长江航道整治工程规划与施工管理研究
航道治理工程施工组织原则及其施工技术
航道治理工程施工组织原则及其施工技术摘要：运河整治规划设计的内容中包含更多内容,要求确认整治建筑物的表面高度和整治线的宽度,力求用最小工程量达到适当的整治效果。
对于河道、河床、水流的复杂性相对较高,不能用定量的方法来确认河床的开发过程,多数是根据以往的经验数据来支持,而将传统的经验数据结合起来编制方案,使设计技术的改造更加合理,提高了河床的校正效果。
基于此，本文章对航道治理工程施工组织原则及其施工技术进行探讨，以供参考。
关键词：航道治理工程；施工组织原则；施工技术引言由于整个内河航道整治工程的耗时较长,极易受到外界环境等多方面因素的影响,因此就导致频繁返工、成本难以管控等情况时有发生。
随着当前社会对于内河航运的重视,使得航道工程整治作业要求不断提高、规模不断增大,若是仍沿用以往的施工方式,则无法满足现阶段的需要,相关人员需要朝着智慧化、自动化、信息化的方向发展。
一、航道治理工程施工组织原则（一）安全管理原则在施工过程中，施工项目安全管理是完成此项工作的主要内容，必须进行现场安全检查，在施工过程中使用质量控制标准对不合格的船舶进行检查，并对在规定时间内的施工人员进行纠正，确定以预防为主、安全和全面控制为重点的施工程序，注重施工现场安全防范，加强安全施工，并结合施工环境的技术特点；分析可能发生的风险来源和影响因素，以分析结果，从而建立适当的安全和管理措施。
（二）生态保护原则除了注重项目质量之外，还必须考虑多目标环境要求，即使是在施工过程中合理地执行道路施工作业，也必须注重环境补偿、水污染防治和其他有助于最大限度地保护水环境的任务，并尽可能减少施工对受损水造成的不利影响，以查明实际情况并进行适当的修复，使其逐渐恢复正常、稳定二、航道治理工程施工技术的应用（一）土方施工土方工程是水路扩建、水坑开挖等施工环节中不可缺少的工程,但在这个工程的施工过程中极易发生塌方事件,所以一定要做好防塌的措施。
在此背景下,施工单位在施工前,有关管理者必须保证开挖工作科学合理,同时也要根据不同的地质条件和地形因素,选择合适的配套形式和方案。
航道整治
关于航道整治的探讨摘要：本文从航道整治工程的概念、历史、特点和存在的通病入手，全面剖析了如何加强航道整治工程质量的措施。
关键字：航道整治；概念；特点；通病；措施abstract: this paper start from the concept of channel regulation works, history, characteristics and the existence common problem, put out a comprehensive analysis of how to strengthen the measures of the quality of channel regulation works.key words: channel regulation; concept; characteristics; a common problem; measures中图分类号：u617文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）1.航道整治工程的概念用整治建筑物调整和控制水流，稳定有利河势，以改善航道航行条件的工程措施。
广义的航道整治也包括炸礁、疏浚和裁弯取直等。
航道整治的主要任务是：稳定航槽；刷深浅滩，增加航道水深，拓宽航道宽度，增大弯曲半径；降低急流滩的流速；改善险滩的流态。
可分为山区航道整治、平原航道整治、河口航道整治。
2.航道整治的发展航道整治是河道治理的一个部分。
中国的航道整治有着悠久的历史。
相传大禹治水时就遵循顺水之性，因势利导的方法。
1565年，潘季驯提出了“以堤束水，以水攻沙”的整治原则。
1949年后，随着水运事业的发展，中国从东北到西南在数量众多的河流上都进行了航道整治工程。
长江上游的川江（宜昌至宜宾）通过整治改善了航道条件，结束了川江不能夜航的历史。
