自动扶梯和自动人行道(上)
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
13、梯级（踏板）宽度的选择
自动扶梯梯级宽度可提供600、800、1000mm三种规格。 最常用的梯级宽1000mm的扶梯。 这种宽度可使乘客很方便地 踏上梯级，即使带了行李或购物车也无妨。另外二种宽度主 要用于客流量小或地方局促的场所。
各种规格梯级上所站的人数分别为： 600mm 1 人/每个梯级 800mm 1.5人/每个梯级(指1个大人与1个小人) 1000mm 2 人/每个梯级
第二部分 设备系统 - E
⑷ 垂直支撑(组件19），垂直连接上、下弦杆的支撑。其材 料有槽钢和角钢，在上、下段使用槽钢，在中间段使用角钢 ⑸ 斜拉支撑(组件6） ，倾斜连接上、下弦杆的支撑。其材 料使用槽钢，只是中间段的斜拉支撑规格要小于上、下段的 规格。 ⑹ 腹杆(组件16），用于连接左右下弦杆，通常采用扁钢 ⑺ 横梁(组件18） ，在桁架中间连接左右垂直支撑，用于 安装各种导轨的支架。其材料采用6号槽钢。 ⑻ 底板(组件38），用于封闭左右下弦杆之间，采用钢板
由定义可知，公共交通型自动扶梯与普通型不同，属高 强度的使用，因此从结构上要求必须是重型扶梯，否则无法 满足使用。因此，可以得出公共交通型自动扶梯均属于重载 型扶梯
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
2、公共交通型与重载型的不同
我国标准只有公共交通型自动扶梯的定义而并没有重型 的定义。重载型的说法一般是应用在地铁项目之中即地铁建 设的相关标准对公共交通型自动扶梯提出的进一步的要求。
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
12、运行速度的选择
0.45m/s和0.5m/s是通常设计的标准速度。0.65m/s和 0.75m/s是在较大提升高度或公共运输场合推荐使用速度。提 高速度并不能成比例地提高运输能力（见下图），因为乘客 在踏入梯级前的时间由于其犹豫、准备的时间变长而延长， 因此说提高速度并不能成比例地提高运输能力。
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
五、提示 1、重载型与公共交通型及普通型的关系
GB16899-2011中对公共交通型自动扶梯进行了定义：是 公共交通系统包括出入口的组成部分；属高强度的使用，即 每周运行时间约140h，且在任何3h的间隔内，其载荷达100% 制动载荷的持续时间不少于0.5h.
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
c、电动机功率：GB16899规定，公共交通型自动扶梯使 用条件是在3h的时间内，持续重载（载荷达100%制动载荷） 的时间不少于0.5h。对于地铁中使用的重载型自动扶梯，需 要考虑在3h的时间内，持续重载（载荷达100%制动载荷）的 时间不少于1.0h，因此其电动机的功率配置应高于一般公共 交通型的自动扶梯。足够的电动机功率配置不仅能保证高峰 期客流时动力需要，还能保证电动机的工作寿命。
4、 端部驱动和中间驱动的不同
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
5、自动扶梯与自动人行道在结构上的主要区别 自动人行道就是将自动扶梯的倾角从30°减至
12°或0°，同时将自动扶梯所用的特殊结构的小车 —梯级，改为普通平板式小车—踏板，使各踏板间 不形成梯级状而形成一个平坦的路面。因此，它们 之间的主要区别就是倾角与小车的不同。
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
四、规格及参数
