物流第三章运输及运输优化模型
物流配送路径规划与优化模型
物流配送路径规划与优化模型物流配送是供应链管理中不可或缺的环节之一，它涉及到将商品从生产地运送到销售点的过程。
在传统的物流配送中，企业通常会面临一些问题，例如运输成本高、配送时间长、配送路径复杂等。
因此，对物流配送路径进行规划与优化变得非常重要。
路径规划是指通过科学的方法确定物流配送的最佳路径，以达到运输成本最小、时间最短、效率最高的目标。
而路径优化则是在规划的基础上，进一步优化路径方案，以提高整体的配送效能。
一、物流配送路径规划在进行物流配送路径规划时，需要考虑以下几个因素：1. 货物特性：不同的货物具有不同的特性，例如体积、重量、易损性等，这些特性会影响配送的方式和路径选择。
2. 配送中心位置：物流配送中心的位置选择将直接影响整个配送网络的效率。
一般而言，中心应选择在离销售点较近且交通便利的地方。
3. 配送需求：根据销售点的需求量和时间窗口，确定不同销售点的优先级，并结合货物特性和交通状况进行路径规划。
4. 交通状况：实时获取交通路况信息，分析道路拥堵情况，选择合适的路径，避免交通拥堵和延误。
二、物流配送路径优化物流配送路径优化是在路径规划的基础上进行的进一步优化，目的在于提高整个配送过程的效能，减少资源浪费。
1. 车辆调度：合理安排车辆的配送顺序，减少回程空载和重载的情况，以最大限度地利用资源和节省成本。
2. 车辆路径优化：采用先进的路径规划算法，结合实时的交通路况和销售点需求，动态调整车辆的行驶路径，减少运输时间。
3. 配送策略优化：根据不同销售点的需求量和交付时间窗口，灵活调整配送策略，让每一个销售点都能够在最短时间内得到供应，提高客户满意度。
三、为了更准确地进行物流配送路径规划与优化，研究者们提出了一系列的数学模型和算法。
1. TSP问题：旅行商问题是最基本的路径规划问题之一，目标是在给定的销售点之间找到一条最短路径，使得每个销售点都被访问且只被访问一次。
2. VRP问题：车辆路径问题是在TSP问题的基础上考虑了车辆容量限制的问题，即每个车辆所能承载的货物量有限。
运输线路优化3图上作业法
20×45+10×23+50×25+80×29+20×127+20 × 13+30×23+60×18）t·km ▪ =9270t·km
● 技能训练
任务实施 寻求最优运输方案
图3-2成圈的运输线路
图3-2是一个单位的运输 线路图。图中，①、 ③、 ⑥、 ⑧是产地， ②、 ④ 、 ⑤、⑦是销地。起运站 （目的地）之间线路旁括 号内标注的数字表示两点 之间的距离。如何找到最 优运输方案？
二、物流运输线路的选择优化
❖图上作业法是在运输图上求解线性规划运输模型 的方法。交通运输以及类似的线性规划问题，都 可以首先画出流向图，然后根据有关规则进行必 要调整，直至求出最小运输费用或最大运输效率 的解。这种求解方法，就是图上作业法。
❖适用于交通线路呈树状、圈状，而且对产销地点 的数量没有严格限制的情况。
考核与评价
❖ 一、小组抢答（1个/公司） ❖ 二、参考答案（教师总结） ❖ 三、评价及奖励结果公布 ❖ 四、学习收获一句话及下次课预告
❖ 第三步 调整初始方案 ❖ 初始运输中，外圈流向线路中运量最小的是A1至B1的
“20”，所以，去掉A1到B1的线路，并在外圈各段流向 线路上减去最小运量“20”，同时在里圈各段流向线上 和原来没有流向线的A1到B2上，各加上最小运量“20”， 这样可以得到一个新的线路流向图
❖ 检查新运输线路图的里、外圈流向线长，看是 否超过全圈（封闭回路线）总长的1/2。新的 流向线路图相关情况是：
+4 ⑧
图3-1 运输线路不成圈的调运方案
2.运输线路成圈的图上作业法
❖ 对于成圈运输线路的图上作业法，可以按照如下 三个步骤求解，直到寻求到最优方案。成圈的线路 流向图要同时达到既无对流现象，又无迂回现象的 要求才是最优流向图，所对应的方案为最优运输方 案。