沿海的闽江、甬江、瓯江和黄浦江等河口，通过整治均取得了明显的效果。
3.航道整治的特点航道整治不但可以使航道的尺度增加，而且还可使航道获得较长时期的稳定。
长江中游戴家洲河段航道整治工程数值模拟研究
（ 交通 部天 津水 运 工程 科 学研 究所 工程 泥 沙交通 行 业重 点实 验 室， 津 ３０５ ） 天 ０４６
摘 要： 应用数值 模拟方法 ， 对戴 家洲 洲头不同地形 下的水流 特性 、 洲头分 流面 等进行 了认识性 计算分
关键词 ： 航道整治 ； 数值模拟 ； 整治工程 ； 江中游 长
中图 分 类 号 ： １ ｕ６７ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０５ ４ ３２０ ）３ １３— ６ １０ —８４ （０８ ０ —０９ ０
戴 家 洲河段 位 于长 江 中游湖 北省 境 内 ， 上起 鄂 城 ， 与沙 洲 水道 相 连 ， 下迄 迥风 矶 ， 黄 石 水道 相 接 ， 长 与 全
维普资讯
第２ 第３ ９卷 期
２０ 年 ０８ ６ 月
水 道 港 口
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长 游 洲 段 道整 程 值 拟 江中 戴家 河 航 治工 数 模 研究
一
续 ６年开 辟左汉 圆水 道作 为枯 水 丰航道 ， 圆水 道一 直 为支 汉 ， 口容易 发 生浅 情 ， 道较 窄 ， 而 进 航 航路 长 ， Ｖ 出 Ｉ 流 态较 差 ， 开辟为枯 水 主航 道后 为保 证通航 也需要 采取疏 浚等 措施进 行维 护 。由于直水 道具有 航程短 、 水域
治方 案 ， 对 工 程 效 果 进 行 并 考 虑三 峡运行 情 况下 的系 列 水文 年 预 测计 算 分 析 ， 该 为 河 段航道 整 治方 案 的最 终 确
立提供了依据 。
ｌ 河 道 概 况 及 碍 航
铜陵长江公铁大桥施工期航道维护管理探讨
铜陵长江公铁大桥施工期航道维护管理探讨*王玉红（长江芜湖航道管理处，安徽芜湖241001）摘要：分析铜陵长江公铁大桥建设期间航道航标被碰原因，述评长江芜湖航道管理处采的取优化航标配布、标志大型化、提高标志高度、加强桥区监管等措施，旨在提高施工桥区航道维护管理质量，以保障桥梁建设和行轮的双重安全。
关键词：铜陵长江大桥；施工期通航；航道维护中图分类号：U616文献标识码：A文章编号：1672－9846（2011）01－0012－05铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目，是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥———庐江———铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。
合福铁路是安徽省首条纵贯南北的快速客运专线，正线全长813公里，安徽段长339公里。
铜陵长江公铁大桥作为合福铁路客运专线关键控制性工程，大桥造价达37亿元，为世界最大跨公铁两用斜拉桥。
该大桥位于安徽省铜陵市铜官山河段荻港水道石板洲水域，桥长6000米，跨江主桥为公铁两用大桥，全长1290米，主跨630米，净空高度不低于32米，按上下两层设计。
上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33．5米，设计时速为100公里；下方建设4条铁路，分别为设计时速250公里的合福铁路双线和时速160公里、预留200公里的合庐铜铁路；公铁共建部分2100米左右。
2010年4月主桥墩开工建设，建设工期4年半，项目总投资预估超过70亿元，将是铜陵建市以来单项投资最大的项目。
一、大桥施工期的航道维护与管理概况（一）航道航标建设情况为了支持铜陵长江公铁大桥的建设，确保大桥施工和航行船舶的双重安全，长江芜湖航道管理处根据《铜陵长江公铁大桥施工期航标配布和航道维护方案》以及长江南京航道局与中铁大桥局签订的《铜陵长江公铁大桥施工期桥区专设航标设置及维护协议》的有关条款，于2010年2月下旬启动铜陵长江公铁大桥施工期航道航标设置预案，并积极向厂家购置相关的航标器材。