1、型号，可以用来区别适用的场所以及最大的提升高度 2、倾斜角，根据建筑物预留空间来选择，由跨距和提升高度 的综合数据进行确定。 3、梯级宽度，根据使用场所预留空间尺寸以及流量确认。 4、扶手类型，按照扶梯的用途进行选择。 5、提升高度/长度（m），根据建筑物预留空间来选择，由跨 距和倾斜角度的综合数据进行确定。 6、速度（m/s），根据提升高度以及使用场所的流量选择 7、适用范围，对提升高度以及场所进行限制。
常见的人行道踏板宽度为1000mm，这种宽度的人行道适 合于运送行李，购物车，故常用于购物中心、火车站等。还 有800mm、1200mm和1400mm三种规格的踏板宽度。目前，机场 趋向于采用踏板宽为1400mm的自动人行道，因为这种宽度可 使乘客随身携带行李（行李在身旁也感到很舒适）
第二部分 设备系统 - E
是由梯级主轮、辅轮分别沿不同的梯级导轨（主轨和副 轨）行走来实现的。
8、中间驱动自动扶梯的特点
驱动装置置于自动扶梯上驱动端站和下回转端之间的倾 斜段内，并以齿条为牵引构件来带动梯级进行循环运行。一 台自动扶梯可以装有多组驱动装置，也称多级驱动组合式自 动扶梯。由于其驱动装置的数量可以扩展，因此，非常适合 大提升高度的场所使用
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⑷ 倾斜角与名义速度、下回转半径之间（倾斜区段到下水平 区段过渡的曲率半径）的关系
GB16899规定： ① 名义速度不大于0.65m/s 时，其半径不应小于1.00m ② 名义速度大于0.65m/s 时，其半径不应小于2.00m
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
二、形式 1、按载重形式区分：重载型和普通型（苗条型） 2、按结构形式区分：直线型和曲线型 3、按牵引方式区分：链条式和齿条式 4、按安装场所区分：户内式和户外式 5、按驱动装置布置位置区分：有端部驱动和中间驱
动 6、按运行速度区分：有速度不变和变速
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11、自动扶梯倾斜角度的选择特点
30度最适合人机工程。台阶的阶高和阶距比为17/29 35最有效率，它占据的空间较小而制造成本也较低，但 提升高度超过6米时不允许使用35，因为下行时容易使乘客 产生眩晕而导致事故。 27.3度最人性化。其台阶阶高和阶距比为16/31。适合于 老年人。目前只有少数厂家生产。
一、金属结构 1、型式
⑴ 金属结构是一种开口式的桁架结构，所以常常被称作桁 架。见下图。其制造所使用的材料主要有热轧角钢和冷弯方 钢两种，采用焊接的方法制造。
第二部分 设备系统 - E
⑵ 小提升高度自动扶梯的金属结构通常由3段组成，即上段 （驱动段）、中间段和下段（张紧段）。三段拼装成金属结 构整体。提升高度小于6m时，两端支撑在建筑物的不同高度 上，超过6m时则设置三个或三个以上支座，以保证金属结构 有足够的刚度。
其要求主要表现在： a、支撑结构设计：GB16899规定，公共交通型金属结
构最大扰度不应大于支承距离的1/1000，而国际上一些著名 地铁多采用的扰度为1/1500～1/2000，广州地铁一期采用的 是1/2000，后期改用1/1500。
b、梯级驱动链：GB16899规定，每根链条的安全系数 不应小于5。该要求是对所有型式自动扶梯的要求，并没有对 公共交通型提出特殊要求。而国内一些地铁扶梯梯级链的安 全系数多采用8，如香港地铁、广州地铁等。
钢带的支承可以是滑动的，也可以是用托辊的。如果是滑 动支承，钢带的另一面不需要覆盖橡胶，如果是用托辊的，钢 带的两面均覆以橡胶带。托辊的间距一般较小。
带式自动人行道的长度一般为300～350m。当长度为10～ 12m时，可以采用滑动支承。
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7、自动扶梯的梯级在出入口处保持水平运行的实现 方式
