自动售票系统
售检票系统
实训一自动售票系统功能（一）实训名称：自动售票系统实训（二）实训目的：1、掌握自动售票机系统的构成；2、认识自动售票机系统的各项功能；3、掌握自动售票机系统的界面操作。
（三）实训环境和器械：TVM-3001型自动售票机系统。
（四）系统构成：自动售票机（Ticket Vending Machine，以下简称 TVM）是商业自动化的常用设施，它不受时间、地址的限制，能节俭人力、方便交易。
在国家有关政府部门的鼎力支持下，我国的自动售票机家产以超惯例的速度迅猛发展，并带动了一批新的服务业、物流运输配送业的迅速发展，丰富了我国的商业家产构造，创始了一个崭新的自动销售和自助服务时代。
TVM-3001型自动售票机系统是由湖南高铁时代数字化科技有限企业自主设计、研发的。
自助售票终端造型时髦雅观，外壳结实耐用、工控机型标准的内部设计使其在各样环境下均能够安稳运转；软件系统安全靠谱、高效稳固、保护方便。
TVM系统是一个鉴于C/S 多层架构、数据库技术、现代通信技术、计算机网络技术及自动化控制等高科技技术为一体的现代化管理信息系统。
该系统采纳 BorlandC++Builder 开发界面 GUI，还有多种高效算法，充足保证了系统的运转效率。
本系统具备界面友善，功能强盛，操作简单等特色。
本售票系统软件可用于车站、地铁、轻轨、导轨电车等轨道交通系统，也可用于旅行景区、码头、博览会馆、体育馆等地方，它界面友善、操作简单，战胜了人工售检票模式固有的速度慢、财务破绽多、犯错率高、人工强度大等弊端，及时供给各时段（精准到分钟）的客流量和财务报表，为科学管理供给技术支持。
1、构成模块自动售票机主要由主控单元、触摸屏、乘客显示器、车票读写器及天线、纸币办理系统、硬币办理系统、票卡办理系统、综合控制器、电源模块及机壳等零件构成，自动售票系统对这些硬件资源进行管控。
2、产品优势该售票系统采纳先进的电子算术码制作辨别技术和计算机票务信息管理相联合，拥有形象现代化，管理一体化，信息及时生，防伪靠谱性，核算严实性的特色。
简述车站自动售检票系统的定义及作用。
简述车站自动售检票系统的定义及作用。
车站自动售票检票系统是一种利用自动化技术和信息技术实现车站售票和检票功能的系统。
它主要由售票设备、自动检票设备、背后的计算机系统和相关的软件组成。
作为车站的重要组成部分，自动售票检票系统的作用主要体现在以下几个方面：
1. 简化售票流程：乘客可以利用自动售票机直接购买车票，无需排队等候人工窗口，节省了乘客的时间和精力，提高了购票效率。
2. 提供多种支付方式：自动售票检票系统通常支持多种支付方式，如现金、银行卡、移动支付等，方便乘客根据自己的需求选择合适的支付方式进行购票。
3. 防止票务作弊：自动售票检票系统通过机器打印车票的方式，减少了人为操作的参与，降低了票务作弊的风险，增加了票务信息的准确性和可靠性。
4. 加强车站安全性：自动检票设备可以通过读取车票的信息，与乘客的身份进行比对，确保只有持有效车票的乘客才能进入站台，有效地提高了车站的安全性。
5. 提供数据支持：自动售票检票系统将所有售票和检票的数据都记录在后台计算机系统中，这些数据可以为车站管理部门提供统计和分析的依据，帮助优化车站运营和服务质量。
总的来说，车站自动售票检票系统可以提高车站的运营效率和服务质量，提升乘客的出行体验，同时也为车站管理部门提供了更多的数据支持，帮助他们更好地进行车站管理和运营决策。
第1讲 自动售检票系统概述
三、自动售检票系统业务管理
4、权限管理
• 权限管理就是区别不同的工作岗位和人员，按其工作需要 分别赋予不同的工作权限，以确保系统正常、有序、安全 、高效地运转。
• 权限管理的类别 1、资源控制管理
密钥设置、资源开销、参数指定、系统运行许可等。 2、内容访问管理
数据内容和信息资源的可获取量
