道路绿化 论文
浅析园林绿化工程施工技术论文(15篇)
浅析园林绿化工程施工技术论文（15篇）篇1：浅析园林绿化工程施工技术论文浅析园林绿化工程施工技术论文随着社会经济的不断发展，人们的生活水平也在不断提高，人们为了对周围的居住环境进行有效的改善，我们将园林绿化工程应用到城市规划建设当中，从而给人们提供一个良好的生活环境，使得现代化城市发展的经济效益和生态效益都得到有效的提高。
下面我们就对园林绿化工程施工的相关内容进行简要的介绍。
1.园林绿化工程施工人员的职责在园林绿化工程建设施工的过程中，对绿化工程施工人员的职责要求有着十分重要的作用，这主要是用于园林绿化工程招标、成本以及质量等方面问题的管理服务仁作当中，从而使得城市园林建设工程的施工质量得到有效的保障。
而且我们在绿化工作施工前，我们也要对园林绿化施工人员的职责进行确定，以确保人们在对其进行施工的过程中，可以对园林绿化工程施工中存在的问题进行有效的处理。
另外，我们在园林绿化工程施工中，我们还可以通过和供应商之间的相互协作，来提高园林绿化工程的施工质量。
2.技术管理措施现状目前虽然我国园林绿化工程的施工技术，在城市规划建设的过程中，已经得到人们的广泛应用，但是在园林工程项目管理工作方面却还处于一个探索的阶段，其中施工管理工作还存在着许多的问题，这就对整个园林绿化工程的施工质量有着十分严重的影响。
而且我们在园林绿化工程施工的过程中，还要对天气气候的变化因素进行考虑，避免我们在植物种植的过程中，由于受到天气环境的影响，导致草木的存活率大幅度的下降。
并且在园林施工的过程中，施工单位所选取的施工人员大多数都是农民工，其自身的在专业技术水平和综合素质都比较低，这就导致人们在对园林工程技术管理的过程中，存在着许多的质量问题，这不仅对城市园林绿化工程的施工质量有着一定的影响，还消耗了大量的人力和物力，因此我们在园林技术管理的过程中，一定要根据工程施工的实际情况和相关要求来对其进行处理，以确保园林绿环工程施工的质量和进度。
绿化建设论文(5篇)
绿化建设论文(5篇)绿化建设论文(5篇)绿化建设论文范文第1篇[关键词]绿色；绿色文化；企业；可持续进展有人很形象地把企业的经营与企业文化比方成一个太极图，太极的阳面是企业经营，它是昭示在公众面前的一切企业经营行为；太极的阴面，是不易被直接立刻看出的企业文化。
企业就是一个负阴抱阳、阴阳结合的有机整体。
企业经营状况的好坏可以在企业文化方面找到缘由，同样，企业文化的好坏也肯定会反映在企业的经营结果上。
企业文化中，随着时代的进展及人们对企业行为的更深一步熟悉，绿色文化已成了企业文化的制高点，它是企业文化建设中不行或缺的重要内容。
一绿色，是大自然中最常见的一种颜色，它布满着生气和力气，代表着无公害、健康与环保。
在五行学说中，绿色是木的一种象征，在传统文化中，绿色是有生命的含义，也是春季的象征。
在世界范围内，关注生态环境的组织常用绿色做代表色，如绿色和平组织等等。
由绿色组织进展的绿色风暴、绿色革命的突出表现是：否定人的物化，批判工业主义，质疑技术进步；深绿派推动绿党参政，反核反战，呼吁建立国际新秩序。
绿色革命掀起了一股股绿色浪潮，从绿色食品到绿色饮食、绿色居家、绿色心情、绿色生活、绿色企业、绿色城市及绿色文明，等等。
绿色，已具有任何实体所无法表征的广泛而丰富的内涵，代表个体健全的生命，表征包含社会在内的地球生态系统的动态平衡，象征人类和谐家园。
绿色文化，至少包含有三个层次的内容，即绿色环境、绿色经济和绿色文化。
绿色文化以崇尚自然、爱护环境、促进资源的可持续利用为基本特征，强调人与自然协调进展、和谐共进。
绿色文化尊崇绿色含义，强调以人为本，人类是自然的产物，自然是人类赖以生存的环境。
马克思主义关于人的自由全面进展的学说，也是建立在人与人、人与社会、人与自然的和谐进展的基础之上的，这三种关系的绽开就是人的实践、生活制造和文化积淀。