的长度各厂家也是设计有标准值的，随着提升高度的变化， 只需改变中间倾斜段的尺寸即可。如下图所示。
b、 GB16899规定，对于倾斜角为35°的自动扶梯，其 提升高度不应超过6m。
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⑵ 倾角与速度的关系 GB16899规定，倾斜角不大于30 °时，名义速度不应大
于0.75m/s；倾斜角大于30 °但不大于35 °时，名义速度不 应大于0.50m/s。
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9、举例说明主要的指标范围（见表-1）
产品
自动扶梯
踏板式自 动人行道 胶带式自 动人行道
迅达自动扶梯/自动人行道产品规格与种类
型号
倾斜角
梯级 宽度
扶手类型
提升高度/ 速度 长度（m） （m/s）
适用范围
9300-10 27.3°/30°/35°
0.45
12
9300-20
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⑶ 倾斜角与名义速度、上回转半径之间（倾斜区段到上水平 区段过渡的曲率半径）的关系
GB16899规定： ① 名义速度不大于0.5m/s时，其半径不小于1.50m（倾斜 角最大35 °）； ② 名义速度大于0.5m/s，但不大于0.65m/s时，其半径不小 于1.50m（倾斜角最大30 °）； ③ 名义速度大于0.65m/s时，其半径不小于2.60m（倾斜角 不大于30 °）
第一部分 设备原理（组成）分析 - G
6、带式自动人行道的特点
带式自动人行道的原始结构就是工业用的带式输送机，由 于用于运输人，它需要比带式输送机要安全和平稳。其最重要 的部件就是输送带，它由冷拉、淬火的高强度钢带制成，在钢 带的外面覆以橡胶层。橡胶覆面也是一种保护层，以防止钢带 的机械损伤和抵御潮湿。
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一、种类 自动扶梯和自动人行道的种类主要是按照运送乘
客的载体形式来区分，有踏板式自动扶梯和踏板式自 动人行道以及胶带式自动人行道。
踏板式是指乘客站立的踏面为金属或其他材料制 作的表面带齿槽的板块。胶带式是指乘客站立的踏面 为表面覆有橡胶层的连续钢带的自动人行道。胶带式 自动人行道运行平稳，但制造和使用成本较高，适用 于长距离速度较高的自动人行道。目前多见的是踏板 式自动人行道。
大提升高度自动扶梯的金属结构常由多段结构组成。除驱 动段和张紧段外，还有若干中间结构段。中间结构段的下弦 杆的节点支承在一系列的安装基础上，形成多支撑结构。见 下图。
第二部分 设备系统 - E
第二部分 设备系统 - E
2、组成（见桁架总成图）
⑴ 支承梁(组件1），用于搭接在建筑物承重梁上预留的钢 板上固定桁架的角钢，支承角钢与钢板之间垫有防震橡胶垫 ⑵ 立柱(组件3），在桁架上下两端端部，与支承角钢、上 下弦杆通过连接板焊接连接，形成整体结构。通常采用与弦 杆同规格的材料。 ⑶ 上弦杆(组件5）和下弦杆(组件41） ，由上段、中段、下 段弦杆组成，其材料有两种，一种是125mm x 80mm x 10mm 的角钢，还有一种是110mm x 80mm x 10mm 的矩形方管。
TSG-T7005-2012电梯监督检验和定期检验规则-自动-扶梯与自动人行道