货运物流中的车辆路径规划研究与优化
货运物流中的车辆路径规划研究与优化第一章货运物流的概述货运物流是现代经济活动中不可或缺的一环，它涵盖了产品生产、供应链管理以及物流管理等多个领域。
货运物流的目标是提高运输效率，降低物流成本，确保货物安全快速地到达目的地。
其中，车辆路径规划是实现物流运输目标的重要手段。
第二章车辆路径规划的研究现状车辆路径规划是指在满足一定条件下，确定与规划车辆行驶路径的过程。
一般来说，车辆路径规划需要考虑多个因素，如道路状况、运输需求、时间限制等。
目前，车辆路径规划的研究主要分为两大类：一类是基于路线寻优算法的规划方法，如Dijkstra算法、A*算法等；另一类是基于人工智能算法的规划方法，如遗传算法、模拟退火算法等。
这些算法在路径规划中发挥着重要的作用。
第三章车辆路径规划的优化方法为了降低物流成本，提高运输效率，车辆路径规划需要不断优化。
在路径规划中，我们可以采用多种方法进行优化。
例如，可以通过建立多维度的优化模型，引入混合整数规划技术，进行复杂的优化。
此外，还可以采用并行计算技术，利用GPU等计算设备提高规划效率。
另外，规划过程中的不确定因素也需要考虑进去，采用随机模拟等方法进行优化。
第四章车辆路径规划在实际中的应用车辆路径规划已经成为物流运输中不可或缺的一部分，在实际应用中发挥着重要的作用。
例如，物流运营商可以根据客户需求，通过路径规划系统实现货物的快速配送。
此外，在城市配送领域中，通过规划不同车辆的路线，可以最大程度地减少行驶时间和路况拥堵，从而提高效率并降低成本。
第五章车辆路径规划面临的挑战和发展趋势尽管车辆路径规划已经发展到一定的水平，但是仍然面临着很多挑战。
例如，道路交通实际情况复杂多变，可能出现交通拥堵、天气恶劣等情况，这些都会影响路径规划的准确性。
此外，由于计算需求不断增加，车辆路径规划面临着计算速度和效率上的挑战。
随着技术的不断发展，车辆路径规划将更加注重人工智能技术的应用，例如深度学习等。
此外，由于物流运营商对于物流效率和物流成本的不断把控，未来可能会采用多种算法进行路径规划，例如混合整数规划、遗传算法等。
物流运输方案设计(大全)
幻灯片1第三章物流运输方案设计幻灯片2物流运输方案设计的内容 物流运输方案设计是指针对顾客的运输需求，运用系统理论和运输管理的原理和方法，选择合理的运输方式、运输路线、承运人和运输工具等内容的决策过程。
幻灯片3一、确认顾客需求SPIN探测顾客需求了解购买欲望迎合需求FABE确认需求幻灯片4二、选择最佳运输方式1、运输方式的类型●按运输设备及运输工具分类●铁路运输●道路运输●水路运输●航空运输●管道运输●按运输的范畴分类●干线运输——利用铁路、道路干线和大型船舶的固定航线进行长距离大载量的运输●支线运输——与运输干线相接的分支线路上的运输●二次运输——干、支线运输到站后，站与指定接货地点之间的运输●厂内运输——在企业内车间与车间之间、车间与仓库之间进行的直接为生产过程服务的运输幻灯片5二、选择最佳运输方式●按运输的协作程度分类●一般运输——孤立地采用不同运输工具或采用同类运输工具但没有形成有机协作关系的运输●联合运输——使用同一运送凭证，由不同运输方式或不同运输企业进行有机衔接以接运货物，利用每种运输手段的优势以充分发挥不同运输工具效率的一种运输形式●按运输中途是否换载分类●直达运输——在组织货物运输时，利用一种运输工具从起运站、港一直运送至到达站、港，中途不经过换载、不入库储存的运输形式●中转运输——在组织货物运输时，在货物运往目的地的过程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运换装的运输形式（包括同种运输工具不同运输线路的转运换装，不同运输工具之间的转运换装）幻灯片6二、选择最佳运输方式