在一个企业中，也同样具有这三层关系，企业与人的关系就是企业内部员工之间、生产者与管理者之间的关系，这一关系和谐与否，是企业成败关键；企业与社会的关系，主要体现在企业的产品上，产品是否对路，是否受到消费者的接纳，是否在社会中有知名度，是企业的立足之本；而企业与自然的关系，即企业生产是否敬重环境，是否合理利用资源，是否与自然和谐相处，则是企业的进展之本。
城市道路绿化景观设计及植物配置分析
城市道路绿化景观设计及植物配置分析摘要：道路绿化是城市道路系统的重要组成部分，对于改善整个城市的生态环境具有积极意义。
在城市道路绿化设计过程中，需合理配置植物，注重植物生态特性和场地环境，加强植物的定期养护，保证城市道路绿化的景观效果，对提升城市形象具有积极意义。
基于此，本文主要分析了城市道路绿化景观设计及植物配置。
关键词：园林景观；城市道路；植物配置中图分类号:S68文献标识码:A引言在当前的城市道路景观设计中，一定要重视对植物的合理化配置，选择优质和色彩鲜明的植物，对道路景观整体结构进行优化，明确道路园林景观设计和植物配置的关键原则，优化整体布局。
同时要加强对规则式手法和多层次综合手法的合理应用，改善道路周围环境，提高整体设计的美感，创造出更具有地域特色的景观。
1城市道路绿化建设城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4个等级，道路绿化建设要满足其相应的通行能力和服务水平。
城市道路绿化是城市中有生命的公共基础设施，是主要以植物为载体的人工造景。
城市道路绿化建设是一个全过程、多方位的建设活动，涉及设计、施工、管养阶段，而接受绿化行政审批、建设监管等行政干预，又需要多部门、多专业统一协调，受诸多因素制约；但通过各参建单位、管理单位等的共同努力，可以减少道路建设中影响绿化的不利因素，为道路绿化植物创造合理的生长空间并可持续发展，更好地服务于道路功能[1]。
2城市道路绿化景观设计及植物配置措施道路绿化作为城市道路生态系统的重要组成部分，可净化空气、调节气候、减弱噪音、增加湿度、美化环境，能增加城市吸引力，维护城市可持续性发展及和谐发展;城市物质文化水平和精神文明程度的重要体现，体现着现代人追求和向往的生态园林式绿化宜居环境。
因此，城市道路绿化的生态规划，对城市环境的发展有着重要影响。
2.1绿色城市交通系统低碳交通设计的核心是注重公共交通，鼓励慢行出行。
以TOD为导向，优化交通，实现紧凑功能布局。
对我国的一些城市，有较大出行要求的如大学城、工业园区、商务办公区等，地方政府也可引进以长距离大运量轨道和快速公交系统作为对外交通方式，以实现城市跨地域间的人口点对点的大规模快速运送。
道路绿化养护方案范文（6篇）
道路绿化养护方案范文____年度道路绿化养护计划一、方案背景随着城市化进程的加速和人口增长，道路绿化的重要性日益凸显。
道路绿化不仅美化了城市环境，提高了市民的生活质量，还具有改善空气质量、降低噪音、减少汽车尾气等多重效益。
因此，制定一套科学合理的道路绿化养护计划至关重要。
二、养护目标1. 美化城市环境：通过道路绿化，构建宜人的城市居住环境，增强市民的幸福感。
2. 改善空气质量：通过大量种植绿植，吸收空气中的有害物质，净化城市空气。
3. 降低噪音：利用高大的乔木结合降噪设施，减少交通噪音对居民的影响。
4. 减少车辆尾气：通过绿化手段，降低道路中车辆尾气的浓度，改善环境质量。
5. 提升城市形象：通过精心的绿化养护，展示城市的魅力，提升城市整体形象。
三、养护措施1. 科学规划：依据道路特性与环境条件，制定合理的绿化规划。
选择既美观又适应环境的树种，考虑生长速度、抗逆性、耐污染等因素。
2. 合理布局：在道路两侧设置绿地，确保绿化带与人行道、车道的适当隔离，防止树木根系破坏道路设施。
