液压油箱设计说明书
叉车液压系统设计说明书
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)*****大学本科生毕业设计说明书（毕业论文）题目：叉车液压系统设计姓名：***学号：********专业：流体传动与控制班级：液压***班指导教师：*****摘要随着现代文明社会的发展，叉车的使用越来越普遍。
叉车主要用途是进行装卸，堆垛和拆垛以及短途的搬动工作。
由于叉车具有良好的机动性，又有较强的适用性。
适用于货物多，货量大且必须迅速集散和周转的部门使用，因此叉车港口码头，铁路车站，仓库货场几乎不可缺少的机种。
由于社会对叉车的需求不断加大，使叉车的性能得到了改善，数目，品种和规格也不断增多，使用范围也不断增多.随着我国经济建设步伐的加快,各项工程建设也会不断增多，工程建设中也就离不开起重机械。
目前起重机的控制系统主要是机械液压控制，随着电液比例控制技术和电子技术在控制系统中的比重越来越大以及它的优越性，电液控制将是主要发展潮流。
随着液压元件、微机技术和信息技术的不断发展，智能液压起重机即将出现。
那时这种“巨人”可以替代人们做更多的繁重工作，为人类的发展起到无法估计的作用。
关键词：叉车、电液控制、液压元件Abstract:Along with the development of modern civilized society, the use of forklift truck is more and more common. The purpose of forklift truck loading and unloading, storage and open and the short form the move work. Because have good mobility, forklift truck and a strong applicability. Apply to more than goods, the volume and must be quickly distribution and the department, so use turnover forklift ports, railway station, warehouse almost indispensable freight model. Because of the social demand for forklift truck increasing, make the performance of the forklift truck improved varieties and specifications, and the number is growing, using range and grow.As China's economic construction, speed up the pace of the engineering construction will also increase; engineering construction also cannot leave the hoisting machinery. At present the control system is mainly crane mechanical hydraulic control, with electro-hydraulic proportional control technology and electronic technology in control system is more and more big and the proportion of its superiority, the electro-hydraulic control will be the main development trend. Along with the hydraulic components, computer technology and information technology, the development of the intelligent hydraulic crane are coming in. Then the "giant" can replace people do harder work for human development have can't estimate role.Keywords: forklift、electro-hydraulic control、hydraulic components目录摘要 (I)Abstract: (II)第一章绪论 (1)1.1课题发展现状和前景展望 (1)1.2 课题主要内容和要求 (2)第二章设计内容和要求 (3)2.1叉车介绍 (3)2.2 叉车系统主要参数 (3)第三章液压传动系统的设计及计算 (4)3.1 液压传动概述 (4)3.2 草拟液压系统原理图 (6)3.3 液压系统的参数确定 (7)第四章液压元件的选择 (8)4.1 油泵和电机选择 (9)4.2 控制阀的选用 (11)4.3 管路，过滤器，其他辅助元件的选择计算 (14)4.4 液压系统性能验算 (20)第五章液压集成油路的设计 (22)5.1 液压阀块简介 (22)5.2 集成块的设计步骤 (23)第六章液压站结构设计 (25)6.1 液压站的结构型式 (25)6.2 液压泵的安装方式 (26)6.3 液压油箱的设计 (26)6.4 液压泵结构设计的注意事项 (30)总结 (33)参考文献 (34)第一章绪论1.1课题发展现状和前景展望自2001－2008年，中国工业车辆行业的产销量每年平均以31.67%的速度增加，出口的年均增长速度更是达到55.12%以上。
液压系统油箱故障与油箱设计
液压系统油箱故障与油箱设计1、油箱温升严重油箱起着一个“热飞轮”的作用，可以在短期内吸收热量，也可以防止处于寒冷环境中的液压系统短期空转被过度冷却，但油箱的主要矛盾还是温升。
严重的温升会导致液压系统多种故障。
(1)引起油箱温升严重的原因。
①油箱设置在高温辐射源附近，环境温度高。
如注塑机为熔融塑料，用一套大功率的加热装置正提供了这种环境，容易导致液压油温度升高。
②液压系统的各种压力损失，如溢流损失、节流损失、管路的沿程损失和局部损失等，都会转化为热量造成油液温升。
③油液黏度选择不当，过高或过低。
④油箱设计时散热面积不够等。
(2)解决温升严重的办法。
①尽量避开热源，但塑料机械（例如注塑机、挤塑机等）因要熔融塑料，一定存在一个热源。
②正确设计液压系统，如系统应有卸载回路，采用压力、流量和功率匹配回路以及蓄能器等高效液压系统等，减少溢流损失、节流损失和管路损失，减少发热温升。
③正确选择液压元件，努力提高液压元件的加工精度和装配精度，减少泄漏损失、容积损失和机械损失带来的发热现象。
④正确配管：减少因过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的沿途损失和局部损失。
⑤正确选择油液黏度。
⑥油箱设计时，应考虑有充分的散热面积和容量容积。
2、油液氧化劣化油箱内油液产生氧化劣化与油液种类、使用温度、休息时间以及氧化触媒的存在有关。
选择油种时要根据工作条件和工作环境，选择性能符合的油种和黏度，使用温度在30～55℃。
休息时间是指；休息时间=参与循环油量(L)：液压泵每分钟流量(L/min)休息时间不要太短，否则会加快油液氧化劣化。
3．油箱内油液污染油箱内油液污染物有从外界侵入的，有内部产生的，也有装配时残存的。
(1)装配时残存的。
例如油漆剥落片、焊渣等。
在装配前必须严格清洗油箱内表面，并要先严格去锈去油污，再油漆油箱内壁。
(2)由外界侵入的。
此时油箱应注意防尘密封，并在油箱顶部安设空气滤清器和大气相通，使空气经过滤后再进入油箱。
液压缸设计说明书
1 设计课题1.1设计要求设计一台铣削专用机床液压系统用液压缸，要求液压系统完成的工作循环是：工件夹紧→工作台快进→工作台工进→工作台快退→工件松开。
1.2原始数据运动部件的重力为25000N，快进、快退速度为5m/min，工进速度为100～1200mm/min，最大行程为400mm，其中工进行程为180mm，最大切削力为20000N，采用平面导轨，夹紧缸的行程为20mm,夹紧力为30000N，夹紧时间为1s。
2 液压系统的发展概况一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。
由于液压技术广泛应用了高技术成果，如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料，使传统技术有了新的发展，也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。
尽管如此，走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。
液压系统在将机械能转换成压力能及反转换方面，已取得很大进展，但一直存在能量损耗，主要反映在系统的容积损失和机械损失上。
如果全部压力能都能得到充分利用，则将使能量转换过程的效率得到显著提高。
为减少压力能的损失，必须解决下面几个问题：减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失。
主要表现在改进元件内部流道的压力损失,采用集成化回路和铸造流道,可减少管道损失,同时还可减少漏油损失。
减少或消除系统的节流损失，尽量减少非安全需要的溢流量，避免采用节流系统来调节流量和压力。
采用静压技术，新型密封材料，减少磨擦损失。
发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展通径电磁阀以及低功率电磁阀。
改善液压系统性能，采用负荷传感系统，二次调节系统和采用蓄能器回路。
为及时维护液压系统，防止污染对系统寿命和可靠性造成影响，必须发展新的污染检测方法，对污染进行在线测量，要及时调整，不允许滞后，以免由于处理不及时而造成损失。
液压传动系统设计与计算-说明书
如果忽略切削力引起的颠覆力矩对导轨摩擦力的影响，并设液压缸的机械效率=0.9，根据上述负载力计算结果，可得出液压缸在各个工况下所受到的负载力和液压缸所需推力情况，如表1所示。
表1 液压缸总运动阶段负载表〔单位：N〕3 负载图和速度图的绘制根据负载计算结果和的个阶段的速度，可绘制出工作循环图如图1〔a〕所示，所设计组合机床动力滑台液压系统的速度循环图可根据的设计参数进行绘制，快进和快退速度3.5快进行程L1=100mm、工进行程L2=200mm、快退行程L3=300mm，工进速度80-300mm/min 快进、工进和快退的时间可由下式分析求出。
快进工进快退根据上述数据绘制组合机床动力滑台液压系统绘制负载图〔F-t〕b图,速度循环图c图.ab c在此处键入公式。
4 确定液压系统主要参数4.1确定液压缸工作压力由表2和表3可知，组合机床液压系统在最大负载约为16000时宜取3MPa。
表2按负载选择工作压力表3 各种机械常用的系统工作压力4.2计算液压缸主要结构参数根据参数，液压缸无杆腔的有效作用面积可计算为A1=Fmas/P1-0.5P2=16000/3X10^6那么活塞直径为mm根据经验公式，因此活塞杆直径为d=58.3mm，根据GB/T2348—1993对液压缸缸筒内径尺寸和液压缸活塞杆外径尺寸的规定，圆整后取液压缸缸筒直径为D=80mm，活塞杆直径为d=56mm。
此时液压缸两腔的实际有效面积分别为：根据计算出的液压缸的尺寸，进一步计算液压缸在各个工作阶段中的压力、流量和功率值，如表4所示。
表4 各工况下的主要参数值5 液压系统方案设计根据组合机床液压系统的设计任务和工况分析，所设计机床对调速范围、低速稳定性有一定要求，因此速度控制是该机床要解决的主要问题。
速度的换接、稳定性和调节是该机床液压系统设计的核心。
此外，与所有液压系统的设计要求一样，该组合机床液压系统应尽可能结构简单，本钱低，节约能源，工作可靠5.1确定调速方式及供油形式由表4可知，该组合机床工作时，要求低速运动平稳行性好，速度负载特性好。
液压油箱设计
最佳答案1、油箱一般为长六面体箱体，中小型油箱用钢板直接焊成，大型油箱必须先用角钢焊成骨架，然后在焊上钢板制成。
当容量在100L以内时，其壁厚为3毫米；容量在100~320L时，壁厚为3~4毫米；容量大于320L时，壁厚为4~6毫米。
油箱底脚高度一般为150毫米以上，利于散热。
若液压泵和电机需要安装在油箱顶盖上时，为避免震动，顶盖的厚度应为侧壁厚的3倍。
2、油箱内常设2~3块隔板，将回油区和吸油区分开，有利于散热、杂质的沉淀和气泡的溢出，也可以增加油箱的强度。
隔板的高度为油面高度的2/3~3/4。
3、油箱顶盖上应设置通气孔，使液面与大气相通，通气孔处应设置空气滤清器。
邮箱的底面应适当倾斜，并在其最低位置设置放油塞。
在箱壁的易见位置设置油位指示器。
4、泵的吸油口所安装的滤油器，其底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面离油箱壁应有3倍管径的距离，回油口应插入最低液面以下，回油口应切成45°斜口，以增大出油面积。
阀的泄露油管应在液面以上，以免增加漏油腔的背压。
5、油箱的内壁必须进行处理。
新油箱须经过喷丸、酸洗和表面清洗等，其内壁也可以涂一层与工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
6、油箱的容量应能保证在设备的液压系统内充满油液时，其液面（最低液面）高于滤油器上端200毫米以上；在设备的液压系统停止运动时，油箱的液面不应超过油箱高度的80%；而当液压系统的油液全部返回油箱时，油液不可以溢出油箱外。
7、油箱的有效容积，当系统为低压系统时，取液压泵每分钟排除油液体积的2~4倍；中高压取5~7倍；若为行走机构，则取2倍。
若为高压闭式循环系统，按所需外循环油或补油量的多少而定；对于工作负载大，并长期连续工作的液压系统，油箱的容量需要按发热量，通过计算确定。
液压油箱的设计要点图片：图10 油箱1—液位计；2—吸油管；3—空气过滤器；4—回油管；5—侧板；6—入孔盖；7—放油塞；8—地脚；9—隔板；10—底板；11—吸油过滤器；12—盖板；油箱油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。
