斜拉桥转体后梁底拉压支座安装施工技术
桥梁支座安装（最终版）
桥梁支座安装（最终版）目录一、适用范围 (2)二、施工准备 (2)2.1技术准备 (2)2.2材料要求 (2)2.3机具设备 (3)2.4作业条件 (3)三、支座垫石施工工艺 (3)3.1、施工方法 (3)3.2、施工工艺 (3)3.3、施工注意事项 (5)四、支座安装施工工艺 (6)4.1工艺流程 (6)1、板式橡胶支座安装 (6)2、盆式橡胶支座安装 (6)4.2 操作工艺 (6)1、板式橡胶支座安装 (6)2、盆式橡胶支座安装 (8)3、季节性施工 (10)五、质量标准 (10)5.1基本要求 (11)5.2实测项目 (11)5.3外观鉴定 (11)六、成品保护 (11)七、应注意的质量问题 (11)八、环境、职业健康安全管理措施 (12)桥梁支座安装施工方案一、适用范围本标段支座型号多样，施工相对难度较大。
支座类型包括板式橡胶支座、盆式橡胶支座。
其中板式支座用于T梁支座中，盆式支座用于箱梁支座中。
板式支座中又包括矩形支座(代号GJZ)、圆形支座(代号GYZ)、聚四氟乙烯滑板式支座（代号GJZF4）、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
本方案适用于本标段桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座的安装。
二、施工准备2.1技术准备1、认真审核支座安装图纸，编制施工方案，经审批后，向有关人员进行交底。
2、进行补偿收缩砂浆及混凝土各种原材料的取样试验工作，设计砂浆及混凝土混合比。
3、进行环氧砂浆配合比设计。
4、支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。
2.2材料要求1、支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。
2、配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。
3、配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。
⑴水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。
桥梁支座的安装技术
桥梁支座的安装技术一、桥梁支座的作用1、支座的作用：将桥梁上部上部结构承受的荷载和变形可靠的传递给桥梁下部结构2、功能要求：足够的承载能力、对桥梁的约束尽可能的小、便于安装养护维修；二、桥梁支座的分类①变形的可能性：固定支座；单向活动支座；多向活动支座。
②使用材料：钢支座、聚四氟乙烯支座（滑动支座）、橡胶支座（板式、盆式）主要使用③结构类型：弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、橡胶支座、球形钢支座、拉压支座三、常见桥梁支座的施工1.支座安装的一般规定①安装温度与设计不同时，需计算确定支座顺桥向的预偏量②平面位置和顶面高程必须正确，不得偏移、脱空、不均匀受力③支座滑动面上的聚四氟乙烯花瓣和不锈钢板位置应正确，不得有划痕、碰伤④安装前应采用丙酮和酒精清洗滑移面，然后在凹槽内注满硅胶⑤支座垫石和挡块宜二次浇筑，确保其高程和位置的准确性2.板式橡胶支座①安装前清理垫石顶面，用干硬性水泥抹平，标高符合设计要求②安放位置准确，且与支座密贴，不得用撬棍移动梁板3.盆式橡胶支座1）现浇梁盆式橡胶支座①检查支座连接状况，不得松动上下钢板连接螺丝②垫石凿毛，清理锚栓孔的杂物和积水，安装灌浆模板，检查支座中心位置及标高，采用重力式灌浆。
③终凝后，拆除模板，检查是否漏浆，待箱梁浇筑完后，及时拆除支座上下钢板连接螺栓2）预制梁盆式橡胶支座①将支座上钢板预埋至梁体内②吊装前，将支座固定在预埋钢板上，并扭紧螺丝③缓慢吊起，将支座下锚杆对准盖梁上预留孔，缓慢的落梁到临时支座上，安装模板并进行灌浆④拆除模板，检查是否漏浆，拆除连接螺丝，完成体系转换4.支座施工质量检查标准（主控项目）① 支座进场检验：全数检验，合格证、出厂性能试验报告② 安装前检验跨距、栓孔位置和垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向，确认符合设计要求：全数检验，经纬仪、水准仪、钢材量测③支座与梁底、垫石必须密贴，间隙不得大于0.3mm,垫石材料及强度符合要求：全数检验，观察或用塞尺，材料产品合格证④支座锚栓孔埋深和外露长度, 位置调整准确后固结锚栓, 锚栓与孔之间隙必须填捣密实：全数检验,观察⑤粘结灌浆材料和润滑材料：配合比通知单、合格证、进场验收记录。
斜拉桥施工方案
桥梁宽度：1.0(护索区）+0。5m（护栏)+净—7。0m(行车道）
+0。5m（护栏）+1。0（护索区）=10.0m
桥面横坡：2％
桥梁纵坡：2.6％
设计荷载：汽车—20级,挂车—100
地震烈度：基本烈度Ⅶ度，按Ⅷ度设防
桥面铺装：6~13cm厚40号混凝土调平层+6cm沥青混凝土铺装
3
3
箱梁、桥塔：50号混凝土
我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土混合式斜拉桥，如汕头石大桥，主跨518m；武汉长江第三大桥，主跨618m。钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m;前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨602m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。
一般说，斜拉桥跨径300~1000m是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。德国著名桥梁专家F.leonhardt认为，即使跨径1400m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一,其造价低30％左右。
（8)边跨支架应待箱梁预应力束全部张拉完毕，且管道压浆的强度均达到设计强度的90%以上时方可进行,落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸.斜拉索张拉前，边跨支架应拆卸完毕.