●成组运输●托盘运输●托盘——用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置●托盘运输的优势主要表现在加速货物搬运和降低运输成本，有效地促进了全物流过程水平的提高●集装箱运输●集装箱运输是指货物装在集装箱内进行运送的一种新颖的、先进的现代化运输方式●集装箱运输不能单纯理解为用集装箱载运货物，而应理解为通过集装箱实行多种运输方式的联合运输●多式联运●根据实际运输要求将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输●一次托运、一次计费、一张单证、一次保险●广泛应用于国际货物运输中的多式联运为国际多式联运●散装运输——用专用设备将不带包装的货物直接由生产厂方送至用户使用的运输方式幻灯片7二、选择最佳运输方式2、各种运输方式的技术经济特征技术经济特征详述运输速度物流运输的产品是货物的空间位移，以什么样的速度实现它们的位移是物流运输的一个重要技术经济指标。
公路运输管理中的运输数据分析与模型研究
公路运输管理中的运输数据分析与模型研究数据是当今时代的核心资源之一，各行各业都在运用数据来指导决策、优化业务流程。
在公路运输管理领域，通过对运输数据进行精确的分析和建模，可以帮助管理者更好地制定策略、提高运输效率。
本文将探讨公路运输管理中的运输数据分析与模型研究。
一、运输数据分析公路运输过程中产生的数据主要包括货物运输量、运输时间、运输成本等。
通过对这些数据进行分析，可以了解运输情况、发现问题并制定相应的解决方案。
1.货物运输量分析货物运输量是一个重要的指标，通过对货物运输量的分析，可以评估运输需求和供应情况。
运输管理者可以根据货物运输量的变化，合理调配运力资源，提前做好准备，以满足不同时间段的运输需求。
2.运输时间分析运输时间是另一个关键指标，它反映了货物在运输过程中所需的时间。
通过对运输时间的分析，可以评估运输效率和服务质量。
如果发现运输时间较长或不稳定，管理者可以通过优化线路、调整运输模式等方式来提高运输效率。
3.运输成本分析运输成本是公路运输管理中需要重点考虑的因素之一。
通过对运输成本的分析，可以评估不同运输模式的经济效益，并找到成本支出的主要来源。
在实际操作中，管理者可以通过改进运输流程、降低成本项等方式来控制运输成本。
二、运输模型研究除了对运输数据进行分析外，还可以利用运输模型来预测、优化运输过程。
运输模型是基于数据分析的基础上建立起来的，它可以帮助管理者做出更加科学、合理的决策。
1.货物运输预测模型货物运输预测模型可以根据历史数据和相关影响因素，预测未来一段时间内的货物运输情况。
通过这个模型，管理者可以提前安排合适的运力资源，减少运输中的拥堵和滞留现象，提高货物的及时性和准确性。
2.运输路径优化模型运输路径优化模型可以通过对各种因素进行量化分析，找到最优的运输路径。
在实际操作中，管理者可以考虑路况、距离、运输成本等因素，利用运输路径优化模型来选择合适的路径，以提高运输效率和节约成本。
物流网络优化模型及算法研究
物流网络优化模型及算法研究近年来，随着全球经济的不断发展和物流需求的增加，物流网络的优化成为了一个重要的研究方向。
物流网络优化能够帮助企业提高运输效率，降低成本，提供更好的物流服务。
本文将从物流网络建模的角度出发，探讨物流网络优化模型及相关算法的研究。
一、物流网络建模物流网络是指在特定区域内，将各个生产厂商、分销中心、仓库以及销售点等物流要素通过运输工具连接起来，组成一个相互关联、协同运作的网络系统。
物流网络建模是为了更好地描述和分析这些物流要素之间的关系和运作方式。
1.1 网络拓扑模型物流网络的拓扑模型是指通过节点和边来表示物流要素之间的关系。
节点可以表示生产厂商、分销中心、仓库和销售点等，边可以表示物流运输的路径。
