算原理 （二）列车过岔速度 （三）道岔辙叉号数在实际中的运用 三、道岔编号方法 四、禁止使用的道岔 第四节车站线路长度 一、线路全长 二、线路有效长 三、线路容车数计算 （一）车辆换算单位 （二）容车数的计算方法 第五节机车一、内燃机车 （一）内燃机车分类 （二）内燃机车的型号表示和轴列式二、电力机车 （一）电力机车特点 （二）电力机车类型 （三）电力机车总体结构 三、动车组 （一）动车组概念 （二）动车组构成 （三）动车组特点 （四）动车组种类 第六节车辆一、车辆的分类及用途 （一）货车 （二）客车 二、车辆的主要组成部分 （一）车底架及车体 （二）转向架 问好： 1、hiho=hola=yo=hi=hey=hellow=你好，大家好 2、wuz up=sup=what's up=(原意：怎么样你？/有什么事儿嘛？)也可作为问好用(当然是比较熟的两个人之间的问候)，回答时有事说事，没事用"nothing/nothin much/not much/nm等回答就可以。 再见： 1、cya=cu=see ya=see you=再见 2、laterz=later=cya later=see ya later=see you later=再见 3、gn=gn8=gnight=good night=晚安 4、nn=nite=晚安 说明：一般第一个人常说gnight/gn8,然后第二个人用nite,后面的用nn什么的都可以了。不要问我为什么，约定俗成而已。 惊叹赞扬： 1、OMG=oh my god=我的天；我靠！ 2、OMFG=oh my f ucking god=我的老天； 3、wtf=what the f uck=怎么会事！？ 4、n1=nice 1=nice one=漂亮 5、pwnz=ownz=真牛！(例句：pwnz demo!;lefuzee ownz all the others!) 6、rullz=强！(例句：lefuzee rullz!;you guyz rull!!!) 7、you rock!=你牛！(口语中常用，irc中偶尔能看到。) 笑： 1,lol=laughing out loud /laugh out loud=大笑 2,lmao=laughing my ass off=笑到不行 3,rofl=roll on floor laughing=笑翻天了 排序：hehe车机联控标准
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