（9)施工时箱梁顶底板的上、下层钢筋及腹板的内、外层钢筋之间应采用Φ12短钢筋(两端用90°弯钩)固定绑扎成整体。
第3章工程概况
3.1
本桥是高速公路第二合同段，净宽7m上跨车行天桥。桥梁起讫桩号K0+307。17～K0+417.17，全长110m,中心桩号K0+362。17，与高速公路交叉桩号K18+225.上部结构采用（20+32+32+20）m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系，塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。
斜拉桥横梁支架施工方案
斜拉桥横梁支架施工方案1. 引言斜拉桥是一种结构独特的桥梁，其横梁支架施工方案是确保斜拉桥建设顺利进行的重要环节。
本文将介绍斜拉桥横梁支架施工方案的具体步骤和注意事项。
2. 斜拉桥横梁支架施工步骤2.1. 断面测量和标定在进行横梁支架施工之前，需要对横梁的断面进行测量和标定。
这一步骤是为了确保斜拉桥横梁的尺寸和形状能够符合设计要求。
测量和标定需要使用相关的测量工具和设备，并严格按照设计规范进行操作。
2.2. 横梁制作和预制根据横梁的尺寸和形状，进行横梁的制作和预制工作。
这包括对横梁的钢材进行切割、焊接和加工等工序。
横梁的制作需要确保各个部位的尺寸和形状准确无误，并严格按照设计图纸进行操作。
2.3. 支架安装和调整在斜拉桥横梁支架施工过程中，需要先行安装支架。
支架的安装需要按照设计要求进行，确保支架能够牢固地支撑横梁的重量。
同时，支架的调整也是必不可少的一步，通过调整支架的位置和角度，使得横梁能够准确地安装于支架之上。
2.4. 横梁吊装和安装横梁吊装和安装是斜拉桥横梁支架施工的关键步骤。
在进行横梁吊装之前，需要确保起重设备和吊具的质量安全，并进行必要的检查和试运行。
横梁吊装需要按照专业的吊装方案进行，确保吊装过程中横梁和支架的安全。
2.5. 支架拆除和防腐处理横梁安装完成后，需要进行支架的拆除工作。
支架拆除需要按照顺序进行，确保横梁在拆除过程中不受损坏。
同时，在支架拆除之前需要进行防腐处理，以延长横梁的使用寿命。
3. 施工注意事项3.1. 安全第一在进行斜拉桥横梁支架施工时，安全问题是最重要的考虑因素。
施工人员应严格遵守安全操作规程，佩戴必要的安全装备，确保安全生产。
3.2. 严格按照设计要求进行斜拉桥横梁支架施工需要严格按照设计要求进行，包括材料选择、尺寸测量、工艺操作等。
任何改动或偏离设计要求的行为，都可能对横梁的安装和使用造成影响。
3.3. 定期检查和维护横梁支架施工完成后，需要定期进行检查和维护工作。
斜拉桥施工—斜拉桥主梁施工
混凝土双箱梁截面施工
牵索挂篮施工（澳大利亚） 挂篮悬臂浇筑施工（宜宾中坝金沙江大桥）
（三）顶推法、平转法施工
顶推法进行混凝土斜拉桥主梁的施工，需在 跨内设置若干临时支墩，且在顶推过程中，梁要 反复承受正、负弯矩。
我国天津永和桥主梁施工就是采用支架法拼 装施工的。
（二）悬臂法施工
悬臂施工法可分为悬臂拼装法和悬臂浇筑法两 种。
悬臂拼装法一般先在塔柱区段现浇一段起始 梁段以放置起吊设备，然后用起吊设备从塔柱两 侧依次对称安装预制梁段，使悬臂不断伸长直至 合龙。
悬臂浇筑法是从塔柱两侧用挂篮对称逐段就 地浇筑混凝土直至合龙。
钢箱梁悬臂吊装（安庆长江大桥）
悬臂浇筑法（漳州战备大桥）
我国大部分混凝土斜拉桥主梁都采用悬臂浇筑法施工 。施工中应尽量减小施工荷载，并充分发挥拉索的作用， 使结构在施工阶段和运营阶段的受力状态基本一致。
泸州泰安长江大桥的挂篮悬臂现浇施工
