静电法净化催化裂化油浆的研究进展
催化燃烧技术用于油烟废气净化的研究进展
CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS 2017年第36卷第4期 ·1270· 化 工 进 展
催化燃烧技术用于油烟废气净化的研究进展
黄永海1，易红宏1，2，唐晓龙1，2，赵顺征1，2，冯铁成1
（1北京科技大学能源与环境工程学院，北京100083；2工业典型污染物资源化处理北京市重点实验室，
北京100083）
摘要：油烟污染会对环境以及人体造成很大的危害。本文回顾和总结了近几年来国内油烟净化的主要方式及各
种方式的特点。对比各种油烟净化方式之后发现，催化燃烧技术可以绿色、高效地净化多种有机废气，是油烟
废气处理技术研究的一个重要方向。本文总结了催化燃烧技术用于油烟废气净化领域的研究现状，综述了近年
来催化燃烧技术所用的贵金属、非贵金属氧化物催化剂的研究进展，同时阐述了催化剂的失活原因和再生方法。
最后针对现有的问题对催化燃烧技术在油烟废气净化领域的研究作了展望，并指出新型催化剂的研制是该技术
的研究重点。
关键词：催化燃烧；餐饮油烟；挥发性有机物；催化剂
中图分类号：X511 文献标志码：A 文章编号：1000–6613（2017）04–1270–08
DOI：10.16085/j.issn.1000-6613.2017.04.016
Research progress in the removal of cooking oil fumes by catalytic
combustion
HUANG Yonghai1，YI Honghong1，2，TANG Xiaolong1，2，ZHAO Shunzheng1，2，FENG Tiecheng1
(1Civil and Environmental Engineering School，University of Science and Technology Beijing，Beijing 100083，China；2Beijing Key Laboratory of Resource-oriented Treatment of Industrial Pollutants，Beijing 100083，China)
中国石化石油化工科学研究院催化裂化油浆柔性脱固技术通过评议
第
４期于恩强，等．环烷基变压器油精制过程中气体含量变化的研究
中溶解气体组分及含量的变化［
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．河南电力，
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ＹｕＥｎｑｉａｎｇ１，２，
ＬｉＪｕｎ２，
ＧａｏＢｉｎ２
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Ｔｈｅｇａｓｃｏｎｔｅｎｔｃｈａｎｇｅｓｉｎｅａｃｈｓｔａｇｅｏｆｈｙｄｒｏｄｅａｃｉｄｉｆｉｃａｔｉｏｎ，
以催化裂化油浆制取高性能C120中间相沥青的技术研究的开题报告
以催化裂化油浆制取高性能C120中间相沥青的技术研究的开题报告
一、研究背景及意义
中间相沥青是一种具有优异性能的沥青，其可应用于高等级路面和光泽度要求较高的用途。一般情况下，中间相沥青是通过煤焦油或苯加氢油为原料制得，但这些原料标准化程度较低，生产成本高，并且可能存在环境污染问题。因此，制备高性能中间相沥青的研究具有非常重要的意义。
本文的研究目标是探讨利用催化裂化油浆制备高性能的C120中间相沥青的技术，并研究其工艺条件对产品性能的影响，以期为工业生产提供指导，降低成本，提高产品质量。
二、研究内容
1、催化裂化反应原理及机理研究
催化裂化反应原理及机理是整个研究的核心，本文将对其进行详细的研究。