通过建立拓扑模型，可以准确描述物流网络的结构和连接方式，为后续的优化提供基础。
1.2 运输成本模型物流网络的优化往往涉及到运输成本的最小化。
为了建立运输成本模型，需要考虑多个因素，如货物的重量、距离、运输工具的选择等。
该模型可以帮助企业合理规划运输路线和运输方式，以降低物流成本。
1.3 应急响应模型物流网络的运作可能会面临各种不确定性因素，如交通拥堵、天气恶劣等。
为了应对这些不确定性，建立应急响应模型是非常重要的。
该模型可以帮助企业根据实时的需求情况和运输条件，快速调整最优的运输方案。
二、物流网络优化算法为了解决物流网络优化问题，研究人员提出了许多优化算法。
下面介绍几种常见的物流网络优化算法。
2.1 最短路径算法最短路径算法是解决单源最短路径问题的经典算法，它可以用来确定两个节点之间的最短路径。
在物流网络中，最短路径算法可以帮助企业确定货物的最优运输路线，减少运输时间和成本。
2.2 遗传算法遗传算法是一种模拟自然界遗传进化过程的优化算法，能够解决复杂的组合优化问题。
在物流网络优化中，遗传算法可以用来确定多个节点之间的最佳配送路线，使得整体运输成本最小化。
2.3 蚁群算法蚁群算法模拟了蚂蚁在寻找食物过程中的行为，通过信息素的传递和蚂蚁的移动来搜索最优解。
物流网络规划与布局的优化模型
物流网络规划与布局的优化模型随着全球化的迅速发展，物流行业的重要性不断凸显。
物流网络规划与布局是物流系统中至关重要的一环，它涉及到货物在整个物流过程中的运输、仓储和配送等环节，对于提高物流效率、降低成本具有重要的意义。
本文将介绍物流网络规划与布局的优化模型及其应用。
一、物流网络规划与布局的意义物流网络规划与布局是指根据货物的流动路径和需求分布，优化各个物流节点的位置和规模，使得整个物流网络能够以最佳效率进行运作。
它的意义在于：1. 提高物流效率：通过合理规划物流网络，可以缩短物流路径，减少货物运输时间，提高配送效率。
2. 降低物流成本：通过优化布局，减少仓储和运输环节的成本，提高资源利用率，降低运营成本。
3. 提升客户满意度：通过合理规划物流网络，可以更好地满足客户需求，提高订单交付及时性，提升客户满意度。
二、物流网络规划与布局的优化模型物流网络规划与布局的优化模型主要包括物流网络设计、设施选址及设施规模确定等。
具体模型如下：1. 物流网络设计模型：该模型主要根据货物流动路径和需求分布，确定物流网络的节点位置和距离，以实现最佳布局。
模型输入包括货物需求数据、运输路径及各节点间的距离，输出为最佳网络布局方案。
2. 设施选址模型：该模型主要考虑如何选择最佳的设施（如仓库、配送中心等）选址，以提高物流效率和降低成本。
模型输入为需求分布数据、商品配送范围及设施选址候选地等，输出为最佳设施选址方案。
3. 设施规模确定模型：该模型主要考虑如何确定各个设施的规模以实现最佳布局。
该模型将综合考虑各个设施的容量、运输需求量等因素，以实现资源的最优配置。
模型输入为设施选址方案、运输需求量及设施容量等，输出为最佳设施规模方案。
三、物流网络规划与布局的应用物流网络规划与布局的优化模型可以广泛应用于各个领域的物流系统中，以下为几个典型应用场景：1. 电商物流：对于电商企业来说，物流网络规划与布局的优化模型可以帮助其确定最佳的仓储和配送中心位置，以实现快速配送和降低运营成本。
管道运输与订购优化模型CAI
管道运输与订购优化模型CAI管道运输与订购优化模型CAI随着全球经济的发展，物流运输如雨后春笋般高速发展，运输方式也越来越多样化。
虽然目前货车和船只仍然是主要的货物运输方式，但管道运输已经成为一种独具优势的运输方式，如油气管道、水利管道等。
相比于其他运输方式，管道运输具有速度快、运输成本低、货物安全等优点。
而CAI（Computer Aided Instruction）作为计算机辅助指导学习的方法，被广泛应用于管道运输和订购优化模型中。