对于单索面布置的箱形截面主梁，为减轻浇 筑质量，通常将横截面分解成三部分，即中箱、 边箱和悬臂板。先完成包含主梁锚固系统的中箱 ，张拉斜向拉索，使之形成独立的稳定结构，然 后以中箱和已浇梁段的边箱为依托，浇筑两侧边 箱，最后用悬挑小挂篮浇筑悬臂板，使整体单箱 按品字形向前不断悬臂浇筑。
顶推法（法国 Millau Viaduct）
平转法是将斜拉桥上部结构分别在两岸 或一岸顺河流方向的支架上现浇，并在岸 上完成落架、张拉、调索等所有安装工作 ，然后以墩、塔为圆心，整体旋转到桥位 合龙。
平转法施工适用于桥址地形平坦、墩身 较矮及结构体系适合整体转动的中小跨径 斜拉桥。
桥梁支座安装施工方案
桥梁支座安装施工方案一、施工方案概述桥梁支座是连接桥梁梁体与桥墩之间的重要构件，承担着传递荷载、减震减振等重要功能。
支座的安装质量和准确性对桥梁的正常使用和安全运行至关重要。
本文将针对桥梁支座的安装施工方案进行详细说明，确保支座的安装工作能够符合规范要求。
二、支座安装前的准备工作1.支座设计确认：在进行支座安装前，首先要确认支座的设计参数和型号，确保支座的尺寸和承载能力符合设计要求。
2.支座材料准备：确保支座的材料质量符合要求，支座的铺装面要光滑平整，没有损坏或变形。
3.现场勘测：在安装支座前，应对支座安装位置进行现场勘测，确保支座的安装位置和方向符合设计要求。
三、支座安装施工步骤1.支座基础准备：在支座安装位置进行挖掘并清理，确保支座基础平整、牢固。
2.支座安装调整：将支座准确放置在桥墩顶部，并进行调整，使支座处于水平状态。
3.支座固定：使用螺栓等固定支座与桥墩连接，确保支座牢固可靠。
4.支座验收：所有支座安装完成后，进行验收工作，检查支座与桥梁连接是否正确、稳固。
四、支座安装注意事项1.支座安装精度：安装支座时需保证支座位置、高度和水平度的精确度，避免在后续使用中出现问题。
2.支座固定牢固：确保支座与桥墩的连接牢固可靠，防止支座移位或脱落。
3.施工现场安全：在支座安装过程中，要严格遵守施工安全规范，确保施工人员安全作业。
4.施工质量控制：对支座的安装质量进行严格控制和检查，确保施工质量符合要求。
五、施工总结桥梁支座的安装是桥梁施工中的重要环节，安装质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性。
通过本文的详细介绍，希望能够为桥梁支座安装施工提供一定的参考，确保支座的安装工作按照规范进行，保障桥梁的安全运行。
桥梁斜拉索安装施工工艺施工工艺
桥梁斜拉索安装施工工艺施工工艺桥梁是现代交通运输领域的重要基础设施，而斜拉桥作为一种独特的桥梁类型，在世界范围内广泛应用。
斜拉桥的结构设计复杂，其中斜拉索的安装施工工艺尤为重要。
本文将探讨桥梁斜拉索安装施工工艺的相关内容。
斜拉索是斜拉桥中起到承载和传递荷载作用的主要结构元素，其安装施工需要经过多个步骤。
首先是斜拉索的预制。
斜拉索通常由高强度钢丝绳制成，需要在制造厂进行预制。
预制过程中，首先是将钢丝绳按照设计要求进行组织，通过专业设备将钢丝绳进行拧绞，以提高其强度和稳定性。
随后，对钢丝绳进行拉力测试，确保其质量符合规定标准。
第二步是斜拉索的吊装。
在斜拉桥的施工中，通常使用大型起重机将预制好的斜拉索吊装至相应位置。
吊装过程中，需要对斜拉索进行正确的定位和对齐，在保持垂直状态的同时，将其准确连接到桥墩或主梁上。
接着是索夹装置的安装。
索夹装置是用于固定斜拉索的重要部件，通过有效的索夹装置可以保证斜拉索的稳定和安全。
斜拉索的索夹装置通常由两个主要部分组成，分别是索夹头和索夹体。
斜拉索在吊装过程中，需要将索夹头和索夹体正确安装在索夹支座上，并进行调整和固定。