根据道路宽度和绿地规模，确定合理的种植密度和间距。
3. 种植管理：选择健康苗木，适时种植，做好浇水和施肥工作。
定期修剪树木，保持美观树形，及时处理病虫害，保持绿地整洁。
4. 绿化设施：根据绿化需求，设置适当的公共设施，如路灯、垃圾箱、座椅等，以提升道路美观度和便利性。
5. 绿道建设：在主次干道之间构建绿道，连接两侧绿地，形成生态走廊。
绿道可提供休闲和运动空间，增加城市绿色空间。
6. 定期检查：建立长期的养护机制，定期对道路绿化进行检查和评估，及时发现并解决绿化问题。
四、实施步骤1. 制定绿化规划：参照城市发展规划，制定道路绿化规划，明确绿化重点区域和项目。
2. 选择适宜树种：根据绿化需求和环境条件，选择适合的树种，考虑其生长特性、抗逆性和耐污染能力。
3. 种植与养护：按照规划进行种植工作，同时做好浇水、施肥、修剪等养护措施。
4. 检查与维护：定期对道路绿化进行检查，发现问题及时进行维护和修复，保证绿化效果。
园林工程绿化养护论文(3篇)
园林工程绿化养护论文（3篇）第一篇：园林工程绿化养护问题研究摘要：在自然因素、人为因素、社会因素、技术因素等的共同影响下，给园林绿化植物配置工作带来一定的难度。
为进一步提高园林绿化植物配置水平，本文将在了解园林绿化植物配置重要性的基础上，以某园林绿化植物配置工程为例，深入研讨该工程植物配置的具体方法。
关键词：园林工程；绿化植物；配置1园林绿化植物配置的重要性分析1．1保证植物成活率园林绿化植物配置，通过对植物成活率和生长率的保证，为整个园林工程营造优美的绿化环境。
园林绿化植物配置对绿化面积和植物数量的比例，均有一定的要求，其中为保证园林绿化布局的合理性，以植物造景为主的景观，要求在丰富植物种类的同时，提高植物的寿命水平，而通过植物养护工作，可减少植物的病虫害，并保证植物无针刺、无落果、无飞絮、无毒、无花粉污染等。
1．2提高搭配合理性孤植、丛植、群植的植物，在不同的立地条件下，与建筑物、山石、水体、园路等的搭配，可保证植物的观赏效果，其中植物绿化植物配置是基本的保障条件之一。
值得一提的是，绿化植物配置并非一项独立性的园林管理工作，而需要紧密结合其他园林工程元素，才能够充分体现搭配的合理性。
1．3实现园林生态效益园林绿化植物配置属于一项长期性的工作，在各个季节，均需要采用不同的管理方法，遵循植物的生长法律规律，方可保证植物的丰富多彩，并与园林水景、山石、亭榭等结合起来，共同营造出一定风格的园林景观，实现园林的生态效益。
另外，通过植物的合理配置，可发挥植物在吸收二氧化塘、释放氧气、保持水土、降温增湿、容纳动物、遮阴美化、抗风、抗污染等方面的性能，譬如枫杨和栾树的遮阴、海莲和秋茄的抗风、紫薇和夹竹桃的抗污染等。
2园林绿化植物配置的具体方法某园林工程总占地面积9677m2，其中水面占地28.2%，约2988m2，而建筑占地16.6%，约1628m2。
按照工程的整体布局，划分为A区、B 区、C区园林建筑三个部分，除了C区属于园林建筑区，A区和B区的建筑都比较少，其中A区主要植物为桂花、水杉、银杏、腊梅、三角枫、茶梅、凌霄、山茶、槐树、玉龙草等，而B区主要植物为红枫、含笑、南天竹、紫竹、紫藤、罗汉松、常春藤、梅花、龟甲冬青、紫薇等。
高速公路景观绿化论文
高速公路的景观绿化研究摘要:高速公路景观是高速公路的重要组成部分,景观起到了安全驾驶、美化和环境保护的功能。
本文阐述了高速公路景观绿化总体设计原则,就中央分隔带、两侧带状景观、边坡景观、互通立交区、服务区的景观设计作了分析,并提出从安全性、生态性、观赏性和经济性等因素作为量化景观的具体指标。
关键词:高速公路景观设计功能评价指标中图分类号:u412 文献标识码:ａ文章编号:1672-3791(2012)07(a)-0135-02在我国经济迅速发展的同时,高速公路建设也是突飞猛进地发展,建设规模逐渐扩大,在未来20年里,我国规划建成“五纵七横”国道主干线,高速公路的兴建使交通变得快捷便利,极大地提高了人们的生活水平,有力地保障了国民经济的发展。