液压油箱设计
由于工程机械具有移动性的特点，所以其液压油箱的设计与普通液压油箱设计有所不同，下面就介绍下在移动式工程机械液压油箱设计中应该注意的几个问题：1.应当考虑工程机械爬坡时最低和最高油位需要同时满足在上坡和下坡时你的吸油滤不能外露，回油过滤器和空气滤清器端盖处不能全部在油内；2. 重量的平衡，保持整车合适的重心；3. 良好的散热，确保油温不太高，因此要考虑安装的位置，整车的通风道设计；4. 要考虑工况，防止油液漏出或者外界恶劣环境中脏东西的进入，比普通系统要求更苛刻；5. 充分考虑布局，形状不一定规则，和相邻的部件要协调；6.内壁防锈处理，一般采用酸洗磷化的方式。
7.油箱容积的设计计算，为了更好的沉淀杂质和分离空气,油箱的有效容积(液面高度只占油箱高度百分之八十的油箱容积)一般取为液压泵每分钟排出的油液体积的2-7倍.当系统为低压系统时取2-4倍;当系统为中高压时取5-7倍;对行走机械一般取2倍.也就是必许保证有足够的油。
一般采用经验公式V=（1.2~1.25）×（（0.2~0.33）*Qb+Qg），其中Qb是泵的流量，Qg是液压油缸的容量。
我们很多国内的厂商一般参考国外同类产品布管.关于长度,有些需要样机出来后调整.胶管安装后须有适当的松裕度,在工作状态下不应有被拉紧,扭转,摩擦和接头处急剧弯曲等现象,弯曲半径不小于GB3683-83<钢丝编织液压胶管>标准中的规定.油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。
油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
油箱可分为开式油箱和闭式油箱二种。
开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气过滤器。
开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。
闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。
如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。
矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
液压站设计说明书
一.液压集成块的设计1.选择液压回路：应用电磁换向阀顺序动作回路（如图一）图一2、应用元件：溢流阀1个，电磁换向阀1个，液控单向阀1个，压力表1个3、查得各个阀块外形尺寸，确定集成块外形450×150×1504、电磁换向阀安装布局5、单向阀连接底板：6、溢流阀连接底板：7、为了验证孔是否干涉和确定钻孔深度创建三维模型三维示意图二.油箱设计油箱在液压系统中起着重要作用。
它不仅贮存供液压系统循环使用的油液，还有散热、释放混在油液中的气体、为液压元件的安装提供位置等功能。
一下是油箱的结构和容积计算说明。
（1）根据系统的压力概略如下：选用中压系统，v=(4~5)q,q为液压泵流量。
q=45L/min,所以v=5*45=225L 因此油箱取275L，油箱的高，宽，长之比1:1:1。
长度为650mm这里只说明设计过程中值得注意的一些问题。
（2）油箱容积是指油面高度为油箱高度80%时的油箱有效容积；（3）油箱中的最低液面应高于泵的吸油口75mm或1.5倍管径（取二者中的最大值）；油箱中的最高液面不应超过油箱高度的80%；（4）在吸油管和回油管之间设置隔板，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间和空间来分离气泡和散热。
隔板高度约为油箱中最低液面的2/3。
吸油管离油箱底的距离应大于其管径的二倍，距油箱壁不小于其管径的三倍。
回油管切成45°，且面向箱壁；（5）为防止油液污染，油箱上的盖板、管口都要妥善密封。
注油器(SES-ASMB-1)上要加过滤网,吸油管的网式过滤器(095-B24-p)。
通气口上要加空气滤清（ses7-10-05-s080-0-L-W），其容量至少为液压泵额定流量的2倍；（6）为了便于散热和搬移，油箱底部离地面至少有150mm。
箱底要适当倾斜，在最底部设置放油阀排放污油。
要考虑便于各部件的更换、维护，便于油箱的清洗；（7）油箱内壁应涂防锈涂料。
（8）油箱示意图（8)油箱三维建模8.设计总结这次设计给了我们很好的机会来检验自己对液压的了解程度，在这一周内我们团队遇到许多的困难，不过在老师的指导和同学之间的相互帮助下，我们完成了这次的课程设计，在这次设计中，我们还存在这许多的不足，也学到了许多的经验。
液压缸设计说明书