然后是索端挂装。
索端挂是斜拉索与主梁的连接方式，负责将斜拉索的荷载传递给主梁。
索端挂安装需要经过精密的计算和测量，确保斜拉索与主梁之间具有良好的连接性和稳定性。
安装过程中，需要采用适当的设备和工具，将索端挂正确安装在主梁上。
最后是斜拉索的张拉与调整。
斜拉索在安装完成后，需要进行张拉与调整，以保证其在工作状态下的正常工作。
张拉与调整过程中，通常采用液压张拉设备，通过控制液压油缸的压力和位移，逐渐对斜拉索进行拉力调整，直至满足设计要求。
综上所述，桥梁斜拉索的安装施工工艺是一个复杂而关键的过程。
通过预制、吊装、索夹装置安装、索端挂安装以及张拉与调整，可以确保斜拉索安全、稳定地连接在桥梁结构中，发挥其作用。
这些工艺步骤需要经过仔细的计划和精确的执行，以保证斜拉索的质量和施工工程的顺利进行。
桥梁支座施工工艺
桥梁支座施工工艺桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分，具有承重、减震和传递力的功能。
在桥梁施工过程中，桥梁支座的安装和调整是一个关键的环节。
本文将对桥梁支座的施工工艺进行详细介绍，以便读者更好地了解和掌握相关知识。
一、支座的准备工作在开始支座的施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括支座的选择、材料的准备以及施工图的编制等。
支座的选择应根据桥梁的类型、跨度大小和荷载情况等因素来确定。
同时，还需准备好支座所需的材料，如钢板、橡胶垫片和锚固设备等。
此外，还需要编制详细的施工图，明确支座的安装位置和调整要求，以确保施工的顺利进行。
二、支座的安装支座的安装是一个比较复杂的工作，需要严格按照施工图和设计要求进行。
首先，需要确定支座的安装位置，然后进行基础的处理和清理。
在基础上设置模板，以便准确安装支座。
然后，根据支座的要求，在模板上安装预埋件和辅助设备，如校正螺栓和定位桩等。
待这些工作完成后，就可以开始安装支座了。
支座的安装一般分为两个阶段，即初安和终安。
初安是指将支座临时安装到预埋件上，通过调整校正螺栓和定位桩来使支座达到预定的位置和高度。
而终安则是指将支座进行最终的调整和固定，以确保其能够承受桥梁的荷载。
三、支座的调整支座的调整是确保桥梁支座能够在桥梁荷载作用下正常工作的关键步骤。
在调整过程中，需要根据设计要求和实际情况，对支座进行水平和垂直的调整，以保证其能够满足设计要求。
在水平调整方面，一般使用水准仪和调整螺栓来完成。
通过调整螺栓的松紧程度，可以调整支座的水平度。
在垂直调整方面，一般使用液压顶千斤顶来完成。
通过对顶千斤顶的升降调整，可以使支座达到预定的高度和位置。
四、支座的固定支座在安装和调整后，还需要进行固定，以确保其能够稳定承受桥梁的荷载。
将支座与基础、钢梁和构件等进行紧固连接，是支座固定的主要方法。
在固定过程中，需要使用螺栓、焊接和锚固等方法，将支座与相关部件进行连接。
特别是在焊接支座与钢梁等构件时，需要严格按照相关规范和标准进行操作，确保焊接质量和安全性。
支座安装技术交底
支座安装技术交底一、概述支座是桥梁结构中的重要组成部分，支承桥梁与桥墩或桥墩与地基之间的力，实现桥梁的承载功能。
支座的安装是桥梁施工中至关重要的环节，对于保证桥梁的安全可靠运行具有重要的意义。
本文将从支座的选择、支座的安装流程、支座安装注意事项三个方面进行交底，以确保支座的安装质量。
二、支座的选择支座按照不同的参数进行分类，如纵向伸缩量、横向位移量以及受力形式等。
在进行支座的选择时，需要根据具体的桥梁设计方案对其进行选型。
在桥梁接收外界水平震动时，如果支座的弹性不足，就会导致桥梁发生振动，甚至倒塌。