目前人们对城市道路的要求已不仅仅局限于交通运输等基本功能,提高道路使用者对自身及所处的道路环境的认识,建立起完整的公路景观系统就显得格外重要。
高速公路是道路的重要组成部分,是用于城市间相互联系的主要交通干道,目的是提高速度,做到交通畅行,而有越来越多的人花费更多的时间,用于出行更长的距离用于工作、访友、旅行、会议等内容,如果沿途设计有合适的绿化,对司机可以减少视觉疲劳,而对旅客而言也是一种视觉享受。
本文就高速公路景观的功能、设计原则、种植和评价作了简单的分析。
1 高速公路景观绿化的功能高速公路景观绿化的功能主要包括安全驾驶、美化与环境保护三类。
1.1 安全驾驶功能景观可以起到导向、障碍、掩饰等多种功能,以达到安全驾驶的功能。
导向性的栽植指导车辆行进方向的变化,碍性栽植表示或强调不能沿原方向继续行驶,起到回挡视觉作用,掩饰性栽植是遮挡那些不美观和不重要的部分,使司机的注意力不离开重要或者有隐蔽危险的路段。
此外,道路分隔带,主线和辅道或平行的铁路之间,可以种植常绿灌木或小乔木,起到防眩功能。
正常情况下,低填方且没有护栏的路段或交换部分的出口地方,可以种植茂密的灌木或小树,可以起到缓冲的功能。
提高公路绿化栽植成活率论文
提高公路绿化栽植成活率之我见【摘要】公路绿化是公路的重要组成部分，它对保护路基、路面、降低噪音、美化、维护公路的良好环境具有十分重要的作用。
提倡公路景观绿化，打造绿色通道，对公路绿化的栽植、养护等提出了更高的要求。
为提高公路绿化成活率，根据多年摸索的绿化栽植经验，笔者提出公路绿化栽植过程中的基本要求，仅供参考。
【关键词】公路绿化；栽植；成活率；措施引言公路绿化是公路建设与养护的一项重要内容，它对巩固路基、保护路面、降低噪音、防治污染、维护公路的良好环境具有十分重要的作用。
近年来，为改善道路生态环境，满足人居环境的要求，提倡公路景观绿化，打造绿色通道，对公路绿化的规划设计和栽植、养护管理等提出了更高的要求。
但是，由于公路绿化肩道土质条件差，苗木栽植、管养维护期间的不确定因素较多，苗木“春天栽、秋天黄、冬天进锅堂”的现象时有发生。
笔者在公路部门多年，认为提高公路绿化成活率、保有率，其基本要求，至少应该从以下几个方面做好工作：1 精选苗木要选用根系发达、枝条健壮、木质化程度高、芽体饱满、树形优美、无机械损伤、无病虫害的优质壮苗。
2 苗木的运输苗木的运输环节也是影响树木成活率的因素，实践证明“随起、随运、随栽”是保证苗木成活率的重要因素。
在条件允许的情况下，尽量做到傍晚起苗，夜间运输，早上栽植，这样可以减少风吹日晒，防止水分散失。
对于裸根苗和带土球苗在运苗过程中要做到：轻抬、轻卸、轻装、轻放、不得拖拉，保证土球不破碎，根盘无擦伤、撕裂，裸根树木根系不损伤，枝干保持完好，不伤杆、不折冠。
在反季节运苗时需加盖草席隔热，并做一定的加湿。
3 合理修剪苗木栽植时应进行修剪，其目的是减少水分散发，保证树势平衡确保成活。
修枝时应修掉内膛枝、重叠枝和病虫枝，并力求保持树形的完整，其修剪量因树种而异。
一般常绿的针叶树及用于绿篱的灌木不多剪，只剪去枯枝、受伤枝、稠密弱小枝。
对于较大的落叶乔木及常绿乔木应因季节不同进行强修剪，减轻根系负担，维持树木体内水分平衡，同时利于栽后稳定，不致辞招风摇动。
道路环境绿化措施方案例文（5篇）
道路环境绿化措施方案例文随着城市化步伐的加快，道路交通量的激增对道路环境造成了显著影响。
为提升城市居民生活质量、塑造城市新面貌、加强生态环境保护，特制定本道路环境绿化方案。
该方案旨在通过一系列绿化措施，实现城市道路的美化和宜居性提升，进而增强市民的幸福感。