2、原料的选择和对比试验
研究不同原料的适应性和可行性，确定最佳原料，开始对比试验。
3、通过哪些试验以及试验方法来确认工艺参数
本论文将实施相应的试验，通过实验最终确定工艺参数。
4、工艺参数确定及中间相沥青质量检测
工艺参数确定后，将制备的中间相沥青进行质量检测。
5、中间相沥青性能测试及性能分析
将中间相沥青进行性能测试，进一步分析产品性能，并确定其适用性及优劣势。
三、研究方法
1、实验法
通过设计实验来确定中间相沥青生产的工艺参数，以及中间相沥青的物理性质和化学性质等。 2、文献法
对催化裂化反应机理等进行相关文献的研究和分析。
3、统计法
通过分析数据，得出中间相沥青性能和工艺参数之间的相关性和影响，确定最佳工艺参数。
四、预期成果及评价
预计本文研究的成果将有助于解决中间相沥青的生产成本过高的问题，可以为生产企业提供技术支持，提高生产效率。同时，本研究的结果也将对其他沥青产品的制备提供参考，推进相关领域的发展进步。
溶剂抽提精制催化裂化油浆的研究
基础研究 石油炼制与化工 ＰＥＴＲＯＬＥＵＭ ＰＲＯＣＥＳＳＩＮＧ ＡＮＤ ＰＥＴＲＯＣＨＥＭＩＣＡＬＳ ２０１３年８月 第４４卷第８期
溶剂抽提精制催化裂化油浆的研究
亓 越 ，李青松 ，黄小侨 ，张玉贞
（１．中国石油大学重质油国家重点实验室，山东青岛２６６５８０；２．中国石油燃料油有限责任公司研究院）
摘 要：以中国石油大连石化分公司第七生产厂的催化裂化油浆为原料，分别以糠醛、复配Ａ作为萃取溶 剂，对溶剂抽提精制催化裂化油浆进行研究，考察抽提温度、剂油比对单级抽提的精制效果，优选最佳的抽提条 件进行多级逆流抽提试验。结果表明：分别以糠醛和复配Ａ作为萃取溶剂，在抽提温度６Ｏ℃、剂油质量比２～３ 的条件下，均可以有效地将油浆中的烷烃与芳烃分离，分离效果较好。抽余油（精制油）可作为ＲＭＥ（Ｆ）１８０系 列船用残渣燃料油的调合组分，抽出油可作为ＫＡ８５２０橡胶填充油的调合组分。
关键词：油浆 抽提精制 船用残渣燃料油 橡胶填充油
催化裂化油浆是催化裂化过程中沸点大于
３５０℃的未转化烃类，呈黑色或黑棕色，常温下为 流动性较差的非牛顿流体。由于这类产品属于非
标准产品，加之没有进一步加工，只能作为廉价的 重质原料油销售，经济效益低，且大部分作为低档
产品充斥于市场，对正规的标准石油产品销售产 生负面影响［１ ］。由于油浆中不仅含有３０ ～
５Ｏ （训）的可以作为优质催化裂化原料的饱和烃，
而且附加值较高的芳烃的质量分数也高达５Ｏ ， 因此其用途广泛，市场前景广阔＿５ ］。开展催化裂
化油浆的应用研究，制定综合加工利用工艺方案， 可以提高这类资源的经济价值，给炼油企业带来
良好的经济效益。利用溶剂对重质芳烃、胶质和 沥青质较强的溶解能力，可以使油浆中的烷烃与 重质稠环芳烃分离［７ ；富含烷烃的抽余油是催化
裂化的优质原料，可返回催化裂化装置；富含重芳 烃的抽出油可根据其性质开发生产各类石油化工
产品＿１ 。本课题以中国石油大连石化分公司第七
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议
摘要：催化油浆富含大量短侧链的重芳烃，是极具价值的化工原料，由于其含有许多催化剂固体颗粒，严重制约了其深加工应用。文章详细阐述了催化油浆脱除催化剂固体颗粒的技术方法及进展，并在此基础上介绍了催化油浆在化工方面的应用。
关键词：催化油浆 净化 化工利用 重芳烃
1 前言
催化油浆是重油催化裂化工艺过程中所产生的一种性质极为特殊的副产品，因其比重大、分了量大、粘度高并含有较多的催化剂固体颗粒，使其利用率受到限制。随着催化裂化加工原料重质化，催化油浆产率越来越大，如何解决外排油浆问题显得尤为重要。