因此，在桥梁设计过程中，需要根据桥梁所处的环境、地形地貌、千载气候等因素来选择支座，以确保其能够适应各种力环境。
三、支座的安装流程1. 临时支架的安装在进行支座的安装前，需要先进行临时支架的搭建。
临时支架的搭建需要符合国家建筑标准，以确保安全稳定。
2. 清理支座槽口清理支座槽口时，需要保证槽口表面平整清洁，以保证支座的安装质量。
3. 支座的安装在进行支座的安装时，注意以下事项：•支座的位置、方向需要符合设计要求，安装后不能有旋转、倾斜等现象；•必须进行调平调正，并在调整完成后进行固定；•安装时注意支座墩底水平面，以保证支座的安装质量；•安装橡胶支座时，需在支座位置涂敷橡胶粘合剂，确保支座与结构紧密粘结；4. 支座周边的验收支座的安装完成后，需要进行支座周边的验收，以确保其安装质量。
四、支座安装注意事项在支座安装过程中，需要注意以下事项：•在支座安装前，必须检查支座在运输过程中是否受到损坏，确保支座的完好性；•在支座安装前，必须检查支座的型号、质量是否符合设计要求；•安装支座时必须进行配合安装，保证支座的位置、方向能够符合设计要求；•支座的安装需要在天气良好、温度适宜、无风的情况下进行。
五、支座的安装对于桥梁的安全可靠运行具有重要的意义。
在进行支座安装时，需要从支座的选择、安装流程、注意事项等方面进行仔细的操作，以确保支座安装质量。
斜拉桥施工
斜拉桥施工1. 引言斜拉桥是一种采用吊索连接主塔与悬臂梁的桥梁形式，在现代桥梁工程中得到广泛应用。
斜拉桥的特点是结构精巧、施工相对简单且具有美观的外观。
本文将介绍斜拉桥的施工过程，包括施工前的准备工作、主塔施工、悬臂梁施工和吊索安装等。
2. 施工前的准备工作斜拉桥的施工前需要进行详细的规划和准备工作。
首先需要进行桥梁的设计，确定主塔和悬臂梁的位置、高度和形状等。
然后进行地形勘测，确定施工场地和施工方式。
同时，对施工材料和设备进行采购，准备好所需的施工人力和车辆等。
3. 主塔施工主塔是斜拉桥的重要组成部分，承担起支撑悬臂梁和吊索的作用。
主塔的施工可以采用钢结构或混凝土结构，具体根据设计要求和施工条件确定。
主塔的施工过程包括基础施工、主塔身施工和顶部构件安装。
在施工过程中，需要注意主塔结构的稳定性和安全性。
4. 悬臂梁施工悬臂梁是连接主塔与桥面的部分，需要经过精确施工和安装。
悬臂梁可以采用预制梁或现浇梁，具体根据设计要求和施工条件确定。
在悬臂梁的施工过程中，需要确保悬臂梁的质量和精度，以确保桥梁的承重和稳定。
5. 吊索安装吊索是斜拉桥的重要组成部分，负责承担桥梁的荷载。
吊索的安装需要经过一系列的准备工作和施工步骤。
首先，需要选择合适的吊索材料和规格，根据设计要求进行定位和预制。
然后，通过吊车或起重机将吊索安装到主塔和悬臂梁上，并进行绷拉和调整，确保吊索的紧张度和水平度。
6. 其他施工工作除了主塔施工、悬臂梁施工和吊索安装外，斜拉桥的施工过程中还包括其他一些工作，如桥面板安装、防护栏安装、导线安装和桥面铺装等。
这些工作通常需要在主塔和悬臂梁安装完毕后进行，以确保桥梁的完整和安全。
7. 施工总结斜拉桥的施工是一个复杂而精密的过程，需要经过详细的规划和准备工作。
在施工过程中，需要严格控制施工质量，保证施工安全。
通过本文的介绍，希望读者能够了解斜拉桥的施工过程，并在实际工程中能够应用和运用相关知识。
参考资料•张宏伟, 魏峰. 斜拉桥工程施工技术研究[J]. 中交跨越, 2019(3): 34-37.•张清喜, 杨晓红. 斜拉桥施工与控制关键技术研究综述[J]. 中国公路学报, 2018, 31(6): 41-47.。