TSG特种设备安全技术规范 TSG T7005-2012电梯监督检验和定期检验规则—自动扶梯与自动人行道Regulation for lift supervisory inspection and periodicalinspection－Escalators and moving walks中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2012年3月23日目录电梯监督检验和定期检验规则—自动扶梯与自动人行道 (1)附件A 自动扶梯与自动人行道监督检验和定期检验内容、要求与方法 (7)附件B 自动扶梯与自动人行道监督检验报告（格式） (20)附件C 自动扶梯与自动人行道定期检验报告（格式） (27)附件D 特种设备检验意见通知书 (33)电梯监督检验和定期检验规则—自动扶梯与自动人行道第一条为了加强对自动扶梯与自动人行道安装、改造、维修、日常维护保养、使用和检验工作的监督管理，规范自动扶梯与自动人行道安装、改造、重大维修监督检验和定期检验行为，提高检验工作质量，促进自动扶梯与自动人行道运行安全保障工作的有效落实，根据《特种设备安全监察条例》，制定本规则。
第二条本规则适用于自动扶梯与自动人行道的安装、改造、重大维修监督检验和定期检验。
前款所述自动扶梯与自动人行道的生产（含自动扶梯与自动人行道的设计、制造、安装、改造、维修、日常维护保养，下同）和使用单位，以及从事自动扶梯与自动人行道监督检验和定期检验的特种设备检验检测机构，应当遵守本规则规定。
第三条本规则所称监督检验是指由国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）核准的特种设备检验检测机构（以下简称检验机构），根据本规则规定，对自动扶梯与自动人行道安装、改造、重大维修过程进行的监督检验（以下简称监督检验）；本规则所称定期检验是指检验机构根据本规则规定，对在用自动扶梯与自动人行道定期进行的检验。
监督检验和定期检验（以下统称检验）是对自动扶梯与自动人行道生产和使用单位执行相关法规标准规定、落实安全责任，开展为保证和自主确认自动扶梯与自动人行道安全的相关工作质量情况的查证性检验。
自动扶梯名词解释
自动扶梯名词解释1.引言1.1 概述概述自动扶梯是一种用于垂直运输人员的交通设施，也称为自动人行道。
它由一系列与楼梯相似的移动步道组成，通过连续的循环运动，将人们从一个楼层平稳地运送到另一个楼层。
自动扶梯是现代城市生活中常见的一种交通工具，广泛应用于商业中心、购物中心、地铁站等人流密集的地方。
自动扶梯通过电动机驱动，能够实现人员的快速、高效、安全的垂直运输。
其在设计和制造过程中考虑了人体工学和安全性，拥有创新的技术和先进的控制系统。
它提供了一个舒适、便捷的交通方式，不仅能够减轻步行负担，还能够提供轻松和无障碍的访问体验。
自动扶梯的运行原理基于链式运输系统和步道的结构。
链式运输系统由一个或多个链条组成，链条由电机带动，使得整个步道形成循环运动。
步道上安装着一系列金属桥板，它们连接在一起，形成一个平稳的移动表面。
在运行过程中，人们可以站在步道上，随着其连续运动，轻松地上下楼层。
自动扶梯具有多项优势和应用价值。
首先，它提供了高效的人员运输方式，可以快速地将大量人员从一个楼层运送到另一个楼层，节省了时间和劳动力。
其次，自动扶梯的设计考虑了人体工学和安全性，使得乘坐过程更加舒适和安全。
此外，自动扶梯还可以成为商场、购物中心等场所的标志性建筑，增加了其吸引力和竞争力。
随着科技的不断进步和社会的不断发展，自动扶梯也在不断创新和改进。
未来的自动扶梯可能会采用更加智能化和环保的设计，运用先进的材料和能源技术，提高运行效率和节能减排。
同时，自动扶梯可能还会与其他交通工具和智能系统进行连接，实现更加便捷和智能化的交通方式。
综上所述，自动扶梯是一种重要的交通设施，具有广泛的应用价值和发展前景。
它通过创新的设计和高效的运行，为人们提供了舒适、便捷和安全的垂直交通方式。
在未来，随着科技和社会的不断进步，自动扶梯将继续发展壮大，为城市交通和人们的出行提供更好的服务。
1.2文章结构文章结构是指文章按照一定的布局和组织形式来展现内容的方式。
自动扶梯和自动人行道安装安全规范GB16899-2019版与2019版标准比较-精品文档
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自动扶梯和行动人行道制造与安装安全规范新旧标准比较