管道运输优势管道运输是指将货物通过管道进行运输，其运输速度快、成本低、安全性高、适合长距离等特点，使其成为许多企业首选运输方式。
将货物通过管道进行运输不需要人工操作，可以减少误差，提高安全性；同时也大大缩短了运输时效。
另外，管道运输的成本相对其它运输方式更低，尤其是在长距离运输时，其节省的运输成本更为明显。
综合来看，管道运输的优点在很大程度上提升了货物的运输效率和安全性，更符合企业资源合理分配以及绿色环保的理念。
管道订购优化模型管道订购是指企业通过订购来安排并管理管道的运输，以提高运输效率和降低成本。
然而，由于管道运输的特殊性质，如品种数目的限制、管道容量的限制等，订购成为了一个很复杂的问题。
针对管道订购中的难点，在实际的管理中需要针对性地采用优化模型对管道订购进行管理。
在采用优化模型进行管道订购时，通常需要做出的决策包括确定运输的货物种类、运输的路径、运输的时间、运输的数量等。
CAI在管道运输中的应用作为一种先进的计算机技术，CAI拥有大量的模型库和计算库，可以快速地进行管道运输中订购和优化模型的计算，属于较为成熟的应用方式。
CAI在服务供应链管理、物流一体化、极速物流等领域都具有广泛的应用。
同时，CAI在管道订购中的应用主要集中在对订购可行性的分析、订购的路径优化和相应的数学模型应用等方面。
相信随着技术的不断进步和优化，CAI在其它的领域也将会得到越来越广泛的应用。
物流网络模型优化
物流网络模型优化随着全球贸易的发展和物流业的日益成熟，物流网络的优化变得越来越重要。
物流网络模型优化是利用数学模型和优化算法来评估和改善物流网络的运作效率和成本效益的过程。
本文将探讨一些常见的物流网络模型及其优化方法，以帮助企业提升其物流管理能力。
一、物流网络模型分类物流网络模型可以分为以下几类：1. 传统物流网络模型：传统物流网络模型主要关注运输和仓储节点之间的物流流动，以及两者之间的关系。
典型的传统物流网络模型包括供应链网络设计模型、配送中心选址模型等。
2. 多级物流网络模型：多级物流网络模型考虑了多个层级的供应链节点，如供应商、制造商、经销商和零售商等。
这种模型通常用于分析供应链中不同节点的库存水平、订单流量、运输成本等指标。
3. 多模式物流网络模型：多模式物流网络模型将不同的运输方式（如公路运输、铁路运输、海运运输等）结合起来考虑。
这种模型可以帮助企业确定最优的运输方式和运输路径，以降低物流成本。
二、物流网络模型优化方法为了优化物流网络模型，可以利用以下方法：1. 线性规划：线性规划是一种常用的数学优化方法，可以用于优化物流网络中的资源分配、路径选择等问题。
通过线性规划，可以找到使得物流网络效益最大化或成本最小化的最优解。
2. 整数规划：与线性规划不同，整数规划要求决策变量为整数。
在物流网络模型中，整数规划可以用于解决一些实际问题，如仓库选址、车辆路径规划等。
3. 启发式算法：启发式算法是一种用于求解较大规模物流网络模型的常用方法。
常见的启发式算法有遗传算法、模拟退火算法等，它们通过不断迭代的方式逼近最优解。
4. 模拟仿真：模拟仿真是指利用计算机模拟物流网络的运作过程，以评估不同策略对网络效果的影响。
通过模拟仿真，可以发现潜在的问题和改进的空间，从而优化物流网络。
三、物流网络模型优化案例以下是一个物流网络模型优化的案例，以说明如何应用上述方法来改进物流网络的效率。
假设某公司在不同城市设有多个仓库，并且每个仓库都可以通过不同的运输方式（公路运输、铁路运输、航空运输）进行货物配送。
物流系统规划与设计第三章.系统网络规划ppt
（5）渠道设计
各类产品在各层级和各存储点内应该存放多少；各层级之 间最好采用哪种运输服务；应该采用推动式，还是拉动式 库存策略，还是分拨需求规划；各级存储点之间使用哪种 信息传递方法最好；哪种预测方法最好，等等问题。因此， 渠道规划就是关于成型网络的运作规划。