三、自动售检票系统业务管理
线路式架构
分散式架构
区域式架构
完全集中式架构 分级集中式架构
线路式架构
特点：
1、每条运营线建有一套独立的自动售检票系统 2、票务信息不共享 3、无法满足站内跨线换乘票务清分的应用需求
适用 环境
1、单线式轨道交通线路 2、分离式轨道交通线路
分散式架构
特点：
1、轨道交通网络由若干个区域构成，各个区域相互独立。
三、自动售检票系统业务管理
• 账户设置举例
三、自动售检票系统业务管理
2、票款管理 各人工售票点、自动售票机在发售车票时会产生现金收入。 票款管理就是从信息流和资金流两方面，对票务收入的缴交 、入库、结转等环节进行的全过程科学而严密的管理。
三、自动售检票系统业务管理
• 模式管理 1、正常运营模式 通常情况下，自动售检票系统在正常运营模式下自动运行。 1、正常服务状态、关闭状态和暂停服务状态 2、设备故障状态 3、测试（或维修）状态 4、离线运行状态
三、自动售检票系统业务管理
• 运营监督 中央系统是整个轨道交通的信息汇集点，它全面掌握轨道交 通售票及客流信息。通过实时监控，一方面能及时掌握中央 系统自身及各线路系统的接口工作状态，另一方面对汇集到 中央系统的各类数据信息可进行充分、有效的利用。
三、自动售检票系统业务管理
轨道交通自动售检票(AFC)系统信息安全分析
轨道交通自动售检票（AFC）系统信息安全分析轨道交通自动售检票（AFC）系统是一种应用于城市轨道交通系统的先进技术，其中包括自动售票机、自动检票闸机以及与之相配套的管理软件。
该系统的基本功能是实现旅客的自动售票和自动检票，提高乘客的出行效率和方便性。
在信息安全方面，轨道交通AFC 系统面临着一系列的风险和挑战，需要采取相应的安全措施来确保系统的安全运行。
轨道交通AFC系统需要确保票务数据的安全性。
这包括票务数据的持久性和完整性。
系统应确保票务数据的备份和恢复，以防止数据意外丢失。
系统还需要采取措施来防止数据被篡改或损坏，如采用加密技术保护数据的完整性。
轨道交通AFC系统需要确保支付信息的安全性。
在自动售票过程中，乘客需要进行支付操作，并输入个人银行卡或电子支付账户的信息。
系统应确保支付信息的保密性，防止其被未经授权的人员窃取。
系统应采用安全的数据传输协议，如SSL或TLS，来保护支付信息的传输过程中的安全。
轨道交通AFC系统还需要确保设备和网络的安全性。
设备包括自动售票机和自动检票闸机，网络则包括与之相连接的服务器和数据库。
系统应采用防火墙和入侵检测系统等安全设备来保护系统免受网络攻击和恶意软件的威胁。
系统还应定期进行安全漏洞扫描和系统更新，及时修补潜在的安全漏洞。
轨道交通AFC系统还需要确保乘客个人信息的安全性。
乘客在购票和检票过程中，会涉及到个人身份证明材料和身份信息。
系统应采取隐私保护措施，如对个人身份证明材料进行脱敏处理，以保护乘客个人隐私不被泄露。
轨道交通AFC系统的信息安全需考虑票务数据、支付信息、设备与网络以及乘客个人信息的安全性。
系统应采取相应的安全措施来确保这些信息的安全，以保证系统的正常运行和乘客的出行安全。
系统应密切关注信息安全领域的新技术和威胁，不断更新和改进安全措施。
自动售票实训报告(3篇)
第1篇一、实训目的本次自动售票实训旨在通过实际操作，使学生了解和掌握自动售票系统的基本原理和操作流程，提高学生在实际工作中运用自动化设备的能力，培养良好的服务意识和操作技能。
通过实训，使学生能够熟练操作自动售票机，为乘客提供便捷、高效的购票服务。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX火车站自动售票大厅四、实训内容1. 自动售票系统概述2. 自动售票机的操作流程3. 自动售票机的故障处理4. 实际操作演练五、实训过程（一）自动售票系统概述1. 自动售票系统的组成自动售票系统主要由自动售票机、中央控制系统、网络通信系统、数据库系统等组成。