序 号 项目 新标准 旧标准 对比
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理论输送能力的计算公式实 自动扶梯和行动人行道制造与安装安全规范新旧标准比较 际上就是梯级上站满人时的 输送能力，实际上在拥挤的 3.8理论输送能力 情况下也不会出现全部满人 3.1.18最大输送能力 theoretical capacity 的情况，人们处于安全的本 maximum capacity 自动扶梯或自动人行道每 能，总会留出一定的空间。 输送 在运行条件下，可达 小时理论输送的人数。 另外，由于受人们反应时间 能力 到的最大人员流量。 理论输送能力ct按公式计 的限制，速度越快，前后梯 /额 3.1.23额定载荷 算：ct= v*3600*k/0.4 级间留下的间隙越大，因此 式中：v—额定速度， 定载 rated load 理论输送能力并没有很大的 m/s; k—系数。 荷定 设备的设计输送载荷。 意义。 义 注：最大输送能力， 对常用的宽度其k值为： 新标准上引入了最大输送能 参见附录H。 当z1=0.6m时，k =1.0 力的概念，它与理论输送能 当z1=0.8m时，k =1.5 力不同，不能通过简单的公 当z1=1.0m时，k =2.0 式进行计算，而是采用理论 分析及经验值，其数据比较 难记，可以进行估算。
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自动扶梯和行动人行道制造与安装安全规范新旧标准比较
4、第6章：安全要求和（或）保护措施的验证是旧标 准中没有的内容，详细规定了对新产品各项安全性能的具 体验证方法、验证报告等。 5、第7章：使用信息，包含了旧标准第15、16章的内 容，而且增加出厂随机文件的具体要求。 6、附录部分，新标准共有附录11个，其中规范性附 录6个，资料性附录5个，比旧标准增加了大量的内容。
自动扶梯结构原理+演示文稿
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三、梯级驱动 自动扶梯梯级的驱动有链式驱动和齿条 驱动两种，在我国绝大部分是采用链式 驱动。即梯级每侧用不少于一根钢质链 条驱动，每根链条的安全系数应不小于 5(极限应力与工作应力之比). 1.节距是梯级链条的主要参数。节距 愈小，工作愈平稳，但是关节愈多，自 重愈大，价格愈高，而且关节处的摩擦 愈大。反之，节距愈大，自重愈轻，价 格愈便宜。
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• 端部驱动装置以链条为牵引件，又称链条式自动 扶梯。小提升高度自动扶梯使用内机房，在提升 高度相当大时或特殊要求时，端部驱动自动扶梯 需要采用外机房. • 中间驱动装置装在自动扶梯的中部，以牵引齿 条为牵引件，又称为齿条式自动扶梯。中间驱动 自动扶梯不需要内、外机房，而将驱动装置装在 自动扶梯梯路中部的上、下分支之间。见图中间 驱动
山东省电梯检验员培训资料—自动扶梯 自动扶梯与自动人行道基本结 与自动人人行道-----2013年10月 构原理
山东特检临沂分院__陈同江
自动扶梯与人行道发展史
• • • • • • • • • • 1892年，乔治.韦勒(G.H.Wheeler) 发明了移动楼梯(moving stairway) 并有与现在类同的活动扶手带（但 需加油），其重要性可与奥的斯发 明的安全钳相媲美。 1899年，杰斯.雷诺(Jesse.Reno) 发明了用木梳结构制成运动踏面的 倾斜式（30°）“自动人行道”， 但出口无梳齿板，并于1900年将样 机设于纽约市的高架火车站
和自动人行道（3.1.19）定义说明自动扶梯 和自动人行道是机器，即使在非运行状态 下，也不能当作固定通道使用
• ④不需井道，在建筑上不需附加构筑。 • 缺点:但自动扶梯也有速度慢、造价较高等缺点。