动态管理在长江航道整治工程中的应用
因此 ，长江航道 整治工程中的动态管理模式 ，就 是要在 项 目实施的 时候 ，凭借 实时监测，在航道状态发生变化 的时候 ，采 取必要 的科 研 手 段 ，对 设 计 方案 、 施 工 计 划 、 工 序 以及 成 本 进 行 科 学 、适 当 的 调整 ，使得航道整治工程顺利完成 ，实现工程投 资效益 的最大化 。 ３动态 管理的主要内容及相关事宜 长江航道整 治工程 中动态管理的主要 内容包括 调整设计法案 、 完善施工工艺和施工顺序 、工程度 汛、应急和抢救举措 、建筑物 的 维护 以及和这些 内容相 关的研 究和 论证、技术咨询 、决策 、报备报 批 以及工程组织实施等 工作 。航道 管理是一个非常复杂 的研究和 决 策的过程 ，动态 管理要遵循坚 持科 学求实的原则 ，切实贯彻执行长 江干线航道整治工程动态管理办法 （ 试行） ， 同时做好 以下相关事宜 ： ３ ． １明确有关责任人的职责 航道治理工程 的主要建 设资金是政府 投资提供 的，其建设程序 定要遵守基本建设程序 。工程建 设管理由包含 政府主管部 门、工 程建设部 门、设计部 门、施工单位在 内的很 多部 门参与其 中，所 以 在 进行动态管理之前 ，先要 明确各 部门的工 作内容和职责 ，形成一 个分工明确、各尽其责的科学的动态管理体系。 ３ ． ２开展动态管理工作的常规做法 在进 行 航 道 整 治 工 程 项 目动 态 管 理 的 时候 ， 首 先 要 做 好 基 础 工 作 ，全程监 测整条河段 以及要整治 的建筑物 ，并 定期进行观测，及 时掌握和 分析收集到的数据 ，并 以此为基础 ，根据模 型试验和 专家 的 意见 进 行 设计 和 调整 。 施工 期间，在科学设计 、动态管理思想 的指 导下，负责设计的 人 员要到现 场收集资料，做好跟踪服务工作 ，了解工程施 工过 程中 实 际状况 ，观测河床地形和水文情况，与最初 的设计 方案进 行对 比， 分析部分工程项 目实施后河道地形 、水流流速变化是否超 出了正常 变 化 范 围 ，再 决 定是 否 需要 调 整 和 变 更 。 工 程 进 展 到 一 定 阶 段 后 ，需 要 分 析 航 道 整 治 的 效果 以及 河 床 的 变化情况 ，利用模 型试验 和分析，获取科学 的数据资料 ，再对 比方 案进行验证和完 善，在 保证施 工效果的基础上，实现工程计划 的动 态调整。 ３ ． ３ 提 供相 应 的技 术 保 障手 段 应用动态管理 ，一定要按照其有关技术保障要求 ，提供 责任主 体明确、工作要求清晰 的各种 技术保障手段 ，提高动态管理 的科学 性和可行性 。 例 如在航道整治工程中设立专家顾问组，对整治工程 从整体上进行跟踪和可行 性研 究，一旦施工单位 出现技术方面 的疑 难 问题 ，专家能够给 予建 议和 帮助：航 道整治工程项 目设计小组在 观 测 的基 础 上 ， 在 工 程 施 工 的 同时 可 进 行 河 工 模 型 试 验 。 ３ ． ４要做好航道整治 工程 项 目竣工后的测评工作 ，对于工程建 设中的技术成果 、管理经验 以及 失败案 例加 以总结 ，取其精华 ，弃 其糟泊，优化航道整治工程 中动态 管理 模式，供未来的工作参考和 运交通 以及长江 两岸 经济发展中 起到 了举 足轻重的作用 ，被誉 为中国的第一大河 。我 国对长江航道 的建设工作非常 重视 ，截至 ２ ０ ０ ８年年末 ，不包 括长江 口，用于长江 航道建设 的资金 大约是 ６ １ ． ６ １亿元，其 中有 ２ Ｏ ． ２ １亿元是用 于航道 整治的 。在 《 国务 院关 于加快长江等 内河水运发展 的意见 》指导下， 长江航道建设 的速度 稳步加快 ，长 江水 运独具的运能 强，污 染低， 效能高等运输优 势得 到了更深入 的开发 。然而长江航道各段 的特点 不一样 ，水沙条件和 河床演变情况 复杂 多变，对工程建设每个 阶段 都会产生很大 的影响，所 以遵循动态管 理的原则 ，对于长江航 道整 治 工 程 有 着 非 常 实 际 的 意义 。 ２在长江 航道 整治工程中应用动态管理概述