自动售票机是系统的前端设备，负责与乘客交互，实现购票、改签、退票等功能；中央控制系统负责协调各个设备的运行，确保系统稳定运行；网络通信系统负责实现各个设备之间的数据传输；数据库系统负责存储乘客信息、车次信息、票价信息等。
2. 自动售票系统的功能自动售票系统具备以下功能：（1）购票：乘客可通过自动售票机购买车票，系统自动识别乘客身份，根据乘客需求查询车次、票价等信息，完成购票。
（2）改签：乘客可通过自动售票机改签车票，系统自动识别乘客身份，根据乘客需求查询车次、票价等信息，完成改签。
（3）退票：乘客可通过自动售票机退票，系统自动识别乘客身份，根据乘客需求查询车次、票价等信息，完成退票。
（4）查询：乘客可通过自动售票机查询车次、票价、余票等信息。
（5）其他功能：如打印车票、设置乘车人信息等。
（二）自动售票机的操作流程1. 准备工作（1）开启自动售票机，确保设备正常运行。
（2）连接网络，确保自动售票机与中央控制系统连接。
（3）登录系统，进入操作界面。
2. 购票操作（1）选择购票功能。
（2）输入乘客身份信息，如身份证号码。
（3）选择出发地、目的地、出发日期、车次等信息。
（4）确认车票信息，确认无误后支付。
（5）打印车票。
3. 改签操作（1）选择改签功能。
自动售检票系统名词解释
自动售检票系统名词解释
1. 自动售票机：一种可自行识别乘客需求并自动售出车票的设备，通常安装在公共交通站点。
2. 检票员：在车站、车厢等地点从乘客手中检查车票，确保乘客有合法的乘坐资格。
3. 二维码：一种二维条码，可以通过扫描完成信息的识别和传输，在自动售票机上常用于作为车票的电子凭证。
4. RFID技术：一种无线射频识别技术，可以通过无需接触的方式自动辨别标签信息，被广泛应用于自动售检票系统中。
5. 语音提示：自动售票系统中配备的一种自动语音提示功能，通过系统控制实现乘客输码以及购票等操作时的语音提示。
6. 车票打印机：自动售票机上的打印设备，可将二维码、车票信息等内容打印出来。
7. 验票口：检票员所站位置的地点，乘客进入验票口后由检票员进行检查。
8. 退款机：自动售票机上的设备，用于处理乘客购票后需要退款的情况，将支付的费用返还给乘客。
9. 无人站：在交通运输等领域中，指没有人员岗位负责管理，所有业务都由自动售检票系统完成的站点。
10. 彩色屏幕：自动售票机配备的显示器，呈现乘客所需购买的车票或操作提示。
11. 多媒体功能：在自动售票机上支持乘客查看广告、新闻等多媒体信息的功能。
12. 语音识别技术：一种人机交互技术，可以将语音转化为可识别的文本信息，用于自动售检票系统的命令控制。
13. 打印纸卷：自动售检票系统中售票机上使用的打印纸卷，是车票信息打印载体。
14. NFC技术：一种近场通讯技术，可通过近距离传输信息，用于在移动设备上完成车票购买等操作。
15. 取票口：自动售票机上的口袋，购票成功后可以从中取出车票，通过验票口进入车站乘车。
地铁自动售票机使用方法
地铁自动售票机使用方法
地铁自动售票机的使用方法如下：
1. 选择目的地车站：在屏幕主界面显示地铁线路及站点图，乘客点击目的地车站名称。
2. 定义车票：选择车票数量（系统缺省默认为一张），然后屏幕显示车票单价、张数、总支付金额、已收金额等信息。
3. 支付：乘客可以选择现金付款或使用储值卡。
硬币接收为一元币种，纸币接收为5元或10元币种。
乘客也可用储值卡来付款，自动售票机读写器先判断储值卡内余额是否充足，若充足则扣去相应的钱款数额。
对于银行卡及信用卡支付票款，目前只留有接口，以备今后系统升级。
4. 取票：一旦售票机判断乘客支付足额立即开始编码车票，然后发放车票并找零，完成售票。