区域影响因素分析 具体地点影响因素
决定选址任务 提出选址要求 场址区域选择 预选区域方案
方案评价
否
满意
区域方案确定
具体地点选择
预选地点方案
方案评价
否Байду номын сангаас
满意
决定地点位置
阶准 段备 择地 阶区 段选
选具
择体
阶 段
地 点
3.3.2 场址选择的影响因素
1、地区选择应考虑的因素 （1）销售目标市场及客户分布 （2）资源市场及供应商分布条件 （3）交通便利条件 （4）土地条件 （5）自然条件 （6）人力资源条件 （7）社会环境与政策条件
表3－3 三个不同仓库建设方案的仓储成本
方案 费用项目
固定费用/元
单件可变费用/(元 /件)
A
600000 48
B
C
1200000 2400000
25
12
解 先求A、B两方案的交点储存量，再求B、C两方案的 交点储存产量，就可以决定不同仓储规模下的最优选址。
设CF表示固定储存费用，CV表示单件可变储存费用。
（6）运输规划
安排哪辆车在什么地方取货和送货、停靠各站点的顺序是 什么样的
3.3 物流设施场址选择及其评价
3.3.1 场址选择的一般阶段与程序
1．准备阶段
准备阶段的主要工作是对选址目标提出要求，并 提出选址所需要的技术经济指标。这些要求主要 包括产品、生产规模、运输条件、需要的物料和 人力资源等，以及相应于各种要求的各类技术经 济指标，如每年需要的供电量、运输量、用水量 等。
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优点
运量大 速度快 可靠性高 连续性强 远距离运输费用低 一般不受气候因素的影
响等
缺点
受线路、货站限制，不 够灵活机动；
受运行时刻、配车、编 列或中途编组等因素的 影响，不能适应用户的 紧急需要，
近距离运输，其运输费 用也较高。
铁路运输分类
w 按照货物的数量、性质、形状、运输条件可 区分为整列运输、整车运输、集装箱运输、 混装运输（零担货物运输）和行李货物运输
2．短时产品库存
w 对产品进行短时储存也是运输的职能之一，即将运输工 具作为暂时的储存场所。
w （1）如果转移中的产品需要储存，而短时间内产品又将重 新转移的话，卸货和装货的成本也许会超过储存在运输工具 中的费用，这时，便可考虑采用此法，只不过产品是移动的， 而不是处于闲置状态。
w （2）当交付的货物处在转移之中，而最初的装运目的地被 改变时，产品需要临时的储存，那么采取改道则是实现产品 短时存储的一种方法。
联合运输特点
优点
缩短了货物运输的在途 时间；
加快车船的周转，提高 了运输工具的利用率；
简化了托运手续，方便 了用户；
有利于开展集装单元化 运输，使集装单元化技 术得到充分的发挥。
缺点
联合运输路线上必须建 立有“联运”的车站、 码头，车站、码头应具 有足够装卸搬运能力
常用的联运方式
w 1．公铁联运
w 1861年世界上第一条输油管道在美国铺设 w 1886年世界上第一辆以汽油为动力的汽车在德国问世 w 1903年世界上第一架飞机在美国飞上蓝天 w 至此，经历了整整一个世纪，五种新型机 械运输工具相
继问世，并以它们为运输手段逐渐奠定了以铁路、公路、水 路、航空以及管道运输方式构成的运输业的基本格局
w 它具有提前结汇、手续简便、节约费用、安全 可靠等优点。
四、运输服务的提供者
w （一）公路运输服务的提供者 w 1.公路承运人种类 w （1）根据客户类型：分为普通承运人、合同承运
人 w （2）根据业务形式：分为整车运输承运人、零担
运输承运人。 w 整车运输承运业务进入成本较低，而零担运输承
运业务进入成本高，因为零担货运业需要一个广泛 的场站网络来整合和分散货物配送。