论航道整治中疏浚工程施工方法研究
论航道整治中疏浚工程施工方法研究摘要: 航道疏浚工程就是通过调整河床边界及深度达到改善航道条件的工程措施。
本文结合个人在苏南运河苏州市区段三级航道整治工程吴中区段航道项目中有关航道疏浚工程施工方法，希望以此作为交流，提高我国航道疏浚水平。
关键词: 航道工程航道疏浚施工方法前言苏南运河地处江南水网地区，沟通长江、太湖、钱塘江水系，且与境内四通八达的航道网相连，承担着苏、沪、浙、鲁、皖的物资交流运输，对江苏省、长江三角洲乃至长江流域的经济社会发展做出了重大贡献。
近年来随着货运量的快速增长、船舶密度的增大和船舶大型化的发展，现有的航道等级及其设施已不能适应内河航运快速发展的要求。
解决运河日益突出的超负荷难题、适应经济社会发展需求，作为交通运输部交通建设重点项目，苏南运河苏州市区段航道整治工程按三级航道标准整治航道。
我施工的三标段工程主要内容为:水上方开挖、水下方疏浚、土方回填、新建护岸、老护岸加固、软基处理、老结构物拆除以及相关临时工程的施工和工程保修，本文着重讲解了航道疏浚工程施工方法，它的目的主要是疏通河道、浚深港池和锚地水域。
1 挖泥船的形式1.1链斗式挖泥船及其施工方法( 1) 链斗式挖泥船是利用一系列泥斗在斗桥上连续运动而自河底挖掘泥土，通过卸泥槽而装入泥驳，同时收放锚缆，使船体横移和前移进行挖泥。
( 2) 链斗式挖泥船大多数为非自航式，挖泥部分的主要装置是斗桥，上下鼓轮( 或称导轮) 、泥斗、链节板和卸泥槽等。
泥斗容量为0. 1 ～0. 8m3，适合于开挖砂壤土、壤土、卵石夹砂和淤泥。
(3) 链斗式泥船按排泥设备和方式的不同。
又可分为3种: 泥驳链斗式挖泥船、泥泵链斗式挖泥船、高架卸泥链斗式挖泥船。
( 4) 链斗式挖泥船的施工方法，一般采用横挖法，可以逆流横挖，也可以顺流横挖，均用一个主( 尾) 锚和四个边锚定位和挪动船身进行挖泥。
1.2抓扬式挖泥船及其施工方法( 1) 抓扬式挖泥船的工作机构与抓斗挖土机类似有自航式和非自航式两种。
渠江段航道整治工程施工(3篇)
第1篇一、项目背景渠江，作为我国西南地区的一条重要河流，流经多个省市，是连接长江与西南内陆的重要水道。
随着经济的快速发展，航运需求日益增长，渠江的航运条件亟待改善。
为此，我国决定对渠江段航道进行整治，以提高航道等级，满足日益增长的航运需求。
二、工程概况渠江段航道整治工程位于渠江中下游，全长约100公里。
工程的主要内容包括：航道疏浚、岸线整治、护岸工程、桥梁拆除与重建、航标设置、通航安全设施建设等。
三、施工组织设计为确保工程顺利进行，我们制定了详细的施工组织设计，主要包括以下内容：1. 施工进度计划：根据工程规模和施工难度，制定了分阶段、分步骤的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工方案：针对不同工程内容，制定了相应的施工方案，包括航道疏浚、岸线整治、护岸工程、桥梁拆除与重建、航标设置、通航安全设施建设等。
3. 施工队伍：组建了一支经验丰富、技术过硬的施工队伍，确保施工质量。
4. 施工材料：选用优质的施工材料，确保工程质量和安全。
5. 施工设备：配备了先进的施工设备，提高施工效率。
6. 安全措施：制定了严格的安全管理制度，确保施工安全。
四、施工过程1. 航道疏浚：采用大型疏浚船进行航道疏浚，清除航道内的淤泥和障碍物，确保航道水深满足航运需求。
2. 岸线整治：对岸线进行平整，修建护岸工程，防止岸线侵蚀，确保航道稳定。
3. 护岸工程：选用耐腐蚀、抗风化的材料，修建护岸工程，提高岸线的稳定性。
4. 桥梁拆除与重建：对影响航道的桥梁进行拆除，并按照新的设计标准进行重建，确保桥梁结构安全、美观。
5. 航标设置：根据航道实际情况，设置航标，提高航道可视性。