5. 求助：如果乘客有其他需求，或在购票过程中有什么问题，可通过设在自动售票机旁的求助按钮向工作人员求助。
通过以上步骤，您可以在地铁自动售票机上完成购票过程。
如有任何问题，您可以直接向地铁站工作人员寻求帮助。
2024年地铁AFC系统市场发展现状
2024年地铁AFC系统市场发展现状引言自从地铁自动售票系统（AFC）在上世纪80年代问世以来，其在全球范围内得到了广泛的应用和推广。
地铁AFC系统作为一种现代化的票务管理系统，不仅提供了便捷的乘车体验，也有效地提高了地铁运营和管理的效率。
本文将对2024年地铁AFC系统市场发展现状进行探讨，分析其当前市场规模、发展趋势以及面临的挑战。
当前市场规模地铁AFC系统市场目前呈现出稳步增长的趋势。
据市场研究公司统计，截至2020年，全球地铁AFC系统市场规模达到约200亿美元，并预计在未来几年内将保持年均增长率达到8%以上。
这表明地铁AFC系统市场具有巨大的发展潜力。
分析市场规模增长的原因，主要有以下几点：1.城市化进程加快：随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始建设地铁交通系统。
地铁AFC系统作为支持现代化城市交通管理的关键设施，需求量逐步增加。
2.乘客体验提升：地铁AFC系统提供了快捷方便的乘车体验，可通过刷卡、移动支付等方式实现快速进出站以及电子票务管理，使乘客出行更加便利。
3.运营效率提高：地铁AFC系统通过自动化票务管理、数据分析等功能，帮助地铁运营企业提高运营效率，减少人力成本和错误率，增强了管理的科学性。
发展趋势分析在地铁AFC系统市场的发展过程中，有以下几个明显的发展趋势：1.移动支付的普及：随着手机智能化的发展和移动支付技术的成熟，越来越多的地铁AFC系统开始支持移动支付方式，如Apple Pay、支付宝等。
未来，移动支付将成为地铁AFC系统支付方式的主流。
2.大数据应用的提升：地铁AFC系统通过大数据分析，可以帮助地铁运营企业进行客流预测、优化车站布局、制定合理的票价策略等。
未来，随着大数据应用的进一步提升，地铁AFC系统将更好地满足乘客和运营企业的需求。
3.无感支付的推广：无感支付是地铁AFC系统发展的重要趋势之一。
通过人脸识别、声纹识别等技术手段，乘客可以在不需要刷卡或手机支付的情况下完成乘车支付。
地铁自动售票机模块功能介绍
性能指标：
序号
项目
1 单程票规格 2 单张单程票发售时间 3 平均单程票回收时间 4 出票器 5 补票箱 6 回收票箱 7 废票箱
指标
直径 30mm±1.0 mm，厚度 3.0mm±0.2mm ≤1 秒/张 ≤0.5 秒/张 容量 1000 枚/个 容量 1000 枚/个 容量 2000 枚/个 容量≥200 枚/个
3.9.1. 乘客显示器
安装在自动售票机的前面板上，位于触摸屏之后，用于显示轨道交通线路、车站分布图和有关购票操作 提 示信息等。其中采用19 英寸工业级TFT 高亮度液晶显示屏，具有抗电磁干扰，刷新频率高等特点。使用 19 英寸声波防爆触摸屏。显示器的安装采用扣挂方式固定，便于在维护和更换时进行拆卸。
3.4.6. 硬币回收箱
用于接收和存放从传输通道滚落到钱箱中所收集到的硬币。要打开回收箱，必须同时有回收箱拖架钥匙 和回收箱盖钥匙。
3.5. 纸币处理模块
纸币处理模块由纸币识别器和纸币钱箱组成，主要完成纸币接收、识别、暂存、堆叠和存放功能。 性 能指标：
项目
性能指标
环境要求
工作温度 工作湿度
纸币插入方向
4.故障处理 4.1. 卡币
紧固螺钉
拆下如图所示的紧固螺钉，拔下传输通道的线缆，水平向前抽出硬币传输通道，清理完通道内堵塞的硬 币。完成后按相反的方法安装硬币传输通道。
4.2. 卡票
单程票在 Token 通道入口被卡的处理方法
翻开外面的塑料盖，把里 面卡住的单程票取出来， 再把他们放到废票箱 里面