一、方案宗旨与目标本方案以推动城市主要道路绿化工作为核心，力求在____年实现主要道路绿化率提升至____%，从而有效提高空气质量，优化城市生态环境，为居民营造更加宜人的生活空间。
二、方案具体内容1. 绿化带建设依据道路的具体情况，选取适宜的绿化植物，构建绿化带。
绿化带宽度将根据道路条件灵活调整，旨在保障交通流畅的最大化地提升绿化率。
在设计中注重生态效益，选用适应当地气候和土壤条件的植物，形成多层次的绿色景观。
2. 垂直绿化在道路两侧建筑物的外墙开展垂直绿化，利用墙面空间增加绿化面积。
选取如常青藤、爬山虎等适宜的植物，丰富城市立体绿化，既美化城市景观，又具有空气净化和微气候调节作用。
3. 路缘绿化对道路两侧的路缘区域进行绿化，选择适宜植物，增加绿化面积。
路缘绿化有助于减少尘土飞扬，提升道路景观，为行人及自行车提供更为舒适的通行环境。
4. 城市公园建设在城市主要道路周边规划并建设公园，为市民提供休闲娱乐的场所。
公园内广植绿树，增设步道、休息区、游乐设施等，丰富市民户外活动，提升城市整体品质。
5. 地下绿化充分利用道路下方的地下空间进行绿化，增加绿化面积，减轻地表压力。
地下绿化有助于降低城市温度，减轻热岛效应，改善城市生态环境。
三、方案实施步骤1. 绿化带建设：依照市政规划，选定重要道路开展绿化带建设，依据道路条件确定绿化带宽度和绿植种类。
2. 垂直绿化：在高层建筑的外墙进行垂直绿化，聘请专业团队进行设计和植物养护。
3. 路缘绿化：整理道路两侧路缘空间，选择合适植物进行绿化。
4. 城市公园建设：选择适宜地点建设公园，设计功能分区和景观，种植适宜植物，配备休闲设施。
园林绿化工程施工论文8篇
园林绿化工程施工论文8篇第一篇：园林绿化工程施工管理模式探索随着社会的发展和经济水平的提高，人们越来越重视社会环境的形成，对外部环境的形成的重视度也越来越高，园林绿化工程已经成为城市建设的重要组成部分，它是美化城市形象的一个重要途径，但是由于城市人口增多，这就使园林绿化工程施工的压力越来越大，因此，做好园林绿化工程施工管理工作更应该得到园林工作人员的重视和探索。
一、园林绿化工程的作用和特点园林绿化工程是指园林工程、城市绿地以及风景名胜区中除建筑工程以外的室外工程，主要是应用专业工程技术，表现园林艺术，实现工程构筑物与园林景观的有机结合。
园林绿化工程是城市美化环境的重要途径，也是城市建设的重要组成部分，园林绿化工程不仅可以提高我国道路环境，增加城市美化程度，而且能够净化空气，改善环境，减少城市噪音等，因此园林绿化工程施工因建立一套科学化、规范化、统一化的管理新模式，提高人们的居住环境。
园林绿化工程区别于其他工程的最大特点是该工程基本上采用具有生命力的绿色植物等作为对象，园林绿化工程是一个主要靠管理和保养的一项工程，对于园林绿化的工程管理是一个长期的过程，不能只是重视种下那一阶段，后期的维护更加重要，因此园林绿化工程施工管理在后期要有一定的资金以确保园林绿化的持续健康发展。
二、园林绿化工程施工过程中存在的问题虽然园林绿化工程在城市美化和城市建设中扮演着重要的角色，但目前我国的园林绿化工程在施工过程中还存在着一系列的问题。
1园林绿化工程缺乏管理人才在我国目前的园林绿化施工过程中，人们对其后期的维护和管理意识并不是很高，园林绿化工程是对专业技术要求非常高的一项工作，我国一些高校设有园林绿化专业，但有很少一部分人会从事园林绿化专业的工作，大部分从事园林绿化工程的施工和管理人员都不是本专业人才，这就导致园林绿化工程的施工过程中缺乏专业性的人才，一些返工的绿化设计屡见不鲜，园林绿化工程的管理水平有限，园林工作人员对园林绿化工程管理的模式也就缺乏一定的流程和经验，这就会影响园林绿化工作的进程和发展。
通道绿化树种选择论文
通道绿化树种的选择[摘要]：城市绿化树种的选择对城市的绿化有着十分重要的作用。