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斜拉桥转体后梁底拉压支座安装施工技术摘要：近年来，中国高铁、中国桥梁等印有中国标示的交通基础设施群体涌现，构建起国家品牌，惊艳世界。
在跨越既有铁路、公路、河流时因斜拉桥具有更大的跨越能力,转体施工能最大程度减小对交通运营的影响，因此转体斜拉桥成为首选桥型。
因桥梁转体往往给后续施工带来极大难度，在转体桥梁的梁底进行拉压支座安装更加困难。
常规的板式橡胶支座、盆式橡胶支座在垫石施工完成后安装，然后再进行梁体架设或者现浇梁施工，主要以承压为主。
拉压支座是设置在桥梁墩台上既能承受压力，又能承受拉力的支座，特别是在转体桥中应用时，安装方法不同于常规支座安装。
本文以唐山二环路转体斜拉桥为例，详述了大跨度斜拉桥转体后在梁底安装拉压支座的方法及关键卡控要点，为今后对同类型拉压支座安装提供借鉴和参考。
关键词:拉压支座、转体、梁底、安装1引言LYQZ系列拉压球型支座是一种基于QZ通用系列球型支座基础上增设拉力装置的新型支座。
它除有通用系列球型支座的承压、转动、位移等功能外，还有减轻梁端配重和抵抗因离心力、横向风力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用，使梁体的受力更趋稳定，从而延长桥梁的使用寿命，一般应用于出现支点负反力的特殊桥梁中。
当拉压支座设置在转体桥梁辅助墩顶时，只能采取先进行桥梁转体，后进行支座安装的方法施工。
2工程概况唐山二环路上跨津山铁路等既有铁路立交桥全长927.5m，主桥为转体斜拉桥，斜拉桥为双塔四索面低梁体预应力混凝土桥，半漂浮体系，主塔高80.5m，主梁标准段宽19m，跨径（34+81）m+115m，受铁路净空限制，梁高仅为1.5m，转体梁长为2*106.5m，转体吨位33000t，经技术查新，为世界最重的转体双塔斜拉桥。
经过技术攻关，2018年10月25日斜拉桥成功转体，刷新了转体桥梁的世界纪录。
因副跨一侧设置辅助墩，转体完成后需在辅助墩顶安装拉压支座，拉压抗震支座，在地震力作用下，支座的剪力销可被剪断，使阻尼器发挥作用。
采用的支座为LYQZ8000（2400）SX-400/300型2个和LYQZ8000（2400）DX-400/（300）型2个，单个拉压支座重量约为8.5t。
3梁底拉压支座安装方案确定为保证斜拉桥转体时主梁与辅助墩的安全距离，转体前不能安装辅助墩顶支座，只能采取在转体完成后进行支座安装。
转体完成后，辅助墩位于梁体的正下方，梁底距离辅助墩垫石顶面空间较小，仅50cm，梁底支座安装难度大，因此采取转体结构姿态调整后主跨配重不卸载，副跨侧梁底拉压支座安装完成后卸载配重。
1.主梁施工时在支座对应的转体前梁位位置预埋支座上钢板及锚固螺栓，确保其位置准确，预埋钢板水平。
2.斜拉桥施工完成后，转体前将支座下钢板的地脚螺栓放入预留孔洞内，以防止转体就位后因梁底空间不足，无法将螺栓放入孔内。
3.转体就位及结构姿态调整时，确保其梁底支座预埋锚固螺栓与墩顶支座预留孔洞重合，以保证支座安装位置准确。
4.搭设支座安装承重平台及操作平台，将支座吊装至安装平台上。
5.在平台上利用滚轴及手拉葫芦将支座横向平移至梁底设计位置，安装支座上钢板锚固螺栓与梁底预埋钢板连接成整体，再将地脚螺栓与支座下钢板连接。
6.卸除主跨一侧配重，使副跨一侧梁底拉压支座受压，灌注支座灌浆料，洒水养生。
7.最后在拉压支座两侧箱室内，浇筑压重铁砂混凝土。
4梁底拉压支座安装工艺流程斜拉桥转体就位及结构姿态调整→拉压支座安装施工准备→搭设支座安装平台→吊装拉压支座并平移就位→支座解锁，调整预偏量→灌浆锚固→压重铁砂混凝土施工。