后台维护终端最多能显示3 行，一行最多能显示12 个汉字字符。当显示内容超过36 个字符时，应用程 序 需分屏下发显示内容，在第一屏显示完后，如用户按下[下一页]按键，应用程序再下发下一屏显示数据， 以 此完成多屏内容的显示。
城市轨道交通车站自动售检票系统课件
2.城市轨道交通车票
车票的票价是指按照规定购买车票的价格。城市轨道交通是城市公共 交通的一个重要组成部分，带有公益性质，因此不能单纯地以追求盈利为 目的。票价的高低直接影响着客流量的大小和公共交通系统的吸引力，因 此城市轨道交通的票价制定必须考虑以下因素：
( 1)城市公共交通中除城市轨道交通以外的其他交通方式的票价水平。 ( 2)城市经济发展水平、市民生活水平及乘客承受能力。 ( 3)政策因素，如中央和地方政府的物价政策、交通费补贴政策等。
②扇门式(见图3-3)
③三杆式(见图3-4)
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1.1自动检票机
1.自动售检票系统认知
图2摆闸
图3翼闸
图4三辊闸
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1.1自动检票机
1.自动售检票系统认知
( 2)根据功能划分。 ①进站检票机。 ②出站检票机。 ③双向检票机。
( 3)根据通道宽度划分。 根据通道宽度，自动检票 机可分为普通检票机和宽 通道检票机。
( 2)从闸机直接回收的车票原则上不需要清点实际数量， 按照设备显示数据进行台账登记，存放在运营单位指定的区 域，不得擅自打开票箱取票。
( 3)将车站所有票种的数量填写在车站票卡库存日报表中。 (4)盘点完成后，若发现票卡的实际数量与当天的车站票 卡库存日报表的本日结存数不符，对车站对账实际不一致的 情况应立即上报。
包括磁卡、 IC卡、各种异形卡等)、刷手机(不同城市有不
同的要求)等。目前，北京地铁、上海地铁、西安地铁、深 圳地铁等均支持刷手机进站乘车。
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31.1自动检票机
1.自动售检票系统认知
2.自动检票机的分类 目前，我国城市轨道交通车站的自动检票机根可按以下几种方式分类：
( 1)根据阻挡装置类型划分。
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自动售票系统
目录
一、系统概述 (3)
二、系统构成 (3)
三、系统功能 (6)
3.1车票发售 (6)
3.2现金购票 (6)
3.3银行卡购票 (6)
3.4找零功能 (7)
3.5收据打印 (7)
3.6广告播放 (7)
3.7视频监控功能 (7)
3.8储值卡购票 (7)
一、系统概述
自动售票系统具备现有人工售票业务的主要功能，实现了旅客通过自动售票机自助购票，满足了旅客及时、方便购票的要求，为铁路减少人工售票窗口数量、提高客运服务水平提供了一种重要的技术手段。
自动售票系统主要由自动售票机和自动售票软件系统组成。
自动售票机是一种具有选票、支付、制票、找零等功能的自助服务设备，旅客可利用该设备所提供的功能完成购票、取票等客票服务。
自动售票机主要部件包括：控制计算机、乘客显示屏（触摸屏）、银行卡读卡器、密码键盘、IC卡读卡器、纸币识别和找零单元、车票打印单元、硬币找零单元、供电单元等。
自动售票软件系统主要包括自动售票应用服务器软件（包括自动售票管理监控平台、自动售票应用服务软件和自动售票接口软件等）和自动售票机软件。
二、系统构成
a.系统框架结构
自动售票系统是一个多层结构的实时交易系统，系统从总体结构上分为自动售票设备层、自动售票应用服务器层和外部接口层三个层次。
其各部分软件均采用服务机制，采用TCP/IP 协议进行数据的传递与交换，通讯端口可以根据不同的系统进行相应的调整。