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自动扶梯与自动人行道调试作业指导书(通用版)
自动扶梯与自动人行道调试作业指导书(通用版)自动扶梯与自动人行道调试作业指导书文件名称：自动扶梯与自动人行道调试作业指导书编号：QHLY/QW-55版本：B.0编制依据：TSG 07-2019、各电梯厂家调试手册等技术资料前言：本调试作业指导书适用于自动扶梯与自动人行道的调试指导。
调试工作应优先按照电梯厂家的调试手册进行。
目录：1.调试框图2.通电前检查3.通电和检查4.系统基本参数设定5.检修运行6.正常运行1.调试框图调试框图是调试工作的重要参考，应进行仔细阅读和理解，确保调试工作的顺利进行。
2.通电前检查在通电前，应进行仔细的检查工作，包括电源、控制器、传感器等设备的检查，确保设备正常工作。
3.通电和检查通电后，应进行各项设备的检查，包括电机、链条、轮槽等部件的检查，确保设备正常运转。
4.系统基本参数设定根据电梯厂家的调试手册，进行系统基本参数的设定，确保设备的正常运行。
5.检修运行在设备正常运行后，应进行检修运行，对设备进行全面的检查和维护，确保设备的长期稳定运行。
6.正常运行经过检修运行后，设备可以进入正常运行状态，需要进行定期的检查和维护，确保设备的长期稳定运行。
本指导书的目的是为了提高自动扶梯与自动人行道的调试工作的效率和质量，确保设备的正常运行。
自动扶梯与自动人行道调试作业指导书调试框图1.开始检查动力线和通讯线是否与地相连进行通电检查检查各电路电压等级确认测速传感器、抱闸、辅助抱闸开关是否正确安装设置安全监控板参数确认安全回路是否闭合设置一体机参数检修上行或下行，确认扶梯运行方向，确认抱闸、辅助抱闸是否打开确认传感器信号是否正确输入安全监控板进入正常运行模式使用钥匙开关上、下行运行机，确认运行方向进行安全测试进行安全监控系统功能测试进行其它功能测试（休闲运行、照明等功能设置方法及功能状态）结束调试2.通电前检查在控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确检查强电部分和弱电部分是否有关联使用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻，对地电阻应为∞检查控制柜电源进线与电机连线是否正确，避免上电后烧毁一体化驱动控制器检查控制柜壳体、电动机壳体、安全回路接地线是否可靠安全接地，确保人身安全3.通电和检查3.1通电前确认对地短路检查：输入动力线三相对地，电机线三相对地，接线端220V对地，通讯线对地。
浅议自动扶梯梯与自动人行道梯级缺失保护
浅议自动扶梯梯与自动人行道梯级缺失保护自动扶梯与自动人行道（以下简称自动扶梯）近年来所发生的事故屡见不鲜，每件事故让人触目惊心，尤其是针对地铁、大型超市、车站等人流密集容易满载或超载运行的场所是否可以增加相应的安全保护装置，让其设备即使在发生意外时也能够使电梯有效制停，避免人员伤亡事故。
Key words：escalator；Rung （pedal）；missing protection1.依据国标自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范《GB16899-2011》相关规定，自动扶梯的梯级、踏板在发生断裂或丢失时能及时检测发现问题并能通过自动扶梯自身的控制系统可靠制停，防止人员的伤亡。
以下是笔者的在日常工作中对发现的问题进行探讨。
1.1自动扶梯或自动人行道支撑结构设计所依据的载荷是自重加上5000牛/平米的载荷，最大挠度不应大于支承距离的1/750（对于公共交通型的最大挠度不应大于支承距离的1/1000）。