5梁底拉压支座安装操作要点5.1转体就位及结构姿态调整1.检查垫石顶面标高、表面平整度，进行垫石凿毛清理，为便于梁底拉压支座安装，垫石凿毛时剔凿至低于设计高程20-30mm，以保证支座安装时与梁底和垫石顶间有一定空隙，便于支座就位。
凿毛后垫石与灌浆料接触面露出不少于90%的新鲜混凝土面积，凿毛完成后将顶面清理干净。
并将预留孔清理，同时将提前放置于预留孔内的地脚螺栓提升至与垫石顶面齐平。
2.斜拉桥桥梁转体完成后，为保证桥梁结构内力、成桥线型及辅助墩顶梁底拉压支座安装位置要求，需对转体桥进行姿态调整。
姿态调整时在保证主塔垂直度的同时也要保证主梁的线型符合设计要求，以确保梁底支座预留螺栓孔与墩顶螺栓锚固预留孔能够对应。
严格按照设计及规范要求的轴线偏差进行姿态调整，使预埋在梁底的拉压支座上钢板预留孔达到设计位置，调整完成后在垫石顶面放样出支座轴线，与梁底支座预留锚固螺栓孔轴线进行校核。
5.2拉压支座安装施工准备（1）检查垫石顶面标高、表面平整度。
准备施工需要的灌浆料、模板、机械等工具。
（3）钢支座安装前应检查支座组装位置、组装后全高、上下座板螺栓孔中心间距、各部尺寸、支座外观质量、支座防锈涂装及承压面润滑涂油情况。
（4）在安装支座前要对垫石进行全面检查，并对支座进行全面检查。
（5）对支座垫石顶面进行凿毛，凿毛后露出不少于75%的新鲜混凝土面积。
凿毛完成后将顶面清理干净。
（6）预留孔清理：检查校核墩台顶锚栓孔的位置、大小及深度，合格后彻底清理螺栓孔中的杂物。
（7）测量放样：在支座设计位置处划出十字中心线，同时在支座顶板和底板上也划出十字中心线。
（8）安装人员应携带温度计，以确保设置预偏量时准确。
5.3搭设支座安装平台根据拉压支座重量，计算并设计拉压支座安装平台，搭设安装平台支架，搭设完成后，在墩柱左右侧支架顶托上布置纵向工字钢主梁及横向分配梁。
除墩柱左右侧需放置支座区域外，支架顶部满铺脚手板。
支架中线小里程侧横桥向预备工字钢轨道，用以支座横向平移。
图1 平台搭设5.4吊装拉压支座并平移就位（1）主梁外侧支座使用吊车平稳吊到墩柱左右侧支架φ30圆钢滚轴上放置。
松开吊车挂钩之前使用手拉葫芦将支座与锚固点拉结。
通过手拉葫芦和圆钢将支座移动至垫石顶面，滚轴顶面与略高于垫石顶面，将支座横向移动就位后，撤除圆钢滚轴，使用手拉葫芦将支座螺栓孔与垫石螺栓孔对齐。
（2）靠近路线中线的两个支座采用卷扬机，使用工字钢将卷扬机绳索固定于两幅梁的中间。
先用吊车将靠近路线中线的两个支座吊装至支架中间位置，再用卷扬机提升至左右幅墩柱高度，支座底安装工字钢轨道和圆钢滚轴，滚轴顶面与略高于支座底面与垫石顶面，以方便支座移动和圆钢抽出。
然后使用手拉葫芦将支座与锚固点拉结，通过手拉葫芦和圆钢滚轴将支座移动至垫石顶面，撤除圆钢，使用手拉葫芦将支座螺栓孔与垫石螺栓孔对齐。
图2 主梁内侧拉压支座安装图示（3）拉压支座就位后使用4台手摇千斤顶，在四角将支座缓缓顶起，然后将将支座顶面与预埋在梁底的支座上钢板重合并贴合，上钢板与支座固定后将支座的临时固顶销解除，设置预偏后将下座板与支座预留孔中的螺栓腿连接，复核微调预偏量达到计算值。
然后撤除四角布置的手摇千斤顶并在支座四角用木楔将支座底板与蹲台面找平，调平支座。
安装支座的固定螺栓，将支座固定在梁底。
5.5支座解锁，调整预偏量预埋在梁底的上钢板通过螺栓与支座固定后将支座解锁，根据监控单位指令，通过调整支座下钢板，设置预偏量（辅助墩支座预偏量=-0.81*(支座安装时温度-10）。
设置预偏后将下座板与支座预留孔中的地脚螺栓连接，复核微调预偏量达到计算值。
然后撤除布置在四角的手摇千斤顶，并在支座四角用铁楔将支座底板垫起，支垫牢固，复核无误后拧紧地脚螺栓。