催化油浆中含有大量重芳烃，是有价值的化工原料，由于其中含有2g/l以上的催化剂固体颗粒，严重影响其深加工产品的质量。目前催化油浆普遍作为重质燃料油的调合组分出厂，不仅利用价值低，而且油浆中的固体催化剂粉末会使加热炉火嘴磨损，造成加热炉管表面严重积灰、热效率下降、能耗增加。据报道，由于催化油浆中大量的带短侧链稠环(3～5环)芳烃，可以作为生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料，但对其固体含量有严格要求。
因此，进行油浆的开发利用必须分离除掉其中的固体催化剂粉末，有效地降低灰份含量，以满足不同用途的质量要求。
2 催化油浆净化处理技术进展
近年来，国内外对催化油浆脱除催化剂颗粒物技术进行了大量研究，目前文献报道的方法有:自然沉降、过滤、离心分离、静电分离、沉降剂脱除法。这些脱除方法不是脱固分离效率差就是脱除费用太高。中国专利报道采用破乳一絮凝法脱除油浆中的固体粒子，但没有给出具体工艺条件对催化裂化油浆中固体粒子脱除的影响，同时存在沉降时间过长的问题。
2.1 自然沉降法
油浆中固体催化剂粉末的粒径范围约0～80μm，其中20μm以下微粒占相当比重。早期的油浆净化主要采用自然沉降法。沉降过程通常在沉降器内进行，固体颗粒在沉降器内的沉降速度与颗粒大小、颗粒密度、油浆粘度和密度等因素有关。一定温度条件下，颗粒尺寸越大，其沉降速度越快。但是，由于在催化油浆—颗粒分散体系中，一方面催化剂颗粒十分微小，另一方面油浆含有的胶质、沥青质具有阻碍催化剂微粒沉降的分散作用，所以靠重力沉降的净化分离效果较差，一般对直径于20μm的微粒靠重力沉降的方法很难脱除。所以传统的自然沉降法已经被淘汰。
减压渣油掺炼催化裂化油浆丁烷脱沥青-糠醛精制组合工艺研究
２００７年８月 石油炼制与化工 ＰＥＴＲＯＩ ＥＵＭ ＰＲＯＣＥＳＳＩＮＧ ＡＮＤ ＰＥＴＲＯＣＨＥＭＩＣＡＩ Ｓ 第３８卷第８期
减压渣油 掺炼催化裂化油浆丁烷脱沥青一糠醛精制
组合工艺研究
赵渊杰 ，王会东 ，关毅
（１．中国石油兰州润滑油研究开发中心，兰州７３００６０；２．天津大学化工学院，天津３０００７２）
摘要 以减压渣油、催化裂化油浆为原料，在实验室进行了减压渣油掺炼催化裂化油浆溶剂脱 沥青一糠醛精制组合工艺的研究工作。结果表明，新疆混合原油的减压渣油中掺人４ｏ 的催化裂化 油浆，在萃取釜温度１４５℃，分馏柱中部温度１５０℃，分馏柱顶温度１５５℃，溶剂流量１４０ ｍＩ ／ｒａｉｎ 的条件下，经丁烷溶剂脱沥青可以得到合格的ＡＨ一７ｏ重交通道路沥青产品，脱沥青油在塔顶温度 ７ｏ℃，塔底温度４ｏ℃，温度梯度３ｏ℃，溶剂比１．５：１的条件下，经糠醛精制后，其精制油具有更好 的催化裂化性能，抽出油可以作为芳香烃型橡胶填充油的调合组分。此工艺为催化裂化装置外甩 油浆的合理利用开辟了一条新的途径。
关键词：减压渣油 油浆 溶剂脱沥青 糠醛精制装置 催化裂化 沥青
ｌ 前 言 随着原油的日益重质化和劣质化，金属污染 物、沥青质和胶质以及硫、氮等杂原子化合物的总 量有明显增加的趋势，同时随着原料掺渣率的提高
给重油催化裂化带来了许多不利影响，诸如产品分
布变差，轻质油收率降低，装置处理量下降等。针
对此问题，一方面加快改进和研制开发更高性能的 渣油裂化催化剂以适应原料的劣质化；另一方面采
用一定的工艺对催化裂化原料进行预处理以改善 进料性质。在重油催化裂化生产过程中，为了提高
装置处理量，改善产品分布，提高轻质油收率，外甩
油浆是采用的又一有效方法。据统计，催化裂化装 置外甩油浆量一般约占催化裂化装置处理量的
６ ～８ ，随着重油催化裂化加工能力的增加，我 国催化裂化油浆产量也在增加。如何合理利用这
催化裂化油浆阻垢剂的研制及工业应用
天津大学
硕士学位论文
催化裂化油浆阻垢剂的研制及工业应用
姓名：袁月华
申请学位级别：硕士
专业：化学工程
指导教师：刘源;李建柱