（GB16899-2011 5.2.5）1.2梯级或踏板的设计结构在考虑环境因素（例如：温度、紫外线、湿度、腐蚀等）的情况下，材料应在规定的使用寿命周期内保持其强度特性，梯级或踏板应设计成能够承受正常运行时由导轨、导向和驱动系统施加的所有可能的载荷和扭曲作用，并能承受6000牛/平米的均布载荷。
梯级和踏板还应进行静载试验（GB16899-2011 5.3.3.2）和动载试验（GB16899-2011 5.3.3.3）1.3自动扶梯和自动人行道应能够通过装设在驱动站和转向站的装置检测梯级或踏板的缺失，并应在缺口（由梯级或踏板缺失而导致的）从梳齿板位置出现之前停止（GB16899-2011 5.3.5）1.4目前，我国自动扶梯普遍采用光电传感器来捕捉缺失的梯级或踏板（如图一所示），把光电传感器安装在驱动站和转向站并把光电传感器的感应端朝向梯级位置，当梯级出现缺失光电传感器向控制机构发出故障信号，使设备实现制动。
自动扶梯与自动人行道检验规程及验收规范-电梯安装(含修理)许可用
自动扶梯与自动人行道检验规程及验收规范-电梯安装(含修理)许可用自动扶梯与自动人行道检验规程及验收规范为了加强对曳引与强制驱动电梯的监督管理，规范安装、维修、日常维护保养、使用和检验工作，提高检验工作质量，促进电梯运行安全保障工作的有效落实，根据相关法规和规则，制定了本规范。
本规范适用于自动扶梯和自动人行道的安装、重大维修施工检验自检和定期检验自检。
其中，技术指标和要求主要引用了相关标准的规定，如这些标准被修订且本规范未能及时修订，可以参照最新标准。
在施工前，应对自动扶梯与自动人行道机房和转向站等涉及电梯施工的土建工程进行检查，确认自动扶梯与自动人行道制造质量，并做好记录。
只有符合要求后才能进行电梯施工。
在进行电梯整机检验时，应放置表明正在进行检验的警示标识，并在出入口设置围栏。
如果电梯设计文件对温度、湿度、电压、环境空气条件等进行了专门规定，检验现场的条件应符合设计文件的规定。
如果电梯不具备现场检验条件，或者继续检验可能造成危险，检验人员可以中止检验。
检验检测仪器设备、计量器具和工具，必须经过计量检定合格，并在有效期内方可用于电梯检验。
公司自检检验人员必须为公司任命的检验人员。
During the process of inspecting materials and conducting on-site ns。
inspectors must record the n results truthfully on the original records (including the names and numbers of the inspected materials) and must not miss any ns or records。
Simple standardized markings。
such as "qualified"。
"unqualified"。
《电梯监督检验和定期检验规则—自动扶梯与自动人行道设备》
《电梯监督检验和定期检验规则—自动扶梯与自动人行道设备》
电梯监督检验和定期检验规则 - 自动扶梯与自动人行道设备
简介
本文档旨在介绍自动扶梯和自动人行道设备的监督检验和定期检验规则。
这些规则旨在确保设备的安全性和正常运行。
监督检验
定义
监督检验是指根据相关法律法规和标准，由专业机构对自动扶梯和自动人行道设备进行的系统检查和评估。
目的
- 确保自动扶梯和自动人行道设备的设计、制造和安装符合国家标准和安全要求；
- 检测设备运行中的缺陷和故障，及时进行修复和维护；
- 保障乘客和用户的人身安全；
检验内容
监督检验包括但不限于以下内容：
1. 设备结构和外观检查；
2. 电气系统的检测和评估；
3. 传动系统的检查和调整；
4. 安全装置和保护措施的测试；
5. 设备运行记录和维护记录的查阅。
定期检验
定义
定期检验是指按照规定的时间间隔，由专业机构对自动扶梯和自动人行道设备进行的检验和维护工作。
目的
- 检测设备运行中的故障和潜在问题，预防事故发生；
- 对设备进行维护和保养，延长使用寿命；