6. 通航安全设施建设：建设通航安全设施，如信号灯、标志牌等，确保航行安全。
五、施工成果经过紧张有序的施工，渠江段航道整治工程已圆满完成。
工程取得了以下成果：1. 航道水深达到设计要求，满足航运需求。
2. 岸线整治后，航道稳定，抗风化能力增强。
3. 桥梁拆除与重建后，结构安全、美观。
长江航道整治工程社会稳定风险分析若干问题探讨
长江航道整治工程社会稳定风险分析若干问题探讨李青云【摘要】Social stability risk evaluation is the process of scientific prediction,analysis and development of risk response strategies and plans,which can effectively avoid and control risk factors during the implementation of waterway regulation projects.A feasible social stability risk analysis research is essential to be used in the Yangtze River waterway regulation project due to its distinctive characteristics.Firstly,a risk analysis index system was built according to the Yangtze River waterway regulation project characteristics.Then,Analytic Hierarchy Process (AHP) was employed to present the scattered advices quantitatively and intensively.Finally,prevention and emergency measures were proposed by the quantitative and comprehensive analysis results.Also,the Social Stability Risk Evaluation of Anqing Waterway Regulation Projects (Phase Ⅱ) in the lower Yangtze River was discussed to study the practicality of risk index system and analysis.%社会稳定风险分析是科学的预测、分析,制定风险应对策略和预案,能有效规避、预防、控制长江航道整治工程实施过程中可能产生的风险因素.长江航道整治工程有其特殊性,需要一套切实可行的社会稳定风险分析方法以运用于长江航道整治工程.首先根据长江航道整治工程特性建立了一套具有针对性的风险分析指标体系;引入层次分析法,将分散的咨询意见准确的以数量化、集中化的方式表达,最终根据量化的综合分析结果制定有针对性的预防及应急措施;并以长江下游安庆河段航道整治二期工程社会稳定风险分析作为实例对指标体系以及分析方法的实用性进行了探讨.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2017(038)004【总页数】8页(P421-428)【关键词】社会稳定风险分析;长江航道整治工程;指标体系;层次分析法;安庆航道整治工程【作者】李青云【作者单位】交通运输部长江航务管理局,武汉430010【正文语种】中文【中图分类】F282社会稳定风险是指社会系统运行的有序化和社会环境的和谐状态，广义的社会稳定包括经济稳定、政治稳定、思想文化稳定和军事稳定等各方面，而从区域视角，社会稳定又被划分为全国社会稳定、地区社会稳定、城市社会稳定、农村社会稳定以及边疆社会稳定和社区社会稳定等；而狭义的社会稳定主要指社会秩序的良好状态，如治安良好、刑事犯罪率低等[1]。