如下图所示：
b系统体系结构
自动售票系统涉及到的物理设备主要有：数据库/应用服务器、自动售票机、管理和监控终端。
自动售票系统与客票系统的关系极其紧密，应根据车站实际的客票方案最终确定自动售票系统的体系结构设计。
一般情况下：
1、对于有独立客票服务器的大站，在车站设置独立的自动售票数据库/应用服务器；
2、对于大站带小站或联合站模式，在中心站设置自动售票系统数据库/应用服务器；
3、对于取消车站服务器模式，在客票地区中心设置自动售票系统数据库/应用服务器；
4、自动售票机、管理和监控终端设置在车站。
自动售票系统可选用上述方案之一进行部署，相关设备统一接入客票专用网络。
宁杭各站自动售票系统按地区中心和车站两级结构部署，数据库/应用服务器部署在地区中心票务系统机房，自动售票机、管理和监控终端部署在车站。
数据库/应用服务器集中部署在地区中心，适应了票务系统取消车站服务器的要求，服务器集中部署可以减少设备的投入，均衡车站自动售票机对外接口的处理能力。
如下图所示：
c系统软件组成
自动售票系统从软件结构上分为两层，主要由自动售票应用服务器软件和自动售票机软件组成。
自动售票机软件负责处理用户界面、售票业务控制和硬件设备控制，实现旅客自助完成购票操作，它通过自动售票应用服务器软件和客票系统、支付平台完成数据交互，并提供自动售票机的各种状态信息。
自动售票应用服务器软件为自动售票机软件提供接口服务和数据库管理，实现对下辖自动售票机的管理监控功能，实现票务业务逻辑处理。
系统软件结构见下图：
三、系统功能
3.1车票发售
设备可以发售一次性纸质背面全涂磁热敏打印车票，支持整叠出票以及车票的遗忘回收。
设备对车票处理主要包括读写磁信息、打印票面信息、成叠出票等过程，对车票发售过程中产生的废票将回收到废票箱。
在成票送出后，如旅客在设定的时间(可配置)内忘记取票，设备将自动回收车票。
3.2现金购票
设备支持现金购票功能，旅客选择起始站、到达站、时间等信息，设备根据从客票系统获取到的席位和票价信息显示给旅客，旅客选择需要购买的票以及张数后，根据提示投入相应的现金。
设备制票、出票、找零以及打印交易凭条。
在整个交易过程中都有友好的界面向旅客进行提示。
3.3银行卡购票
设备支持银行卡购票功能，待旅客插入银行卡，输入并验证密码后，根据应付票款从
旅客银行帐户上扣除相应金额，设备制票、出票以及打印交易凭条。
在整个交易过程中都有友好的界面向旅客进行提示。
3.4找零功能
设备支持一元和五角两种硬币找零和3种纸币找零，同时支持纸币整叠找零和找零纸币的遗忘回收，其等待时间可由参数配置。
在旅客购票时投入的纸币金额大于车票面额时进行找零，根据找零总金额和当前找零箱中的纸币、硬币现金情况，自动完成配钞方案并进行找零，找零时将多张纸币叠放整齐和硬币同时一次性找零给旅客。
3.5收据打印
设备支持收据打印功能，收据详细记录了交易类型、日期时间、始发站点、到达站点、票款、票张数、票种类（成人票，孩票）、已付款、找零（纸币、硬币）等信息。
并可根据需求，选择或增加需要记录的信息。
旅客在购票交易成功时凭条记录正常的交易信息，如果在购票过程中出现故障，设备将记录故障信息，旅客可凭此故障凭条寻求帮助。
车站管理人员可通过设备交易记录数据库查询核对，以防止伪造收据行为。
3.6广告播放
设备根据从车站计算机下载的广告播放参数进行播放多媒体广告，在无旅客操作期间，可通过旅客显示器播放预先录制的影音片段作为广告宣传。
3.7视频监控功能
设备配置了视频监控单元，可以实现对乘客面部以及乘客购票过程中支付、出票、找零过程进行全面监控。
3.8储值卡购票
设备预留储值卡购票功能，根据应付票款从旅客储值卡中扣除相应金额，设备制票、出票以及打印交易凭条。
在整个交易过程中都将有友好的界面向旅客进行提示。