城市绿化树种的选择应考虑树种的绿化功能、树种的特点以及类别等，在了解城市道路绿化树种现状的基础之上，明确了城市道路绿化树种的选择原则，最终探讨了绿化树种的选择，为类似城市的绿化树种的选择提供了可供参考的经验。
[关键字]：通化绿化树种选择随着经济的发展和城市化进程的逐渐加快，对于城市而言，城市绿化是衡量一个城市发展和规划水平的重要标志。
城市道路是城市的主干，贯穿着城市，并最终形成了系统的道路网络。
而城市的绿化也是构成城市园林的重要部分，反应了城市的绿化状况，影响到了城市环境的改善以及城市景观，同时也对城市的形象造成了较大的影响。
城市的绿化能体现出该城市的风貌以及景观的特色，绿化建设已经成为了城市园林规划的重要内容，绿化树种的选择对城市绿化的效果和作用产生了直接的影响，由此，应重视城市绿化树种的选择，从而既体现了城市发展的特色，也在一定程度上提高了城市的知名度，实现了文明城市的创建。
一、城市绿化现状1、种类较少，结构单一城市绿化树种种类较少，缺乏地域特色和城市特色，许多城市的绿化树种不超过十种，甚至只有两三种，无法体现季节的变化，致使城市的绿化趋于平淡。
部分树种受到的污染和病虫危害十分严重。
2、缺乏地域特色当前，我国的大部分绿化树种都趋于一致，千篇一律，无法凸显出地域特色，也当然无法成为城市的特色景观，“共性有余，个性不足”，没有发挥出绿化的景观作用。
3、树种结构不均城市绿化的树种结构并不均匀，速生的树种偏多而慢生的树种较少，致使城市的园林绿化将存在一定的缺陷。
比如当绿化的树种生长到一定的时期之后，容易衰老凋谢，对城市的绿化景观产生影响，同时所更替的树种还需要一定的时间才能达到一定的景观效果。
4、相关研究工作滞后城市绿化树种的选择对城市居民的生活环境产生了很大的影响。
树种的选择应考虑到多方面的因素，而不是随意无规划的选择。
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我学到的场地设计 ——城市道路绿化—“绿线”设计
摘要：随着城市的发展、经济的繁荣，交通量的增加是城市发展的必然趋势，而且道路交通 需求与供给也在不断的增加。如何协调好城市发展、道路交通发展与环境保护的关系，实 现城市的可持续发展，已成为全世界各大城市在城市规划建设与管理，特别是道路建设和 交通管理中的重要内容。而处理好城市道路绿化，满足城市道路的绿化对人类的需求和对环境的适应也是实现城市可持续发展的重要内容。
关键词：城市 绿化 环境 道路绿化 绿化设计 一、城市中绿线的功能 “绿线”有三大基本功能：环境、交通和景观功能。城市的其他功能也均与“绿线” 工程水平相关，如城市防灾、减灾、游憩、工作和居住等，“绿线”的功能也综合体现出 自然、社会和经济三大方面的效益。 1、环境功能 (1)净化空气 空气是人类赖以生存和生活不可缺少的物质，是重要的外环境因素之一。绿色植物被称之为“生物过滤器”，在一定浓度范围内，植物对空气中的粉尘、细菌及有害气体均有较强的吸附、杀灭和化解作用。“绿线”便可以吸滞交通扬尘、吸收汽车尾气、杀菌等。 (2)净化水体 大气降水，形成地表径流，冲刷和带走了大量地表污物，其成分和水的流向难以控制， 许多则渗入土壤，继续污染地下水。而草地可以大量滞留许多有害的金属，吸收地表污物； 树木的根系可以吸收水中的溶解质，减少水中细菌含量。 (3)净化土壤 植物的地下根系能吸收大量有害物质而具有净化土壤的能力。有植物根系分布的土壤，有益细菌比没有根系分布的土壤多几百倍至几千倍，故能促使土壤中的有机物迅速无机化。因此，即净化了土壤，又增加了肥力。“绿线”不仅可以改善地上的环境卫生，也能改善地下的土壤卫生条件。 (4)改善城市小气候环境小气候主要指地层表面属性的差异性所造成的局部地区气候。其影响因素除太阳辐射。植物蒸腾大量的水分，从而对周围空气的湿度进行了调节。这就给人们在生产、生活上创造了凉爽、舒适的气候环境。