20050501天津大学硕士学位论文摘要
摘要
本研究是针对锦西石化分公司催化裂化装置加工重质馏分油，生产装置的管线和阀门易产生结垢，如何有效地避免和抑制积垢而进行的。结合本公司实际进行了
催化裂化油浆阻垢剂的研制，可以有效地防止和减缓油浆在高温下结焦、结垢，并
能部分清除已形成的油垢，从而延长生产装置的开工周期。本研究工作侧重于油浆
阻垢剂评价装置和评价方法的建立，并对温度、流速等实验操作参数进行有效地分
析讨论，从而为研制的ＢＨ／ＺＰ油浆阻垢剂进行工业试验提供重要的基础数据。研究
结果表明：ＢＨ／ＺＰ油浆阻垢剂对积垢具有明显的剥离分散和除垢效果，在加注量１００“以（以油浆量为基准）时，油浆循环量增加了７～８ｔ／ｈ，油浆蒸汽发生器产汽量由
８．４ｔ／ｈ提高到１２．２ｔ，Ｉｌ，延长了装置运转周期，年经济效益可达４３４ｘ１０４ＲＭＢ￥。
关键词：阻垢剂催化裂化油浆制各工业应用天津大学硕士学位论文Ａｂｓｔｒａｃｔ
Ａｂｓｔｒａｃｔ
ＴｈｉｓｔｈｅｓｉｓｗａｓｄｉｒｅｃｔｅｄｔｏｗａｒｄｓｈｏｗｔｏａｖｏｉｄａｎｄｉｎｈｉｂｉｔｆｕｎＩｆｏｒｍａｔｉｏｎｅｆｆｅｃｆｉｖｅｌｙｊ１１ｔｈｅｐｉｐｅ—ｌｉｎｅａｎｄｖａｌｖｅｓｏｎｔｈｅＦＣＣｕｎｉｔｗｈｅｎｈｅａｖｙｄｉｓｔｉｌｌａｔｅｗａｓｐｒｏｃｅｓｓｅｄｉｎＪｉｎｘｉＰｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌＢｒａｎｃｈＣｏｍｐａｎｙＡａｎｔｉ—ｆｏｕｌａｎｔｔｅｃｈｎｉｑｕｅｗａｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄ，ｗｈｉｃｈｃｏｕｌｄａｖｏｉｄｏｒｉｎｈｉｂｉｔｔｈｅｆｏｕｌｉｎｇｉｎｔｈｅｆｒａｃｔｉｏｎａｔｏｒｓｌｕｒｒｙｓｙｓｔｅｍｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙａｔｈｉｇｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ，ｔｈｕｓｐｒｏｌｏｎｇｅｄｔｈｅｒｕｎｎｉｎｇｐｅｒｉｏｄｏｆｔｈｅｕｎｉｔ．Ｔｈｅｅｍｐｈａｓｉｓｏｆｔｈｉｓｓｔｕｄｙｗａｓｐｌａｃｅｄｏｎｔｈｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔｏｆｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎａｐｐａｒａｔｕｓａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｆｏｒｓｌｕｒｒｙａｎｔｉ—ｆｏｕｌａｎｔ．Ｉｎａｄｄｉｔｉｏｎ．ｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｎｇｐａｒａｍｅｔｅｒｓｓｕｃｈａｓｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅａｎｄｔｈｅｆｌＯＷｒａｔｅｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄａｎｄｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．ｔｈｕｓｓｏｍｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｂａｓｉｃｄａｔａｗｅｒｅｐｒｏｖｉｄｅｄｆｏｒｔｈｅｉｎｄｕｓｔｒｉａｌａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｅｄＢＨ／ＺＰｓｌｕｒｒｙａｎｔｉ—ｆｏｕｌａｎｔｔｅｃｈｎｉｑｕｅ．ＴｈｅｒｅａｓｅｒｃｈｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅＳＯｄｅｖｅｌｏｐｅｄｔｅｃｈｎｉｑｕｅｅｘｈｉｂｉｔｅｄａｎｅｖｉｄｅｎｔｄｅ—ｆｏｕｌｉｎｇｅｆｆｅｃｔ．Ｓｌｕｒｒｙｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎｉｎｃｒｅａｓｅｄｂｙｔｈｅｒａｎｇｅｏｆ７ｔｍｔｏ８ｔ／ｈａｎｄｔｈｅｏｕｔｐｕｔｏｆｓｌｕｒｒｙｓｔｅａｍｇｅｎｅｒａｔｏｒｉｎｃｒｅａｓｅｄｆｒｏｍ８．４ｔ／ｈ的１２，２ｔ／ｈｗｈｅｎｔｈｅａｎｔｉ—ｆｏｕｌａｎｔｉｎｊｅｃｔｉｏｎａｍｏｕｎｔｗａｓ１００ｕ∥ｇ（ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｓｌｕｒｒｙ）．Ｒｕｎｎｉｎｇｐｅｒｉｏｄｏｆｔｈｅｕｎｉｔｗａｓｐｒｏｌｏｎｇｅｄａｎｄｔｈｅｅｃｏｎｏｍｉｃｂｅｎｅｆｉｔｓｃｏｕｌｄｒｅａｃｈ４３４ｘ１０４Ｒ＿ＭＢｙｕａｎｗｉｔｈｔｈｉｓｔｅｃｈｎｉｑｕｅ．
脱除催化裂化油浆中催化剂粉末的实验研究
２０１０年第１期
第３７卷总第２Ｏ１期 ｗｗｗ．ｇｄｃｈｅｍ ｃｏｎ］ １ ８１
脱除催化裂化油浆中催化剂粉末的实验研究
牛彻’，万昆 ，余国贤 ，周晓龙
（１．华东理工大学化工学院，上海２００２３７；２．江汉大学化学与环境工程学院，湖北武汉４３００５６）
【摘要］文章采用破乳一絮凝沉降分离工艺处理高桥催化裂化油浆，在实验室考察了破乳剂和絮凝剂类型及加量、水相ｐＨ、沉降温度及沉降时间对催
化裂化油浆中催化剂粉末脱除的影响。选择ＰＲ一３复配物为破乳剂，添加量１００ ｇｇ．ｇ～，聚丙烯酰胺为絮凝剂，用量１０００ ｌａｇ．ｇ一，加入质量浓度３０％的葡 萄糖水溶液，水溶液ｐＨ为７，沉降温度９Ｏ℃，时间ｉ２ ｈ，可以有效地脱出油浆中催化剂粉末，油浆灰分含量可降低到１００ｌａｇ ｇ。。以下。
［关键词］催化裂化油浆；破乳；絮凝；催化剂粉末；灰份含量 ［中图分类号］ＴＱ ［文献标识码］Ａ ［文章编号］１００７．１８６５（２０１０）０１—０１８】一（）３
Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ ｏｎ Ｒｅｍｏｖａｌ ｏｆ Ｃａｔａｌｙｓｔ Ｆｉｎｅｓ ｆｒｏｍ Ｆｌｕｉｄ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｃｒａｃｋｉｎｇ Ｓｌｕｒｒｙ
Ｎｉｕ Ｃｈｅ ，Ｗａｎｇ Ｋｕｎ ，Ｙｕ Ｇｕｏｘｉａｎ ，Ｚｈｏｕ Ｘｉａｏｌｏｎｇ
（１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＣｈｅｍｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｅａｓｔ Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２００２３７；２．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ
Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ ａｎｄ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｊｉａｎｇｈａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｗｕｈａｎ ４３００５６，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｓ】ｕｒｒｙ ｏｊｌ疗ｏｍ ｎｕｉｄ ｃａｔａｌｙｔｉｃ ｃｒａｃｋｉｎｇ ｆＦｃｃ）ｗａｓ ｔｒｅａｔｅｄ ｗｉｔｈ ｄｅｍｕｌｓｉｆｉｃａｔｉｏｕ—ｆｌｏｃｃｕｌａｔｉｎｇ ｓｅｔｔｌ Ｊｒｌｇ ｓｅｐａｒａｔｉｏｎ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓ ｗｏｒｅ ｃｏｎｄｕｃｔｅｄ ｔｏ