5.6灌浆锚固及养护卸除主跨一侧配重，使副跨一侧梁底拉压支座受压。
在支座底面与支承垫石之间预留有一定的灌浆空隙（20mm~30mm），沿垫石四周安装木模，木模板底设置防漏条，确保不露浆。
洒水润湿将垫石表面，按照使用说明制作灌浆料。
采用重力式灌浆，灌注时先灌注预留螺栓孔，再由支座中心向四周灌浆，直至灌满为止，灌浆完成后及时覆盖养护，达到一定强度后拆除模板。
支座锚固螺栓及套筒采用渗锌+锌铬涂层+封闭层的方法进行防护。
模板拆除后，及时安装防尘罩，支座使用期间定期进行检查、养护。
5.7压重铁砂混凝土施工支座安装完成后，将辅助墩两侧的压重隔仓灌注铁砂混凝土，容重为5.5吨/m³。
铁砂按级配要求，粒径为0-31.5mm，将铁砂运输至桥上，在桥面上进行拌制。
将搅拌机安置在压重隔仓天窗口上方，搅拌完成拉开料斗闸使铁砂混凝土流入箱梁内，摊铺，并用插入式振动棒进行振捣，直到按照设计方量浇筑完毕。
铁砂混凝土材料进场后，由施工技术人员做试配试验，确保铁砂混凝土达到设计要求，方可浇筑（材料按配合比的比例，换算每种材料用是来保证施工质量），铁砂混凝土每60m3做试块1组进行称重。
现场做150*150*150试块称重，测量其容重，拌制完成后测其堆积密度。
6安全质量控制要点6.1安全控制要点（1）从事施工人员必须戴好安全帽、防护服和劳保手套，不得穿短裤、拖鞋、高跟鞋及坦胸露背进入施工现场。
（2）安装邻近铁路支座时，吊车进场前需办理临近营业线准入手续，操作人员需经过临近营业线施工培训后方可上岗作业。
（3）起吊时，吊臂下严禁有人，防止落物伤人。
注意检查吊带的外套是否完好，如损坏禁止使用。
在起吊过程中安全员应时刻注意吊车的安全性，发现问题及时通知操作员停止操作。
在设备吊装过程中必须同时设专职防护员进行安全防护，由负责人统一指挥。
6.2质量控制要点（1）灌注材料配比准确，有足够的固化时间，防止支座下沉。
灌浆材料性能应满足《铁路桥梁球形支座》TB/T3320-2013的规定。
（2）支承垫石按要求充分凿毛，且凿毛后清理干净，防止粘结不牢固。
支座安装应平整，且砂浆饱满。
支座灌浆完成后，多余灌浆料应清理干净，支座周围不得有松散砂浆，以免支座受力不均匀。
（3）支座灌浆材料应搅拌均匀，以免受力后出现不均匀沉降，进而出现脱空现象。
（4）支座防尘罩应及时安装，并应做到严实、牢固、栓钉齐全，防尘罩开启不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。
（5）支座灌浆材料应搅拌均匀，以免受力后出现不均匀沉降，进而出现脱空现象。
7结论本文以目前世界上最重的转体桥为背景，探讨了转体后梁底拉压支座安装的技术控制要点。
通过对转体后的桥梁进行精确的姿态调整，以确保拉压支座的安装位置。
在搭设的支架平台上设置横向平移轨道，并辅以手拉葫芦等工具，将拉压支座精确就位。
卸除主跨一侧配重，使副跨一侧梁底拉压支座受压，支座灌浆养护。
安装完成后及时将拉压支座两侧的压重隔仓灌注铁砂混凝土，以确保支座在一般工况下的受压状态。
通过实践证明，通过上述方法进行转体斜拉桥梁底拉压支座安装，安装快捷、高效、安全、质量有保证，在本工程中取得了很好的效果，可供同类工程参考。
参考文献:[1]《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；1.《LYQZ系列拉压球型钢支座应用指南》（中国路桥（集团）新津筑路机械厂）;2.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）;3.《拉压支座》( 新型专利200720100322 ) 。