“绿线”不仅能调节大气的温度和湿度，而且还有通风、防风的作用。 (5)减低噪音 “绿线”对城市交通所产生的噪音也有一定的防护作用。研究证明，植树绿化对噪音具有吸收和消解的作用。可以减弱噪音的强度。其衰弱噪音的机理是噪音波被树叶向各个方向不则反射而使声音减弱；另一方面是由于噪音波造成树叶发生微振而使声音消耗。 2、交通功能 (1)组织交通，对车流的引导作用 利用“绿线”划分城市道路的主要组成部分或不同性质的车流和行人交通。在急转弯、陡坡和狭窄的险要路段“绿线”起到护栏和诱导视线的作用，尤其在能见度较低的雾、雪、雨天，效果则更加明显。 (2)保护道路 由于行道树具有遮荫降温作用，使路面温度降低，并使昼夜和季节问的温度减少，从而可减少沥青路面发生泛油现象，缩小水泥路面的胀缩系数等，延长路面的使用寿命。 (3)减少交通事故 植物对人类有着一定的心理功能。绿色使人感到舒适，能调节人的神经系统。植物的各种颜色对光线的吸收和反射不同，青草和树木的青、绿色能吸收强光中对眼睛有害的紫外线。在绿化好的路段行车，司机的眼睛疲劳程度较绿化差的路段好的多，从而减少交通事故的发生。 (4)服务功能 地下管线也可以埋设在花丛、草皮下，可以避免在修理时破坏道路而造成工程费用和交通运输费用的损失。对于为道路远期展宽而预留的地带加以绿化装饰，此时“绿线”又起了备用地带的作用。“绿线”还可以防尘土、防溅水，冬季“绿线”还可以用来堆放积雪。 3、景观功能 植物给予人们的美感效应，是通过植物固有色彩、姿态、风韵等个性特色和群体景观效应所体现出来的。一条街道如果没有绿色植物的装饰，无论两侧的建筑多么的新颖，也会显得缺乏生气。美的道路除了建筑风格的一致和变化外，用绿色植物构成的连续构图和季相变化能使人产生美感。而且这在美化环境的同时，也提高了绿视率。一个城市“绿线” 的质量水平是形成城市印象的关键和构成自然的城市轮廓线、创造美好市容和提高城市建筑景观质量的关键。 二、“绿线”设计的原则． 1、交通组织相协调 应在保证安全的前提下进行设计。“绿线”设计要符合行车视线要求和行车净空要求。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通透，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导行车视线。在各种道路的一定宽度和高度范围内的车辆运行空间，树冠和树干不得进入该空问。同时要利用道路绿地的隔离、屏挡、通透、范围等交通组织功能设计“绿线”。防止出现因为设计不当而造成的视距问题、眩光问题等不安全区因素。 2．发挥防护功能作用 功能不同的道路，用“以人为本”的原则，综合考虑交通、安全、景观，进行不同的设计。设计时可采用遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用密林式、疏林式、地被式、群落式以及行道树式等栽植形式。 3．体现“绿线”景观功能 协调处理好道路、景观、绿化的关系。景观功能是“绿线”的重要功能之一。～般城市道路可以分为城市主干道、次干道、支路、居住区等内部道路等。城市主次干道“绿线”设计要求各有特色、各具风格，许多城市希望做到“一路一树”、“一路一花”、“一路一景”、“一路一特色”等。“绿线”规划设计还要重视在道路两侧用地，如道路红线内两侧绿带 景观、道路外建筑退后红线留出的绿地、道路红线与建筑红线之间的带状花园用地等。深圳市规定在道路普遍绿化的基础上，在城市主次干道两侧红线以外至建筑红线之间各留出30～50m宽的绿地建设道路花园带。 4．树木与市政公用设施相互统筹安排 “绿线”中的树木与市政公用设施的相互位置，应按有关规定统筹考虑，精心安排，布置市政公用设施应给树木留有足够的立地条件和生长空间，新栽树木应避开市政功用设施。