催化裂化油浆分离技术评述
2011年第
7期
第
38卷总第
219期广东化工
www
．gd
ch
em
．com65
催化裂化油浆分离技术
评述
曹丽
，吴世逵
(广东
石油化
工学院化
工与
环境
工程学院
，广东茂名
525000)
【摘要
】综合利用催化裂化油浆必须突破两个关键技术
，即高效分离掉催化裂化油浆中的催化剂粉末和根据要开发的产品分别脱除相关的胶
质
、沥青质
、烯烃和稠环芳烃
。文章介绍了催化裂化油浆澄清技术和脱剂油浆组分分离的常用方法和技术进展
，并对这些分离技术的优缺点做
了评述
。
【关键词
】催化裂化
：油浆
：分离
；催化剂粉末
；组分
【中图分类号
]TQ[文献标识码
】A[文章编号
]1007
—1865(2011)070065
—02
AR
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；component
催化裂化是当前重质油轻质化最主要的
工艺技术
。但由于原
油变重和炼厂掺炼渣油比例增加
，催化裂化装置的加
工难度增大
，
结焦
和结垢使装置不能
正常运行
，影响产品分布和质量
。炼厂
一
般采
取减少油浆回炼比
，外甩部分油浆的措施
催化裂化装置油浆固含量高问题分析及对策研究
催化裂化装置油浆固含量高问题分析及对策研究
摘要：2.0Mt/a催化裂化装置自2017年检修以来，烟气粉尘浓度＜180mg/m3，再生系统运行正常，油浆固含量一直较高，平均数值为8.8g/L。长期运行会使油浆系统换热设备、管线、阀门磨损，容易造成设备损坏、油浆泄漏着火等严重后果，造成非计划停工事件，严重影响装置安全平稳高效运行。基于此，对催化裂化装置油浆固含量高问题分析及对策研究进行研究，以供参考。
关键词：催化裂化；VQS；催化剂；固含量；长周期运行
引言
催化油浆中含有大量重芳烃等有价值的化工原料，但因其中含有一定比例的催化剂粉尘，使其成为催化裂化产品中利用价值最低的馏分。催化油浆一般作燃料油出售，价值较低。催化油浆中大量带短侧链稠环(3～5环)的芳烃是生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料，但对其固体含量有严格要求，催化油浆偏高的固体颗粒含量，限制了油浆的利用。
1技术现状
常规石油固液分离技术包括沉积、离心沉积、静电分离、蒸馏分离、过滤分离等。从技术可靠性和工业应用的角度来看，过滤技术得到了广泛的应用。过滤过滤方法具有设备简单、分离效率稳定、分离效果不受设备运行条件或原料特性变化的影响。但是，在中国引进这项技术后，由于家用催化发芽工艺和原料特性的不同，油页岩中橡胶和沥青含量较高，设备运行不安全，滤管容易堵塞，过滤器经常更换(必须在1 ~ 2小时后切换进行反冲洗)。此外，过滤元件堵塞后很难清洁再生，因此经常需要更换过滤元件，维护成本很高。当前的主要问题是过滤管堵塞得太快，难以完全再生。随着过滤时间的增加，过滤管逐渐失效。 2油浆固含量高原因分析
2.1旋风分离器失效
2.0Mt/a催化裂化装置配置有6组两级串连的内置旋风，分离器设计偏离催化剂规格将导致旋风分离效率降低，进而使得油气中带出催化剂细粉增多，进入分馏塔油浆系统。旋风分离器在设计之初严格按照选用催化剂规格进行核算设计，最有可能的问题则来自催化剂运行过程中的因水热稳定性差、磨损等原因产生大量细粉，而旋风作为静设备只能捕集预设范围内的催化剂颗粒，进而导致了催化剂细粉的丢入和油浆系统固含量的上升。