佳木斯大學机械设计制造及其自动化专业（卓越工程师）说明书题目单杆活塞式液压缸的设计学院机械工程学院专业机械设计制造及其自动化（卓越工师）组员曾瑶瑶、王健跃、杨兰、沈宜斌指导教师臧克江完成日期2016年6月佳木斯大学机械工程学院目录设计要求 (II)第1章缸的设计 (1)1.1 液压缸类型和结构型式的确定 (1)1.1.1结构类型 (1)1.1.2局部结构及选材初选 (1)1.2液压缸主要尺寸的确定 (2)1.2.1 液压缸筒的内径D的确定 (2)1.2.2 活塞杆直径d的确定 (2)1.2.3 缸筒长度l的确定（如图1-3） (3)1.2.4 导向套的设计 (3)1.3活塞及活塞杆处密封圈的选用 (4)1.4缓冲装置设计计算 (4)第2章强度和稳定性计算 (7)2.1缸筒壁厚和外径计算 (7)2.2缸底厚度计算 (7)2.3 活塞杆强度计算 (7)致谢 (8)参考文献 (9)设计要求设计单杆活塞式液压缸；系统压力：10MPa；系统流量：100L/min；液压缸行程：450mm；速度：30mm/s；液压缸输出力：5000N；油口尺寸：M24*1.5，且两油口尽可能在缸筒的缸底侧；液压缸与外界联接方式缸底固定，活塞杆为耳环联接。
第1章缸的设计1.1 液压缸类型和结构型式的确定1.1.1结构类型1、采用单作用单杆活塞缸；2、液压缸的安装形式采用轴线固定类中的头部内法兰式安装在机器上。
法兰设置在活塞杆端的缸头上，内侧面与机械安装面贴紧，这叫头部内法兰式。
液压缸工作时，安装螺栓受力不大，主要靠安装支承面承受，所以法兰直径较小，结构较紧凑【1】。
这种安装形式在固定安装形式中应用得最多。
而且压力机的工作时的作用力是推力，则采用图1-1的安装形式。
图1-1安装形式1.1.2局部结构及选材初选1、缸筒的材料采用45号无缝钢管（如图1-2）；图1-2缸筒的设计2、缸底的材料：采用45号钢，与缸筒采用法兰连接【2】；3、缸盖：采用45号钢，与缸筒采用法兰连接；4、缸体与外部的链接结构为刚性固定：采用头部内法兰式连接；5、活塞：活塞采用铸铁；6、活塞杆：活塞缸采用45号钢，设计为实心；7、排气装置：在缸筒尾端采用组合排气塞；8、密封件的选用：活塞和活塞杆的密封件采用O形密封圈加挡圈【3】。
液压站油箱的设计
液压站油箱的设计
液压系统中油箱的设计要点：
油箱是液压站，液压系统中不可缺少的元件，除了可以储油外，还起散热和分离油中泡沫，杂质的作用。
油箱必须有足够大的容积，满足散热需要，停车时能容纳液压系统所有油液，而工作时又保证适当的油位要求。
为保持油液清洁，洗回油管应设置过滤器，安装位置要便于装拆和清洗。
油箱应有密封的顶盖，顶盖上设有带滤油器的注油口，带空气过滤器的通气孔。
油箱的底部要距离地面150mm以上，以便散热，放油和搬移。
为了防锈，防凝水，油箱内壁应涂耐油防锈涂料。
油箱壁上应安装油面指示器以及油箱上安装温度计。
为防止液压泵吸空，提高液压泵转速，可设计充压油箱。
特别对于自吸能力较差的液压泵而又未设辅助泵时，充压油箱能改善自吸能力，充气压为70-100kpa。
油箱的分类：
根据液压泵与油箱相对安装位置可分为上置式，下置式，和旁置式三种油箱。
另外，油箱还可分为开式油箱和闭式油箱。
开式油箱应用广泛，在油箱盖上设置空气过滤器。
闭式油箱是指箱内液面不与大气连接，而将通气孔与具有一定压力的惰性气体相通。
闭式油箱又分为隔离式和充气式。
油箱容积计算：
1.根据不同的用途确定油箱容量。
油箱容积一般为液压泵流量的3-8倍。
2.根据允许温升确定油箱容量。
油箱中油液温度一般推荐为30-50℃，最高不超过75℃。
根据允许温升，油箱容积大小可以从热平衡的角度计算油箱容积。
1。
液压与气压传动 油箱(共5张PPT)
1
油箱的功用
2
油箱的结构
3
油箱的设计
液压油箱实物图
❖ 油箱的功用
1.储存系统所需的足够油液；
2.散发油液中的热量；
3.逸出溶解在油液中的空气；
4.沉淀油液中的污物；
5、对中小型液压系统，泵装置及一些液压 元件还安装在油箱顶板上。
❖ 油箱的结构
总体式结构 利用设备机体空腔作油箱， 散热性不好，维修不方便。
逸油泄出箱油溶 底 管解部则器2在应应.油油做在，液成油箱油中适面的当以中箱空斜上应结气度。；，设构并吸要设置油考放过油虑塞滤拆。器卸，方为便方。便清洗过滤
分离气泡，沉淀杂质。隔板高度一般 取油面高度的3/4。吸油管距油箱底面
油低箱压容 系积统3V（.油的2~确箱4定）底，部中压应系做统（成5适~7 当），斜高度压系，统并（ 设6~1置2 ）放油塞。 为使系统油回油箱不箱致溢盖出上油箱应，安油装面高空度气不超滤过清油箱器高，度的其0.通气流量不
分离式结构 布置灵活，维修保养方便 。通常用2.5～5mm 钢板焊接而成。
油箱的设计
油箱容积V 的确定
V=αq，α——经验系数， 低压系统（ 2~4 ），中压系统（ 5~7 ），高压系统（ 6~12 ）
设计注意事项： 为使系统回油不致溢出油箱，油面高度不超过油箱高度的0.