各种树木生长需要有一定的地上、地下生存空间，以保障树木的正常发育、保持健康树姿和生长周期，担负起“绿线”应发挥的作用。 5． “绿线”树种选取要适合当地条件 首先要适地适树，要根据本地区气候、土壤和地上和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常发育和抵御自然灾害，保持较稳定的“绿线”效果，切忌盲目追新。其次城市道路“绿线”建设应选择抗性强、对大气污染有吸收作用、生长快、耐修剪、树冠圆整、树荫浓密，对人类无健康危害的物种。另外，“绿线”应采用自然式配置方式，以多品种多层次的群植、丛植为主，乔、灌、花、草合理组合，提倡进行人工植物群落培植，形成高低起落疏密有致的立体空间结构，但要注意符合植物伴生的生态习性要求。 6. “绿线”建设应考虑近期和远期效果相结合 道路树木从栽植开始到形成较好的效果，一般需要十余年时间，“绿线”规划设计要有长远观点，栽植树木不能经常更换、移植。近期效果与远期效果要有计划、有组织地周全安排，使其既能尽快发挥功能作用，又能在树木生长壮年保持较好的形态效果，使近期与远期效果真正结合起来。考虑城市绿化覆盖率的要求，尽量增加红线宽度或绿化宽度。 三、“绿线”工程实施方法 1．老路改建 老城区绿化少的问题的解决主要依靠路段扩建。以照顾原有“绿线”为基础，推荐采用将一板二带扩成三板四带，或采用不对称形式，以达到尽量少的破坏原有“绿线”，将绿色损失降到最低的目的。采用不对称形式应考虑视觉的平衡。当交通繁忙，车流量大，道路宽度不足时，由于不宜减少必要的行车道，便将原有绿化带缩窄用于非机动车道。靠机动车道一侧的草地、灌木和乔木仍然保留，而靠人行道一侧的乔木不仅仍能用于遮荫，而且形成了天然的行人与非机动车道的分隔带。南京北京东路靠鼓楼段便是一个很好的示范。在扩大老城区绿化的时候应注意点、线、面结合，即“绿线”与其他绿化结合，在交叉口可考虑做成休闲绿地或广场。 2.新路建设 新路建设时应从长远考虑，采用宽分隔带，宽绿化带。建议采用三板四带，即用两条分车带将机动车与非机动车分开，非机动车在机动车道两侧，这种道路适合我国自行车多的特点，有利于行车安全。在制订红线宽度时，适当考虑“绿线”的加宽。“绿线”尽量形成高低起落疏密有致的立体空间结构。南京地区就可选择树形优美，遮荫面积大的广玉兰、银杏和树冠圆整、四季常青的香樟交替种植，并在其下营造由海桐、瓜子黄杨、大叶黄杨、假俭草、红甜菜和石菖蒲等组成的灌草丛复合型植被。 3.小区道路小区道路主要供行人、非机动车行走、行驶，交通上属于区域性交通，居民对其有停车、防晒、居住环境等各方面要求。为了使居民感到方便、舒适、安全，小区道路的设计就要改变以往简单处理的方式，要以“以人为本”为原则。，主干道旁绿化，选用高大的落叶乔木，配以常绿灌木，进行行列式栽植，以利防尘和阻挡噪音。支路通常人车公用，且路面窄，要与宅旁及小公园绿化布局密切配合，成为互相关联的整体。可在路的一边种植小乔木，一边种植花卉和草坪。转弯处应配置矮小绿篱或灌木，以免阻隔骑自行车者的视线。靠近住宅区的布置，不能影响室内采光和通风。植物的配置应考虑到居住区老人和儿童活动的需要，不宜选择有刺、有毒、易引起过敏的植物种类。 4.与地形、地貌相结合 注意与自然地形地貌、水系、湖泊的协调性以及城市功能分区的关系，着眼于整个城市生态环境，合理布局。使城市道路与“绿线”充分结合，把自然引入城市之中，以维护城市的生态平衡。注意树木既可以成为景观，又可能成为景观的障碍物，所以要充分考虑所设计道路的功能和要求。南京太岗路的设计就充分融进了自然之中。在紫金山——白马公园——玄湖三个自然阶梯的装点下，使太岗路座落于湖光山色之中，美不胜收。再加上花卉大道与锁金村、南京林业大学的大片树林，使现在的城东市区微小气候、空气质量和街容市貌都有了很大的改善。这里早已成为南京地区污染最少，空气中悬浮物最少的地区。