ª 陆空(海空)联运是一种陆(或海)路与航空两种运 输方式相结合的联合运输方式。中国在1974年开 始应用这种方式，而且发展速度很快。运输的商 品也从单一的生丝发展到服装、药品、裘皮等多 种商品。通常的做法是先由内地起运地把货物用 汽车装运至空港，然后从空港空运至国外的中转 地，再装汽车陆运至目的地。采用陆空(海空)联 运方式具有手续简便、速度快、费用少、收汇迅 速等优点。
物流第三章运输及运输 优化模型
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2020/11/22
物流第三章运输及运输优化模型
第一节 运输概述
第二节 运输管理 第三节 合理运输 第四节 物流运输优化模型
一、运输手段的产生与发展
w 1807年世界上第一艘轮船在北美哈德逊河下水，揭开了机械 运输的新纪元
w 1825年世界上第一条铁路——英国斯多克顿到达林顿的铁路 正式通车
四、物流运输的地位
w 物流被称为企业的“第三利润源”，在流通 领域中，随着技术的不断进步，信息技术的 不断丰富，以及现代物流企业的不断涌现， 专业化物流不仅能够起到传统运输的作用， 更能根据实际情况分析、设计出较优的物流 运输体系，而这已成为各企业纷纷争取努力 降低成本，增大竞争实力的有利途径。
五、物流运输的经济特点
流通规律，不按经济区域和货物自然流向组 织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合 理分工，装载量低，流转环节多从而浪费运 力和加大运费的现象。
不合理运输的类型
w 1、运输工具没有充分利用。
ª 单程空车或双程空车，可以说是不合理运输的最 严重形式。
2．运输路线设计不合理
w （1）对流运输
ª 对流运输又称相向运输。凡属同种货物或可以相 互代替的货物，在同一条运输线上或平行的两条 运输路线上，采取相对方向的运输，即称对流运 输。对流运输有两种：
3.准确
4.安全
准确，就是在货物运输过程 中，切实防止各种差错事故， 做到不错不乱，准确无误地 完成运输任务
安全，就是货物在运输过程 中，不发生霉烂、残损、丢 失、燃烧、爆炸等事故，保 证货物安全地运达目的地。
三、运输方式及其选择
铁路运输 水路运输 公路运输 航空运输 管道运输 联合运输
铁路运输
ª 最著名的和使用最广泛的多式联运的系统是将卡 车拖车或集装箱装在铁路平板车上的公铁联运或 驮背式运输。由铁路完成城市间的长途运输，余 下的城市间的运输由卡车来完成，这种运输方式 非常适合城市间物品的配送，对于配送中心或供 应商在另一个比较远的城市，我们可以采用这种 运输方式，实现无中间环节的一次运输作业完成 运输任务。
•A
•同类货物C
•B
•隐蔽对流运输示意图
ª （2）倒流运输。
w倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回 流的一种运输现象，主要是由采购或调拨不当造成的
•产地
•同一货物C
•采购
•销地
（3）过远运输。即销地本来可以由距离较近的产 地调进所需要的物资，但却从远地采购进来；或 有两个产地都生产同品种、同品类的物资，而不 是采取就近供应，却调运给较远的销地的不合理 运输现象。
•公路运输分 w 汽车运输按属性可分类为：营业性汽车运输和
自备汽车运输
w 从公路运输业的角度划分，可分为汽车运输 业、汽车公路业、汽车运输管理业、轻型车 辆运输业以及人力、畜力运输业。
w 按运输货物重类又可区分为普遍货物汽车运 输业、特殊货物汽车运输业和无偿货物汽车 运输业三类。
航空运输的特点。
w 按铁路的属性，还可分为中央铁路运输和地 方铁路运输
水路运输的特点
优点
载重量大
能耗小
航道投资省，不占用耕 地面积
并且能够以最低的单位 运输成本提供最大的货 运量
缺点
运输速度较慢 装卸搬运费用较高 航运和装卸作业受天气
的制约
水路运输分类
w 从水运业务来讲，它可分为定期水路运输和 不定期水路运输两类。