- 提高设备的运行效率和可靠性。
检验流程
定期检验的流程包括但不限于以下步骤：
1. 设备外观和清洁检查；
2. 电气系统的检测和维护；
3. 传动系统的清洁、润滑和调整；
4. 安全装置和保护措施的测试和校准。
结论
自动扶梯和自动人行道设备的监督检验和定期检验对于确保设备的安全运行至关重要。
所有相关单位和责任人应积极配合并按照规定的程序和标准进行检验和维护工作，确保设备的正常运行，保障乘客和用户的安全。
2自动扶梯与自动人行道检验标准
受控文件号：
自动扶梯与自动人行道
年度自检报告
报告编号
使用单位
自检日期
XXXXXXXXXXXXXXX公司
说明
1、本报告格式由宁波市特种设备行业协会电梯分会编制，适用于自动扶梯
与自动人行道的年度自行检查。
2、检验依据
TSG T7005-2012 《电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯与自动人行道》
产品使用维护说明书
3、“自检结果”和“审查结果”栏中“√”、“×”和“／”分别表示“合格”、
“不合格”和“无此项”。
要求测试数据的项目应填写实测数据。
4、检验所用计量器具均在计量检定合格或校准有效期内。
5、检验条件应符合TSG T7005-2012《电梯监督检验和定期检验规则
——自动扶梯与自动人行道》的规定。
6、无相关人员签名、未填写检验日期或未加盖使用单位及维保单位公章或
专用章的自检报告无效。
7、本报告宜由计算机打印输出，或者用黑色钢笔、签字笔填写，字迹应工
整，如作修改，修改处应有修改人员的签章。
8、本报告一式三份，由特种设备检验机构、使用单位和日常维保单位分别保存。
年度自检报告
使用单位资料自查表
维保单位自检项目表
注：标有★的项目为根据有关规定，对允许按照GB16899—1997及更早标准生产的自动扶梯和自动人行道，可以按照《自动扶梯和自动人行道监督检验规程》中的相关项目进行检验。
GB16899-2011学习版本
GB16899-2011自动扶梯和自动人行道标准简介（2011.07.29发布实施，过渡期至2012.07.31）1.标准起草的背景a.欧洲标准修订EN115 :1998代替EN115：1995,GB16899-1997必然也要修改。
b.人们关于自动扶梯安全认识的发展1)国外电梯安全指令 95/16/EC机械安全指令2006/42/EC（通用，包括了自动扶梯）2)国内旧观点：和电梯比，自动扶梯数量少事故率低，因此比较安全。
一系列事故，特别是北京和深圳地铁发生的自动扶梯事故证明：(1) 目前自动扶梯的安全保障还有欠缺伤害的后果×概率×社会接受程度(2) 自动扶梯的使用环境较恶劣使用条件×（产品质量+维保质量）c.国内外自动扶梯技术发展推动标准的进步1) 安全装置电子化、智能化；旧观点：机械是安全的，电气是不安全的；新观点：适当的电气装置应用，也是安全的，并且这种安全性是能够得到量化的。
安全智能化也推动了这种观点的形成2）吸收了其他领域的研究成果，如：（1）梯级和踏板踏面、梳齿支撑板和楼层板表面防滑性能（2）围裙板表面滑动性能2) 考虑了自动扶梯新的功能，如：可变速自动扶梯；使用了变频器的自动扶梯；运输行李车和购物车的自动扶梯；2. 主要差异1)增加了梯级和踏板表面、梳齿支撑板以及楼层板表面防滑性能的要求和具体评价方法。
注：目前还是推荐性的，EN是强制的。
测试方法和评价准则源自德国DIN51130:2004，室内型的至少R9，室外型的至少R10。
1) 试验鞋试验员穿着B款工作鞋, 鞋子规格为S1，具有DIN EN 345-1和DIN EN 345-2规定的丁腈橡胶基胎面1), DIN 53505规定的肖氏硬度72±2，图1规定的式样。
厂商: Lupos 鞋厂股份有限公司, Rheinstraße 12, D-41836 Hückelhoven,www.lupos.de. 这个报告是本标准仅有的经营者信息，并表示通过DIN,没有获悉其他知名产品。