低压系统（ 2~4 ），中压系统（ 5~7 ），高压系统（ 6~12 ）
回油油油箱箱管 侧 容应壁积不插要V1.的入安致油确油装溢箱定面油出容以位油积下指，示箱主为计，要防，油根止以回面据指油示高热带最度平入高不空衡、气超最来，低过确回油油定油位管箱。。距高为箱度使底的h系≥20统d.8，回倍且油排。油口5切.吸成液油45°循管以增环与大的回通流距油面离管积。，要使用油隔液板有分足开够，的增时加间油
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理工学院课程设计 45吨移动破碎站液压传动开式油箱设计
学 生：顾鹏 学 号： 专 业：材料成型及控制 班 级：2009.1 指导教师：胡勇 理工学院机械工程学院 二O一二年十二月 四 川 理 工 学 院 课程设计任务书 设计（论文）题目：45吨移动破碎站液压传动开式油箱设计 学院：机械工程学院 专业：材料成型及控制 班级：2009.1学号： 学生：顾鹏 指导教师：胡勇 接受任务时间：2012.12.30 教研室主任 （签名） 院长 （签名）
1．课程设计的主要容及基本要求 （1）. 45吨移动破碎站液压传动油箱容积的计算； （2）. 油箱结构设计； （3）. 油箱附件的选配； （4）. 总装图的绘制。（要求：打印，总装图一份，1#：1）、重要零部件图纸设计（图纸总幅面约为1#：1）；
（5）. 编写课程设计说明书一份（推荐用电脑打印，论文不少于0.8万字）； 2．指定查阅的主要参考文献及说明 （1）. 红船，忠绪，飞舟. 液压系统开式油箱设计[M].：起重运输机械，2007.12； （2）. 油箱附件指南；
3．进度安排 设计（论文）各阶段名称 起 止 日 期 1 收集、准备参考资料，查阅文献 2012/12/27-12/12/31
2 确定设计方案，完成课题的结构设计和计算 2012/12/31-13/01/02
3 完成所有课程设计的图纸设计 2013/01/03-13/01/07
4 完成所有设计说明书的撰写 2013/01/08-13/01/10
5 课程设计（论文）的交卷。 2013/01/11 摘要 使用开式油箱的设计的一般方法，依靠派克油箱附件，并结和设计要求。通过油箱容积的计算，油箱结构设计，以及各相关配件的选用完成厂方需要。
关键词：液压系统；开式油箱；设计；派克附件； ABSTRACT The general method of using the design of the open tank, relying the Parker tank attachment, and the junction and design requirements. Through the calculation of the fuel tank capacity fuel tank structure design, as well as a selection of accessories to complete the factory needs.
Keywords: Hydraulic system;open the fuel tank; design; Parker Annex 目录 绪论 .................................................................................................................................. 1 第一章 开式油箱的结构特点 ........................................................................................... 2 第二章 开式油箱容积的确定 ........................................................................................... 3 第三章 油箱结构的设计 .................................................................................................. 4 3.1油箱结构设计要点及需要注意的事项 .......................................................................................4 3.2油箱结构的详细设计 .................................................................................................................5 3.2.1油箱长、宽、高的确定 ............................................................................................................... 5 3.2.2.壁板厚度的确定 ........................................................................................................................... 5 3.2.3.油箱脚的设计 ............................................................................................................................... 6 3.2.4油箱顶盖设计 ............................................................................................................................... 6 3.2.5吊耳设计 ....................................................................................................................................... 6 3.2.6隔板设计 ....................................................................................................................................... 6 3.2.7油箱底板设计 ............................................................................................................................... 6 3.2.8油箱清洗孔设计 ........................................................................................................................... 6 3.2.9箱体法兰设计 ............................................................................................................................... 7 3.2.10后处理 ......................................................................................................................................... 7 第四章 油箱配件的计算与选用 ....................................................................................... 8 4.1滤油器 .......................................................................................................................................8 4.1.1滤油器的作用 ............................................................................................................................... 8 4.1.2滤油器的性能指标 ....................................................................................................................... 8 4.1.3滤油器的计算及选择 ................................................................................................................... 8 4.2.1吸油过滤器 ................................................................................................................................... 9 4.2.2过滤器流量的选择 ..................................................................................................................... 10 4.2.3过滤器的压力 ............................................................................................................................. 10 4.2.4.过滤器的定型 ............................................................................................................................. 10 4.2液位/温度计 ............................................................................................................................ 16 4.3浮子开关 ................................................................................................................................. 17