（4）迂回运输。是指运输货物不走直线，绕道迂 回而行，浪费运输吨公里的不合理运输现象。
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物流第三章运输及运输优化模型
3．重复装运。
ª 又称二次运输，是指某种货物本来可以从起运地 一次直运到目的地，但由于某种人为的因素，运 到中途地点卸下后，不久，又二次装车发运，增 加不必要的运输环节。导致增加装卸费用，延长 时间，增加运输成本
二、我国交通运输的发展
w 运输线路增多，质量不断提高 w 运输布局显著改善 w 运输装备水平明显提高 w 运输结构发生变化
三、物流运输的概念及其职能
w （一）物流运输的定义
ª 物流运输是指物的载运及输送，它是在不同地域 范围内，如两个城市、两个工厂，或一个较大的 企业内相距较远的两个车间，对物进行空间位移， 以改变物的空间位置为目的的活动。其中包括集 货、分配、搬运、中转、装卸、分散等一系列操 作。运输是物流过程中最主要的增值活动。
五、运输实务
w 运输实务主要指商品的发运、中转和接运三项具体工作 的运行。
w 1.发运管理。是运输工作的开始，负责落实货源、组织配装、 检查包装标记、安排短途搬运、办理托运手续等等。
w 2.接运管理。根据有关货物运输凭证接收、清点货物、组织 卸货、提前准备仓位或组织直拨。
w 3.中转管理。中转业务起着承前启后的作用，具体包括接运 业务、发运业务、检查进行加固包装等。
w （3）在仓库空间有限的情况下，利用运输工具储存也不失 为一种可行的选择。
w （4）可将货物装上运输工具，采用迂回路径或间接路径运 往目的地。
w 尽管用运输工具储存产品可能是昂贵的，但如果从总成 本或完成任务的角度来看，考虑装卸成本、储存能力的限制 等，那么用运输工具储存往往是合理的，甚至有时是必要的。
（二）物流运输的职能
1．产品移动 2．短时产品库存
1．产品移动
w （1）运输首先实现了产品在空间上移动的职能。 w （2）运输的空间效用。 w （3）运输的时间效用。 w （4）运输的主要职能就是将产品从原产地转移到
目的地，运输的主要目的就是要以最少的时间和费 用完成物品的运输任务。 w （5）运输是一个增值的过程，通过创造空间效用 与时间效用来创造价值。 w （6）商品最终送到顾客手中，运输成本构成了商 品价格的一个重要部分，运输成本的降低可以达到 以较低的成本提供优质顾客服务的效果，从而提高 竞争力。
w 4.运输安全管理。负责货物经过发运、运输、接运、中转等 多次装卸搬运过程中的数量、质量等方面的安全。
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物流第三章运输及运输优化模型
w 第一节 运输概述 w 第二节 运输管理
w 第三节 合理运输
w 第四节 物流运输优化模型
一、不合理运输
w 不合理运输的定义 w 是指在组织货物运输过程中，违反货物
w 1．规模经济
ª 规模经济的特点是随着装运规模的增长，使单位 货物的运输成本下降
w 2．距离经济
ª 距离经济的特点是每单位距离的运输成本随运输 距离的增加而减少
w 第一节 运输概述 w 第二节 运输管理 w 第三节 合理运输 w 第四节 物流运输优化模型
一、运输管理的意义
w 1．运输管理能保证劳动过程顺利进行，从而 提高劳动生产效率
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4．运力选择不当。
w 未选择各种运输工具的优势而不正确地利用 运输工具造成的不合理现象，常见有以下若 干形式：
w （二）铁路运输服务的提供者 w 1.国家铁路运输公司 w 2.地方铁路运输公司
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